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開通倒計時!地鐵8號線二期已具備試運行條件!


(資料圖片僅供參考)

內(nèi)容來源:深圳地鐵

8月26日凌晨3時28分,深圳地鐵8號線二期與既有線貫通升級圓滿完成,本次貫通升級以信號系統(tǒng)為主,同步包含了通信、車輛等相關(guān)專業(yè),地鐵8號線二期信號系統(tǒng),正式接入既有線標志著全線具備試運行條件。

此前,深圳地鐵8號線二期于7月16日順利完成熱滑試驗。

8月18日,取得空載試運行第三方安全認證。

本次正式貫通,標志著深圳地鐵8號線二期進入最后的開通倒計時階段。

在深鐵建設(shè)和深鐵運營的組織及共同努力下,各參建單位積極推進8號線二期工程施工進度,確保綜合聯(lián)調(diào)和調(diào)試的順利進行。在有限的時間內(nèi),秉承著“高標準、高質(zhì)量、高水平”原則,充分調(diào)研、深入研判、反復(fù)推演,克服現(xiàn)場調(diào)試統(tǒng)籌難度大、資源分散廣的難題,多次研究和細化施工及技術(shù)方案,提高了系統(tǒng)調(diào)試效率。

各參建單位緊密配合,在經(jīng)歷了數(shù)月的夜間調(diào)試測試后,最終完成深圳地鐵8號線二期信號系統(tǒng)與既有線正式貫通前的測試準備工作,按期兌現(xiàn)了貫通節(jié)點工期為深圳地鐵8號線二期的,高質(zhì)量開通奠定了堅實基礎(chǔ)。

行調(diào)扣停升級列車、升級車載軟件,作為深圳“東進戰(zhàn)略”的重要交通命脈,深圳地鐵8號線二期從鹽田路末端接出,途徑北山道站(洪安圍)、鹽田食街站(鹽田墟)、大梅沙站及小梅沙站共4座地下車站,全長約8公里待線路開通后,能進一步提高羅湖區(qū)-鹽田區(qū)的運輸客流能力,有效為羅湖及鹽田的通勤客流服務(wù),同時也方便了乘客的出行,乘客搭乘地鐵即可直達深圳大梅沙、小梅沙,也將有效增強大、小梅沙及其周邊的經(jīng)濟活力。

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