近日，據(jù)@惠州民意直通車透露，深惠城際坪地至瀝林北段由深圳市牽頭推進前期工作，目前已完成項目可行性研究報告送審稿。

有網(wǎng)友通過@民意直通車咨詢“深惠城際何時開工建設(shè)？”。

惠州市交通運輸局回復(fù)：

(資料圖片)

深惠城際鐵路是粵港澳大灣區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的重要組成部分，是落實交通強國戰(zhàn)略，完善綜合交通體系，滿足人民群眾多方位出行需求的重要交通設(shè)施。深惠城際坪地至瀝林北段由深圳市牽頭推進前期工作，目前已完成項目可行性研究報告送審稿。下一步，將繼續(xù)加強與深莞兩市相關(guān)部門的聯(lián)系，推動項目可研報告上報審批，力爭早日開工建設(shè)。

深惠跨城軌道：規(guī)劃5條地鐵延長線+2條城際

8月13日，惠州市人民政府印發(fā)《惠州市綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃（2022-2035年）》（以下簡稱規(guī)劃）。

規(guī)劃表示，到2035年，全市綜合立體交通網(wǎng)實體線網(wǎng)總規(guī)模合計約1.85萬公里，其中由干線鐵路、城際鐵路、高速公路組成的快速網(wǎng)約2300公里，由骨干快速路、普通國省道、干線航道網(wǎng)、油氣管道 網(wǎng)組成的干線網(wǎng)約4000公里，由農(nóng)村公路、城市軌道、鐵路專用線組成的基礎(chǔ)網(wǎng)約1.24萬公里。

● 城際鐵路網(wǎng)： 形成“一環(huán)一聯(lián)”城際鐵路網(wǎng)布局。一環(huán)：深惠城際（規(guī)劃）、深大城際（規(guī)劃）；一聯(lián)：莞惠城際，總里程138公里。?

●?城市軌道網(wǎng)：由城市軌道1號、2號、3號線，深圳8號線、14號線、16號線、19號線、21號線延伸線，東莞4號線延伸線組成，總里程195公里。?

●?“4+3+5”客運樞紐：4主樞紐：惠州北站、惠州站、惠州南站（原惠城南站）、 惠陽站（原惠州南站）；3輔樞紐：博羅站、仲愷站、惠東南站（原惠東站）；5一般樞紐：博羅北站、羅浮山站、惠東站（原惠東南站）、龍門站、永漢站。?

深惠城際（惠州段）進展加速！將成深惠第一條跨城城際線

雖然深圳和惠州規(guī)劃的連通軌道有5條地鐵線延伸線、2條城際。

但目前來看，5條地鐵線延伸線僅是概念階段，2條城際中深大城際深圳段已經(jīng)開工，惠州段并未有實質(zhì)進展。

因此，深惠城際（惠州段）無意是深惠兩市目前僅有的1條實質(zhì)性進展軌道。

也是今年8月，惠州市交通運輸局答復(fù)惠州市政協(xié)委員提案，表示深惠城際坪地至瀝林北段正在開展工可及項目前期專題研究，力爭2028年建成通車！

如今，可研已完成送審，也說明深惠城際惠州段進展速度很快。

2023年3月，惠州市發(fā)展和改革局發(fā)布《惠州市2023年重點建設(shè)項目計劃》。2023年重點建設(shè)前期預(yù)備項目計劃中，深惠城際坪地至瀝林北段在列。

據(jù)公布內(nèi)容，深惠城際惠州段全長21.656 公里，新建車站2座（新圩、謝崗東），改建車站1座（瀝林北站），新建新圩動車存車場1處（含綜合維修車間），改建惠州北動車運用所1處。計劃投資約169億元。

今年計劃開展用地報批、環(huán)境影響評價、初步設(shè)計及概算批復(fù)、節(jié) 能評估和審查等前期工作。深惠城際惠州段將由惠州、深圳、東莞三市合資項目公司進行建設(shè)。

日前，深惠城際深圳段的開通時間，最新消息是2026年11月開通運營。

深惠城際深圳段線路起于深圳市前保站，止于深圳市坪地站，途經(jīng)深圳市前海合作區(qū)、寶安區(qū)、南山區(qū)、龍華區(qū)、龍崗區(qū)，東莞市鳳崗鎮(zhèn)。線路全長約?58.7公里，設(shè)站?11座。

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