最近，深圳又一波交通有新進(jìn)展，快一起來看看！

1、22、25、29號線等地鐵線路工程勘察設(shè)計(jì)等招標(biāo)

(資料圖)

25號線一期

深圳市城市軌道交通25號線一期工程勘察設(shè)計(jì)監(jiān)理項(xiàng)目，招標(biāo)部分估價(jià)：3219.499 萬元。

本次招標(biāo)內(nèi)容：深圳市城市軌道交通25號線一期工程為服務(wù)于龍崗、龍華、寶安的軌道普速線路，覆蓋沿線吉華、坂田、龍華中心等人口和崗位密集區(qū)旺盛出行需求，支持坂雪崗科技城等重點(diǎn)片區(qū)發(fā)展。

線路起自吉華醫(yī)院站，終至石龍站，全地下敷設(shè)，全長約16.2km，新建一座車輛段，總投資估算約178.4億元。

軌道25號線是聯(lián)系羅湖與龍華的一條普速線路，主要承擔(dān)都市核心區(qū)輻射帶動、加強(qiáng)原關(guān)外區(qū)域軌道盲區(qū)覆蓋，促進(jìn)全市域平衡發(fā)展的功能，可加強(qiáng)石巖、大浪、龍華和坂雪崗片區(qū)對外交通聯(lián)系，緩減跨關(guān)交通壓力。

全線起自羅湖文錦片區(qū)，終至寶安石巖西片區(qū)。線路沿線聯(lián)系文錦、清水河、坂雪崗科技城、龍華商務(wù)中心、大浪時(shí)尚創(chuàng)意城、石巖健康綠谷等片區(qū)，并與軌道網(wǎng)絡(luò)多條線路銜接換乘。軌道25號線設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度80公里/小時(shí)，采用A型車6輛編組。

29號線一期

7月5日，29號線一期工程勘察設(shè)計(jì)監(jiān)理項(xiàng)目招標(biāo)公告對外發(fā)布；此次招標(biāo)部分估價(jià)：1911.7779 萬元。

本次招標(biāo)內(nèi)容：深圳市城市軌道交通29號線一期工程及同步實(shí)施工程 （1）勘察監(jiān)理，包括測量、地下管線調(diào)查、周邊建構(gòu)筑物調(diào)查以及巖土初勘、詳勘、補(bǔ)充勘察及專項(xiàng)勘察階段的文件審查、旁站監(jiān)理（巡檢和抽檢）及項(xiàng)目管理（勘察）等工作； （2）設(shè)計(jì)監(jiān)理，包括總體設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)（含概算等）、施工圖設(shè)計(jì)文件等監(jiān)理（咨詢和審查）及項(xiàng)目管理等工作。?

29號線一期在專門服務(wù)南山內(nèi)部，將助深圳灣超級總部區(qū)客流直達(dá)西麗高鐵站，同時(shí)加密桃源片區(qū)的交通線路。

該線路全長11.3公里，設(shè)10座車站，可服務(wù)白石洲這一超大城更項(xiàng)目。

22號線

近日，深圳公共資源交易中心發(fā)布深圳市城市軌道交通22號線工程一期造價(jià)咨詢1標(biāo)項(xiàng)目、2標(biāo)項(xiàng)目中標(biāo)公示。22號線離正式動工又更近一步。

深圳市建鋒工程造價(jià)咨詢有限公司以3225.8萬元中標(biāo)。

本次招中標(biāo)內(nèi)容：（1）深圳市城市軌道交通22號線工程造價(jià)咨詢1標(biāo)為(上沙站(含)-松和站(不含))、香蜜南停車場(含出入線)、同步實(shí)施工程（包含上蓋平臺）和零星征拆工程的土建（含裝修）、人防工程、前期工程的招標(biāo)階段、實(shí)施階段及結(jié)算階段的造價(jià)咨詢服務(wù)工作。(2)22號線全線通信、信號、軌道、供電專業(yè)的招標(biāo)階段、實(shí)施階段及結(jié)算階段的造價(jià)咨詢服務(wù)工作。（3）22號線全線工程、同步實(shí)施工程（包含上蓋平臺）和零星征拆工程的初步設(shè)計(jì)階段造價(jià)咨詢服務(wù)工作。

