最近，深圳交通頻傳利好。

6月26日，深圳官宣了地鐵5期11條線開工建設。

6月初，位于龍崗的黃閣站樞紐詳細規(guī)劃公開招標，這預示著，龍崗又多了一座交通樞紐。

(相關資料圖)

目前，龍崗有大運交通樞紐、深圳東站、五和樞紐、龍城北樞紐、平湖樞紐等?！笆奈濉睍r期，龍崗進入重大戰(zhàn)略機遇期，龍崗作為深圳的東部中心和深莞惠的幾何中心，位于深圳都市圈要素集聚與輻射的東進主動脈，實體經濟和創(chuàng)新地位不斷強化。

伴隨地鐵14、16號線等地鐵線路的建成和深汕高鐵、深惠城際、深大城際、深惠城際大鵬支線等一系列高鐵、城際線的建設，龍崗將進一步強化深圳都市圈核心交通樞紐地位。

而黃閣站樞紐是龍崗中心的重要客運樞紐，對東部中心空間結構具有重要的支撐作用，亟需開展樞紐規(guī)劃，促進樞紐與城市融合發(fā)展。

根據(jù)《深圳市軌道交通線網規(guī)劃（2016-2035）》，黃閣樞紐規(guī)劃引入軌道10號線東延段、16號線、21號線共3條軌道交通線路，其中16號線是東部地區(qū)內部的普速線路連接龍崗、坪山中心，10號線串聯(lián)福田、龍崗并延伸入東莞鳳崗，承擔都市圈臨深地區(qū)通勤功能，21號線是我市重要的東西向軌道快線對構建我市軌道快線網絡體系至關重要。

根據(jù)龍崗區(qū)在編國土空間規(guī)劃，黃閣站樞紐為龍崗區(qū)客運樞紐體系的重要組成部分，對支撐打造龍崗灣東智芯、帶動樞紐周邊地區(qū)發(fā)展有著十分重要的促進意義。

招標公告顯示，結合城市發(fā)展要求，需盡快明確樞紐布局方案，加強軌道與土地利用協(xié)調發(fā)展，提升軌道交通整體網絡效益。

按照深圳規(guī)劃和自然資源局負責軌道交通規(guī)劃的職能，以及軌道交通網絡規(guī)劃、線路詳細規(guī)劃、樞紐詳細規(guī)劃等三級規(guī)劃體系要求，需要開展黃閣樞紐交通詳細規(guī)劃：

一方面，結合軌道沿線城市發(fā)展要求，明確樞紐布局方案，預控軌道交通空間條件，加強軌道與土地利用協(xié)調發(fā)展；

另一方面，明確3條軌道交通線路站點平面和豎向布局以及常規(guī)公交等接駁設施布局等相關內容，保證樞紐布局合理性和換乘便捷性，提升整體軌道交通網絡效益。

軌道五期建設規(guī)劃方案已公示，黃閣站銜接的21號線一期等軌道線路擬納入五期建設規(guī)劃近期建設研究方案，亟需穩(wěn)定樞紐規(guī)劃布局，保證軌道交通近期建設順利推進。

現(xiàn)狀龍崗區(qū)已建成運營軌道線路只有3號線、5號線、10號線、14、16號線等5條線路，總里程約100公里，軌道線網建設用地密度約為0.46公里/平方公里，線網密度較低。

為實現(xiàn)創(chuàng)新龍崗、東部中心、產業(yè)高地、幸福家園的發(fā)展目標，提供更強有力的支撐。黃閣站樞紐等軌道樞紐節(jié)點是影響軌道交通規(guī)劃建設進度的關鍵環(huán)節(jié)，亟需開展黃閣站等沿線關鍵樞紐節(jié)點的詳細規(guī)劃工作，穩(wěn)定樞紐布局方案，保證軌道交通近期建設進度。

站內線路介紹：

地鐵10號線東延線

10號線東延西起已建成深圳地鐵10號線的雙擁街站，東至大運城邦站。線路全長約9.8km，全部為地下站。

共設置6座站點:龍平西站、龍平東站、油甘埔站、官井頭站、大運城邦站，黃閣站

規(guī)劃圖：

地鐵16號線

深圳地鐵16號線又稱“深圳地鐵龍坪線”，是中國廣東省深圳市境內第16條建成運營的地鐵線路，于2022年12月28日開通運營一期工程（大運站至田心站） 。

深圳地鐵16號線一期工程起于大運站，途經龍崗區(qū)、坪山區(qū)，主要串聯(lián)愛聯(lián)、回龍埔、龍平、坪山中心、江嶺沙壆、田頭田心等片區(qū)，止于田心站，大致呈東西走向 。

深圳地鐵16號線一期工程全長29.2千米，全部為地下線，設站24座，全部為地下站；采用6節(jié)編組A型列車，設計最高速度80千米/小時。

地鐵21號線

深圳地鐵21號線主要沿夢海大道、玉泉路、留仙大道、民樂路、環(huán)城南路、三聯(lián)路、橫東嶺路、龍飛大道、清林路、龍翔大道、龍崗大道等通道布設，線路全長約66公里，全線采用地下敷設方式，共設車站26座。

線路設置1處車輛段和1處停車場，分別為吉坑車輛段和赤灣北停車場，并備選白坭坑車輛段。

不過從地鐵5期建設工程來看，21號線并不在5期之列。

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