1月30日，三亞機(jī)場附近天涯區(qū)鳳凰村一處空地停放的多輛新能源客車發(fā)生火災(zāi)的事件登上了熱搜榜。據(jù)目擊者錄制的事故現(xiàn)場視頻顯示，當(dāng)時黑色濃煙彌漫，火勢較大。接到報警后，當(dāng)?shù)叵谰仍藛T立即趕赴現(xiàn)場處置，用時近兩小時將現(xiàn)場明火徹底撲滅。后經(jīng)消防部門初步核定，現(xiàn)場共停放80輛，共過火新能源客車67輛，過火面積約1800平方米，火災(zāi)原因和財產(chǎn)損失正在調(diào)查、統(tǒng)計中。

根據(jù)三亞廣播電視臺現(xiàn)場報道的視頻顯示，其中部分過火但未被完全燒毀的車輛能夠在車頭看到明顯的“Yinlong”字樣，部分未被燒毀的車輛尾部則印有“廣通純電動”(格力鈦旗下珠海廣通汽車有限公司)標(biāo)志。

有當(dāng)?shù)卮迕穹从?，這批上了三亞牌照的新能源客車于2022年就已停放在鳳凰村空地處，一直無人管理。也有現(xiàn)場工作人員稱這批車輛為“法拍車”。

(資料圖片)

公開資料顯示，2021年8月底，格力電器成功收購銀隆新能源股份有限公司(以下簡稱“銀隆新能源”)，兩個月后銀隆新能源宣布更名為“格力鈦新能源股份有限公司”(以下簡稱“格力鈦”)。

格力電器和銀隆新能源的關(guān)系可以追溯到2016年。由于看好新能源汽車市場前景，格力電器董事長兼總裁董明珠當(dāng)時力推格力電器收購銀隆新能源，但這一議案在股東大會上被否決。不久后，董明珠以自然人股東身份，與好友王健林、劉強(qiáng)東共同出資30億元，投資入股銀隆新能源，董明珠成為公司的第二大股東，持股17.46%。

2018年11月，珠海銀隆發(fā)生了公司管理糾紛的波折。當(dāng)時，銀隆新能源股份有限公司發(fā)布聲明稱，公司新一任董事會、監(jiān)事會及公司管理層在履職過程中，發(fā)現(xiàn)原董事長魏銀倉、原總裁孫國華涉嫌通過不法手段，侵占公司利益金額超過10億元。公司已向珠海市中級人民法院提起民事訴訟、珠海市公安局經(jīng)偵支隊(duì)進(jìn)行報案，相關(guān)機(jī)構(gòu)已正式受理。

2021年9月，格力電器發(fā)布公告，公司通過參與司法拍賣公開競拍的方式競得銀隆新能源30.47%股權(quán)，董明珠也將其持有的銀隆新能源股權(quán)對應(yīng)的表決權(quán)委托格力電器行使，銀隆新能源成為格力電器控股子公司。

2月2日，經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者撥打格力電器投資者熱線，咨詢上述新能源客車失火事項(xiàng)，截至發(fā)稿電話未能接通。

自新能源汽車在國內(nèi)推廣應(yīng)用以來，有關(guān)新能源車起火的事件頻現(xiàn)報端。但單次大規(guī)模的失火還屬罕見。從受損車輛規(guī)模來看，此次三亞著火客車輛數(shù)量僅次于幾年前的北京蟹島電動客車火災(zāi)事故。

2017年5月1日，北京朝陽區(qū)東葦路蟹島度假村公園停車場內(nèi)汽車起火，共計89輛新能源客車被燒毀，其中涉及車輛均為安凱客車生產(chǎn)，所幸事件未造成人員傷亡。據(jù)北京消防當(dāng)時的調(diào)查結(jié)果，該事故是由于堆積的楊柳絮快速燃燒波及所致。

當(dāng)時事故中大部分是安凱客車的6111K10型純電動大巴車。據(jù)了解，該車型是安凱客車新能源客車產(chǎn)品中的純電動通勤車，車身長約11米，儲能裝置為國軒高科生產(chǎn)的磷酸鐵鋰動力電池。值得一提的是，彼時具體起火原因尚未公布時，安凱客車及充電樁企業(yè)星星充電便提前對外做出了澄清，表示事故緣由不是電動客車自身質(zhì)量問題，也不是充電故障。

格力鈦目前的電池產(chǎn)品有兩種，包括其主打的技術(shù)鈦酸鋰電池及傳統(tǒng)的磷酸鐵鋰電池，這兩種電池均應(yīng)用到了格力鈦旗下的新能源客車和專用車上。關(guān)于此次三亞的新能源客車火災(zāi)事故的具體原因，還有待相關(guān)部門調(diào)查。

跨界造車數(shù)年來，董明珠的造車之路走得并不順暢。銀隆新能源首款MPV車型——銀隆艾菲在市場上銷量慘淡。數(shù)據(jù)顯示，其2019年銷量僅2708輛。2021年銷量一度回升，但到了2022年銷量又有回落。

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年我國新能源客車市場走勢總體恢復(fù)增長，1-12月銷量5.8萬臺，增長18%。據(jù)中國客車信息網(wǎng)統(tǒng)計，2022年我國6米以上新能源客車銷量TOP5分別為宇通客車、蘇州金龍、中通客車、比亞迪和中車電動，格力鈦新能源則位居第12，銷量1736輛，同比下降14.27%，市場份額僅2.82%。

來源：經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)

(責(zé)任編輯：畢安吉)