中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司以3273.68萬元中標(biāo)。

本次中深圳標(biāo)內(nèi)容：（1）22號線工程造價(jià)咨詢2標(biāo)：深圳市城市軌道交通22號線工程造價(jià)咨詢2標(biāo)為(松和站(含)-黎光站(含))、黎光車輛段(含出入線)、同步實(shí)施工程（包含上蓋平臺）和零星征拆工程的土建（含裝修）、人防工程、前期工程的招標(biāo)階段、實(shí)施階段及結(jié)算階段的造價(jià)咨詢服務(wù)工作。(2)除22號線全線通信、信號、軌道、供電專業(yè)之外的其他設(shè)備專業(yè)的招標(biāo)階段、實(shí)施階段及結(jié)算階段的造價(jià)咨詢服務(wù)工作。

22號線一期是貫通福田與龍華的又一條地鐵通道，支持香蜜湖、深圳北站中心商務(wù)區(qū)、坂雪崗科技城等重點(diǎn)片區(qū)發(fā)展。

該線路全長34.2公里，設(shè)21座車站，為福田往返龍華中部搭建快速骨干線路。

22號線全長約38公里（深圳境內(nèi)），采用全地下敷設(shè)方式，共設(shè)車站23座，其中換乘站12座，分別與軌道2號線、4號線、5號線、6號線、7號線、18號線、21號線、24號線、25號線、27號線以及深大城際、深廣中軸城際等線路換乘。

線路主要沿金花路、沙嘴路、景田北街、凱豐路、梅觀路、民治大道、民清路、五和大道、平安路、臨寶街、觀光路和龍華大道（原泗黎路）等道路布設(shè)。

2、平湖南綜合物流樞紐項(xiàng)目正式落地

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建面超85萬平，深圳打造全球首例物流園模式樞紐！用地成功出讓

近日，平湖南綜合物流樞紐項(xiàng)目正式落地。

在深圳市交通運(yùn)輸局的協(xié)調(diào)推動下，深圳市深國鐵路物流發(fā)展有限公司獲取全國首宗鐵路貨場上蓋產(chǎn)業(yè)空間用地——平湖南綜合物流樞紐項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)空間，項(xiàng)目用地33.36公頃，建筑面積約85萬㎡。

這是深圳市較為罕見的可大規(guī)模開發(fā)物流設(shè)施的土地資源項(xiàng)目，也是深圳首例11米層高物流建筑單倍計(jì)容的項(xiàng)目。

據(jù)了解，項(xiàng)目以全球首例在傳統(tǒng)鐵路貨站上蓋智慧物流園模式打造全國乃至全亞洲單體規(guī)模最大的公、鐵、水多式聯(lián)運(yùn)綜合物流樞紐，著力打造新型物流智慧園區(qū)，建設(shè)國內(nèi)一流、國際領(lǐng)先的智慧化、智能化物流產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)綜合體。

平湖南綜合物流樞紐位于深圳市龍崗區(qū)，東臨丹平快速路、北接機(jī)荷高速、南連水官高速，由京九鐵路和廣深鐵路圍合，平鹽鐵路、平南鐵路與國家鐵路網(wǎng)在此交匯，地處深圳市“幾何中心”，是全國首批23個(gè)國家物流樞紐之一。

根據(jù)規(guī)劃顯示，項(xiàng)目周圍路網(wǎng)環(huán)繞，南北分別緊鄰機(jī)荷高速、水官高速；平鹽鐵路、平南鐵路在項(xiàng)目地塊交會，直通深圳港東西兩大港區(qū)，并與京九鐵路、港深鐵路無縫銜接，具備發(fā)展公、鐵、海多式聯(lián)運(yùn)綜合物流樞紐的條件，項(xiàng)目建成后對于促進(jìn)深圳市公、海、鐵聯(lián)運(yùn)快速發(fā)展，進(jìn)一步提升多式聯(lián)運(yùn)承載能力和銜接水平，補(bǔ)強(qiáng)深圳市鐵路貨運(yùn)短板，實(shí)現(xiàn)綠色物流目標(biāo)具有重要意義，對助力龍崗區(qū)制造業(yè)競爭力穩(wěn)步提升，實(shí)體經(jīng)濟(jì)支撐作用更加穩(wěn)固具有重要意義。

