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兩輪電動車亟待破“僵局”:企業(yè)高舉高端化大旗 消費(fèi)者更偏愛“入門款”

中國網(wǎng)科技8月10日訊(記者 張潤琪)近年來,隨著“新國標(biāo)”政策的實(shí)施,兩輪電動車市場也迎來了新一輪洗牌。繼鋰電化、智能化之后,各品牌在高端化領(lǐng)域的競爭進(jìn)入了鏖戰(zhàn)期。


(資料圖)

今年上半年,電動自行車、電動摩托車等兩輪電動車新產(chǎn)品接連被推出,例如哈啰極智系列、小牛電動MQi L等四款新品、雅迪冠能探索 E10 電動摩托車等,各家品牌在“智能”、“高端”等產(chǎn)品標(biāo)簽上做足功夫,且售價均高于4500元。猛然間發(fā)現(xiàn),“高端”定價的兩輪電動車車型已經(jīng)“遍地開花”,上萬元的車型屢見不鮮。

值得關(guān)注的是,網(wǎng)絡(luò)購物平臺數(shù)據(jù)顯示,大部分兩輪電動車品牌銷量排名靠前的車型卻是價位在1000元-3000元區(qū)間的“入門款”。另外,通過《2023年中國兩輪電動車行業(yè)白皮書》公布的數(shù)據(jù),我們可以看到,4000元以下的兩輪電動車銷量占有明顯優(yōu)勢。

CO-Found 智庫秘書長張新原在接受中國網(wǎng)記者采訪時表示,目前兩輪電動車市場銷售的主力產(chǎn)品確實(shí)更傾向于價格較低的“入門款”。價格低廉的車型更符合大部分消費(fèi)者的預(yù)算,部分消費(fèi)者對于兩輪電動車的需求主要是滿足基本的代步需求,對于高端化、智能化功能需求并不高。

實(shí)際上,與高端化、智能化需求相比,目前消費(fèi)者購買兩輪電動車最關(guān)注的因素仍是電池及續(xù)航方面?!?023年中國兩輪電動車行業(yè)白皮書》顯示,61.4%的車主購車產(chǎn)品關(guān)注因素是“電池及續(xù)航”,位于排行榜第一。

針對消費(fèi)者此項需求,各品牌也對產(chǎn)品進(jìn)行了升級。據(jù)九號公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,九號除了通過自研智能電池管理系統(tǒng)以及多項電池保護(hù)技術(shù)升級等來保障電池使用安全,還于2022年推出全新自研RideyLong長續(xù)航系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)續(xù)航能力20%以上的提升。

今年上半年,臺鈴圍繞電動車長續(xù)航發(fā)展也實(shí)現(xiàn)了突破,并于3月30日發(fā)布兩項長續(xù)航新的技術(shù)成果——臺鈴極地強(qiáng)磁電機(jī)與臺鈴長續(xù)航鈉離子電池,大幅提升續(xù)航能力。小牛電動也在新品上進(jìn)行了續(xù)航能力與充電速度的雙向提升。

不過,這類“升級”似乎仍無法滿足外賣、快遞騎手以及急于充滿電量用車的普通居民,因此,換電也被視為了一種新選擇。用戶通過換電柜更換電動車電池,一次只需要幾分鐘時間。

“關(guān)于兩輪電動車品牌布局換電領(lǐng)域,可以預(yù)見該領(lǐng)域具有一定的發(fā)展前景。換電模式在解決電動車?yán)m(xù)航問題上具有優(yōu)勢,特別是在電池技術(shù)無法在短期內(nèi)大幅提高續(xù)航能力和壽命的情況下?!比?lián)并購公會信用管理委員會專家安光勇表示,換電模式的發(fā)展還需要解決一些問題,如配套設(shè)施的建設(shè)、電池?fù)p傷賠償機(jī)制、換電站之間的互聯(lián)互通等。同時,充電基礎(chǔ)設(shè)施的智能化、充電標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一也是發(fā)展換電模式的重要因素。

7月1日,由國家市場監(jiān)督管理總局國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會發(fā)布的《電動自行車集中充電設(shè)施 第1部分:技術(shù)規(guī)范》正式實(shí)施,規(guī)范了電動自行車充換電運(yùn)營服務(wù)平臺在信息交換等方面的要求,為行業(yè)可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

目前,國內(nèi)兩輪車換電行業(yè)有眾多企業(yè)入局,其中整車企業(yè)雅迪于2021年10月上線換換智能換電服務(wù)平臺,采用了Gogoro Network電池交換技術(shù),用戶無需掃碼,1換即走;小牛電動目前已在東南亞、歐洲、拉美等地推進(jìn)換電業(yè)務(wù)。

臺鈴相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,政府單位出臺的關(guān)于電動車集中充電的相關(guān)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn),為兩輪電動車行業(yè)換電發(fā)展指明了方向。面對新一輪電動車換電發(fā)展,臺鈴將著力強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈、攻克關(guān)鍵核心技術(shù),加強(qiáng)與產(chǎn)業(yè)上下游、友商的緊密溝通,推動強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的模式,實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)健康穩(wěn)健發(fā)展。

Co-Found智庫新能源行業(yè)研究負(fù)責(zé)人薛云南認(rèn)為,換電技術(shù)可以有效解決電動車充電時間長、續(xù)航里程短的問題,提升用戶的使用便利性和體驗(yàn);可以降低用戶對于電池的購買成本,提高電動車的使用成本效益。通過各大品牌布局換電領(lǐng)域,可以帶動整個行業(yè)的發(fā)展,促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級。

(責(zé)任編輯:李春暉)

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