13號線的開通時間一直牽動人心，尤其是光明的居民。

近日，在@領(lǐng)導(dǎo)留言板，有市民向相關(guān)部門提問13號線開通時間得到回復(fù)，公布了最新開通時間。

深圳市軌道辦回復(fù)：

(資料圖片)

地鐵13號線二期（北延），該工程起于上屋北站，止于公明北站，于2020年底開工建設(shè)，計劃于2025年下半年開通運營。

13號線二期（北延）的開通時間基本與13號線一期工程保持一致，目前地鐵13號線一期擬對西麗高鐵站過站運營，屆時地鐵13號線一期、二期全線貫通。不影響市民從光明到南山片區(qū)的出行需求。

對于這個問題，剛好也回答了近日有消息稱“西麗高鐵站建設(shè)可能影響13號線開通進度”的傳聞，表示13號線一期可能會對西麗高鐵站過站運營。

另據(jù)@寶安日報消息，13號線二期（北延）所有盾構(gòu)區(qū)間全部貫通。

截至目前，深圳地鐵13號線二期（北延）全線10座車站，6座完成封頂，車站主體結(jié)構(gòu)完成80%；13條區(qū)間，11條完成雙線貫通，2條完成單線貫通，盾構(gòu)掘進完成92%；車輛段主體結(jié)構(gòu)完成71%，鋪軌施工完成2km；光明城站及配套工程圍護結(jié)構(gòu)完成99.1%，土方開挖完成52%。

13號線二期（北延）建成與13號線、13號線南延串聯(lián)后將縱貫光明、寶安、南山三個行政區(qū)，南連香港、北接?xùn)|莞。屆時將有效助推深圳經(jīng)濟特區(qū)一體化發(fā)展，對打造“軌道上的大灣區(qū)”和“灣區(qū)互聯(lián)互通”交通格局具有重要而深遠的意義。

13號線一期，共設(shè)車站16座

地鐵13號線一期南起自南山區(qū)深圳灣口岸站，止于寶安區(qū)上屋北站，線路全長約22.4km。

線路共設(shè)車站16座，其中換乘車站11座。全部為地下線，線路兩端均預(yù)留延伸條件。沿線設(shè)內(nèi)湖全地下停車場，出入線與登良東站接軌。

▲13號線一期線路示意圖（站名以實際建成為準(zhǔn)）

截至目前，13號線全線最新進展——，盾構(gòu)區(qū)間掘進完成92.6%，累計11個車站封頂，11個區(qū)間雙線貫通。

13號線作為深圳西部南北走向重要通道，建成后將串聯(lián)起南山、寶安、光明三個行政區(qū)，有效改善深圳灣口岸和科技園片區(qū)的交通現(xiàn)狀，更好支撐深圳西部發(fā)展軸帶建設(shè)。

13號線二期（北延），設(shè)站11座

13號線二期（北延）起于上屋站（不含），止于公明北站，線路全長約19.23km，設(shè)站11座，車輛段1座，全部采用地下敷設(shè)。

▲13號線二期（北延）線路示意圖（站名以實際建成為準(zhǔn)）

13號線二期（北延）串聯(lián)起光明區(qū)科學(xué)城、中心區(qū)、鳳凰城，建成后將有效支撐光明加快打造世界一流科學(xué)城和深圳北部中心，與13號線、13號線南延串聯(lián)后，未來將縱貫光明、寶安、南山三個行政區(qū)，南連香港、北接東莞。

屆時，將有效助推深圳經(jīng)濟特區(qū)一體化發(fā)展對“軌道上的大灣區(qū)”“灣區(qū)互聯(lián)互通”交通格局具有重要而深遠的意義。

13號線二期南延段，共設(shè)車站3座

13號線二期（南延）工程起自與2號線換乘的東角頭站，終至13號線一期深圳灣口岸站；

線路全長4.067km，共設(shè)車站3座：分別為東角頭站、歌劇院站、日出劇場站；

共設(shè)區(qū)間3段：東角頭站～歌劇院站、歌劇院站～日出劇場站、日出劇場站～深圳灣口岸站；

地鐵13號線二期南延段建成后可進一步滿足和提升深圳南山蛇口片區(qū)市民文化、休閑及娛樂的高品質(zhì)交通需求；提升蛇口方向居民至歌劇院、深圳灣公園及深圳灣口岸的直達性。

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