3、民樂路（沙福路-南環(huán)路）未來將連接福海沙井

日前，空港新城啟動區(qū)綜合管廊及道路一體化工程，民樂路（沙福路-南環(huán)路）正式開工建設(shè)。

民樂路為城市次干路，雙向四道，道路寬度30米，全長1.1千米。南北連接國際會展城和海上田園城兩大經(jīng)濟(jì)商圈，起于沙福路西延段，直達(dá)沙井南環(huán)路西延段。道路西側(cè)為截流河景觀帶，東側(cè)為規(guī)劃居住、教育及產(chǎn)業(yè)用地，是一條涵蓋給排水、通信、電力、照明、燃?xì)馊愋凸芫€的道路。

4、穗莞深城際前皇段，盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)

近日，穗莞深城際前皇段項(xiàng)目13.27米級超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“強(qiáng)國號”在1號明挖段至皇崗口岸站區(qū)間舉行始發(fā)儀式，標(biāo)志著該區(qū)間進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)施工階段。

該區(qū)間全線長度3511.566米，為單洞雙線盾構(gòu)隧道，隧道縱斷面呈“W”字型布置。區(qū)間需下穿新洲河、福保隧道、廣深高速公路、既有運(yùn)營地鐵3號線、皇崗加油站等28處風(fēng)險(xiǎn)源，具有埋深淺、開挖斷面大、地質(zhì)條件差、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高、關(guān)鍵技術(shù)多等特點(diǎn)。據(jù)專家評價(jià)，這是國內(nèi)外同類工程中綜合風(fēng)險(xiǎn)最高、施工難度最大的盾構(gòu)隧道工程之一。

穗莞深城際前皇段線路起于穗深城際前海站（項(xiàng)目建設(shè)不含前海站），止于皇崗口岸站，正線全長21.158公里，動走線單線長3.18公里。線路全線地下敷設(shè)，設(shè)超級總部站、皇崗口岸站2座地下站，以及中心公園存車場1處，線路設(shè)計(jì)速度160公里/小時(shí)。線路建成后，將有利于促進(jìn)城際客流與市內(nèi)通勤客流“公交化”。

穗莞深城際前皇段線路示意圖（以實(shí)際建成為準(zhǔn)）

5、坑梓東互通跨線段貫通 外環(huán)高速即將無縫銜接深汕高速

外環(huán)高速二期最新進(jìn)展來啦！深晚記者從深圳市交通運(yùn)輸局獲悉，坑梓東互通跨線段于近日貫通。

外環(huán)高速作為深圳市干線路網(wǎng)骨架“七縱十三橫”的重要一“橫”，是深圳東西向交通大動脈。深圳外環(huán)高速項(xiàng)目起于廣深沿江高速公路，路線自西向東經(jīng)寶安區(qū)、光明區(qū)、龍華區(qū)、東莞市、龍崗區(qū)、坪山區(qū)、大鵬新區(qū)，規(guī)劃終點(diǎn)接坪西快速路。全長約94公里，其中深圳段77公里，東莞段17公里。

其中，深圳外環(huán)高速公路深圳段二期工程起點(diǎn)接一期工程龍崗段終點(diǎn)（惠鹽高速），經(jīng)坪地、坑梓，終點(diǎn)接丹梓大道。線路總長9.35公里，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。外環(huán)二期共設(shè)置收費(fèi)站3處（寶龍、金沙、坪山）；互通立交3處（寶龍、坑梓東、金沙）；服務(wù)區(qū)1處（橫嶺）。

坑梓東互通跨線段貫通后，將解決外環(huán)高速與深汕高速的交通轉(zhuǎn)換需求，實(shí)現(xiàn)片區(qū)道路與高速公路快速銜接。對加快深莞惠經(jīng)濟(jì)圈一體化進(jìn)程，構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)東岸大交通體系具有重要作用。

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