最近，深圳交通頻傳利好。

6月26日，深圳官宣了地鐵5期11條線開工建設。

6月初，位于龍崗的黃閣站樞紐詳細規(guī)劃公開招標，這預示著，龍崗又多了一座交通樞紐。

(相關資料圖)

目前，龍崗有大運交通樞紐、深圳東站、五和樞紐、龍城北樞紐、平湖樞紐等。“十四五”時期，龍崗進入重大戰(zhàn)略機遇期，龍崗作為深圳的東部中心和深莞惠的幾何中心，位于深圳都市圈要素集聚與輻射的東進主動脈，實體經濟和創(chuàng)新地位不斷強化。

伴隨地鐵14、16號線等地鐵線路的建成和深汕高鐵、深惠城際、深大城際、深惠城際大鵬支線等一系列高鐵、城際線的建設，龍崗將進一步強化深圳都市圈核心交通樞紐地位。

而黃閣站樞紐是龍崗中心的重要客運樞紐，對東部中心空間結構具有重要的支撐作用，亟需開展樞紐規(guī)劃，促進樞紐與城市融合發(fā)展。

根據(jù)《深圳市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2016-2035）》，黃閣樞紐規(guī)劃引入軌道10號線東延段、16號線、21號線共3條軌道交通線路，其中16號線是東部地區(qū)內部的普速線路連接龍崗、坪山中心，10號線串聯(lián)福田、龍崗并延伸入東莞鳳崗，承擔都市圈臨深地區(qū)通勤功能，21號線是我市重要的東西向軌道快線對構建我市軌道快線網(wǎng)絡體系至關重要。

根據(jù)龍崗區(qū)在編國土空間規(guī)劃，黃閣站樞紐為龍崗區(qū)客運樞紐體系的重要組成部分，對支撐打造龍崗灣東智芯、帶動樞紐周邊地區(qū)發(fā)展有著十分重要的促進意義。

招標公告顯示，結合城市發(fā)展要求，需盡快明確樞紐布局方案，加強軌道與土地利用協(xié)調發(fā)展，提升軌道交通整體網(wǎng)絡效益。

按照深圳規(guī)劃和自然資源局負責軌道交通規(guī)劃的職能，以及軌道交通網(wǎng)絡規(guī)劃、線路詳細規(guī)劃、樞紐詳細規(guī)劃等三級規(guī)劃體系要求，需要開展黃閣樞紐交通詳細規(guī)劃：

一方面，結合軌道沿線城市發(fā)展要求，明確樞紐布局方案，預控軌道交通空間條件，加強軌道與土地利用協(xié)調發(fā)展；

另一方面，明確3條軌道交通線路站點平面和豎向布局以及常規(guī)公交等接駁設施布局等相關內容，保證樞紐布局合理性和換乘便捷性，提升整體軌道交通網(wǎng)絡效益。

軌道五期建設規(guī)劃方案已公示，黃閣站銜接的21號線一期等軌道線路擬納入五期建設規(guī)劃近期建設研究方案，亟需穩(wěn)定樞紐規(guī)劃布局，保證軌道交通近期建設順利推進。

現(xiàn)狀龍崗區(qū)已建成運營軌道線路只有3號線、5號線、10號線、14、16號線等5條線路，總里程約100公里，軌道線網(wǎng)建設用地密度約為0.46公里/平方公里，線網(wǎng)密度較低。

為實現(xiàn)創(chuàng)新龍崗、東部中心、產業(yè)高地、幸福家園的發(fā)展目標，提供更強有力的支撐。黃閣站樞紐等軌道樞紐節(jié)點是影響軌道交通規(guī)劃建設進度的關鍵環(huán)節(jié)，亟需開展黃閣站等沿線關鍵樞紐節(jié)點的詳細規(guī)劃工作，穩(wěn)定樞紐布局方案，保證軌道交通近期建設進度。

站內線路介紹：

地鐵10號線東延線

10號線東延西起已建成深圳地鐵10號線的雙擁街站，東至大運城邦站。線路全長約9.8km，全部為地下站。

共設置6座站點:龍平西站、龍平東站、油甘埔站、官井頭站、大運城邦站，黃閣站

規(guī)劃圖：

地鐵16號線

深圳地鐵16號線又稱“深圳地鐵龍坪線”，是中國廣東省深圳市境內第16條建成運營的地鐵線路，于2022年12月28日開通運營一期工程（大運站至田心站） 。

深圳地鐵16號線一期工程起于大運站，途經龍崗區(qū)、坪山區(qū)，主要串聯(lián)愛聯(lián)、回龍埔、龍平、坪山中心、江嶺沙壆、田頭田心等片區(qū)，止于田心站，大致呈東西走向 。

深圳地鐵16號線一期工程全長29.2千米，全部為地下線，設站24座，全部為地下站；采用6節(jié)編組A型列車，設計最高速度80千米/小時。

地鐵21號線

深圳地鐵21號線主要沿夢海大道、玉泉路、留仙大道、民樂路、環(huán)城南路、三聯(lián)路、橫東嶺路、龍飛大道、清林路、龍翔大道、龍崗大道等通道布設，線路全長約66公里，全線采用地下敷設方式，共設車站26座。

線路設置1處車輛段和1處停車場，分別為吉坑車輛段和赤灣北停車場，并備選白坭坑車輛段。

不過從地鐵5期建設工程來看，21號線并不在5期之列。

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