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深惠城際、深大城際,這兩條城際鐵路進(jìn)度刷新

01

機(jī)黃區(qū)間左右線(xiàn)掘進(jìn)


(資料圖片僅供參考)

均突破2000米大關(guān)

近日,深大城際先開(kāi)段機(jī)黃區(qū)間左右線(xiàn)掘進(jìn)均突破2000米大關(guān),標(biāo)志著機(jī)黃區(qū)間隧道取得了階段性進(jìn)展,為深大城際鐵路按期貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

機(jī)場(chǎng)東站至黃麻布站區(qū)間全長(zhǎng)4.5km,采用外徑8.8m雙洞單線(xiàn)設(shè)計(jì),使用兩臺(tái)國(guó)內(nèi)首創(chuàng)9.13m、以TBM模式為主功能的中心螺旋式土壓TBM雙模盾構(gòu)機(jī)施工。

深大城際

加強(qiáng)深圳東部與西部、中部快速聯(lián)系

深大城際(深圳段)起自深圳市寶安機(jī)場(chǎng)T4站,途經(jīng)寶安區(qū)、龍華區(qū)、龍崗區(qū),終至坪山區(qū)聚龍站,線(xiàn)路全長(zhǎng)約69.2km。線(xiàn)路設(shè)計(jì)時(shí)速為160km。全線(xiàn)設(shè)地下站11座,分別為:T4樞紐、機(jī)場(chǎng)東、黃麻布、石巖中心、龍勝、民治北、五和、白坭坑、大運(yùn)、坪山、聚龍。

深大城際鐵路工程線(xiàn)路平面示意圖(以實(shí)際建成為準(zhǔn))

深大城際建成后,將進(jìn)一步加強(qiáng)深圳東部與西部、中部之間的快速聯(lián)系。

同時(shí),城際鐵路作為深圳對(duì)外聯(lián)系的重要通道,將對(duì)粵港澳大灣區(qū)交通互聯(lián)互通,深莞惠都市圈一體化具有重要的戰(zhàn)略意義。

02

前保站

首段底板澆筑

近日,深惠城際1標(biāo)前保站主體結(jié)構(gòu)首倉(cāng)底板順利澆筑,標(biāo)志著該車(chē)站工序完成轉(zhuǎn)換拉開(kāi)主體結(jié)構(gòu)大干序幕。

深惠城際

鏈接粵港澳的重要組成

深惠城際鐵路前海保稅區(qū)至坪地段起自深圳市前海保稅區(qū),途經(jīng)深圳市前海、寶安區(qū)、南山區(qū)、龍華區(qū)、龍崗區(qū)、東莞市鳳崗鎮(zhèn),終至龍崗區(qū)坪地低碳城,正線(xiàn)長(zhǎng)約58.9km(深圳市52.836km,東莞市6.024km)。線(xiàn)路設(shè)計(jì)時(shí)速160km,全線(xiàn)設(shè)地下站11座,分別為前保站、怡海站、鯉魚(yú)門(mén)站、西麗站、深圳北站、五和站、平湖站、鳳崗站、大運(yùn)北站、龍城站、坪地站。

站點(diǎn)及站點(diǎn)名稱(chēng)設(shè)置,以實(shí)際建設(shè)情況為準(zhǔn)

深惠城際是粵港澳城際鐵路交通網(wǎng)的重要組成部分,建成后將實(shí)現(xiàn)前海自貿(mào)區(qū)至東莞市、惠州市“1小時(shí)交通圈”。

來(lái)源:深圳地鐵

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