本文轉(zhuǎn)自:新民晚報(bào)
每天忙碌于“速度與激情”之間的快遞員,他們的勞動(dòng)保障誰(shuí)來(lái)管?新經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)下,該如何定義快遞員與企業(yè)之間的勞動(dòng)關(guān)系?近日,上海出臺(tái)了快遞員群體權(quán)益保障工作實(shí)施意見,涉及收益分配、勞動(dòng)報(bào)酬、社會(huì)保險(xiǎn)水平等快遞員關(guān)心的問(wèn)題,傳遞了暖暖的制度關(guān)懷。
圖說(shuō):在圓通上海轉(zhuǎn)運(yùn)中心,工作人員對(duì)進(jìn)港車輛和快遞進(jìn)行全方位消殺。陳夢(mèng)澤 攝
剛剛過(guò)去的春節(jié)黃金周,是快遞行業(yè)整體春節(jié)“不打烊”的第二年。各地倡導(dǎo)就地過(guò)年,線上采購(gòu)年貨成為主流趨勢(shì),快遞業(yè)成為春節(jié)期間的“主角”。國(guó)家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,今年春節(jié)期間,全國(guó)郵政快遞業(yè)共攬收和投遞快遞包裹7.49億件,較去年同期增長(zhǎng)16%。不僅是在黃金周長(zhǎng)假,在日常生活中,人們對(duì)于快遞的需求也是越來(lái)越多,由此也引發(fā)了不少問(wèn)題,特別是“快遞不上門”更是為人所詬病。
近年來(lái),快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈,面對(duì)電商等大客戶議價(jià)能力弱,價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致快遞單件價(jià)格下降。就快遞員而言,只有在同樣的時(shí)間段送更多的快遞,才能獲得更多的收入。不少快遞員為了提高派件效率,不得不借助快遞柜、驛站幫忙簽收快件。有快遞員表示,每單快遞的配送費(fèi)在1元至1.5元之間,如果每個(gè)快遞都送貨上門,太不現(xiàn)實(shí),而放入快遞柜的成本在0.2元至0.6元之間,即使自己掏腰包,多送幾單也劃算。
消費(fèi)者越來(lái)越離不開快遞,但快遞服務(wù)質(zhì)量卻與消費(fèi)者的期望漸行漸遠(yuǎn)。要破解這個(gè)難題,除了要依靠法規(guī)、條例進(jìn)行規(guī)范之外,更要提升快遞員職業(yè)的自我認(rèn)同和社會(huì)認(rèn)同,不能讓他們“裸奔”于日常投件之中,而沒(méi)有任何的社會(huì)保障,并隨著年齡的增長(zhǎng),對(duì)于前途越來(lái)越心涼。
快遞,不能僅僅追求“快”,更要優(yōu)質(zhì)與安全。從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看,整個(gè)行業(yè)必須轉(zhuǎn)型升級(jí),推進(jìn)快遞員的職業(yè)化之路,強(qiáng)化對(duì)從業(yè)人員的管理,以提高從業(yè)者的社會(huì)地位和職業(yè)認(rèn)同,讓快遞成為一個(gè)體面的職業(yè)。此次上海發(fā)布的實(shí)施意見,將為快遞員群體提供更多的制度關(guān)懷,讓他們更有獲得感、幸福感、安全感,這也是推進(jìn)快遞業(yè)規(guī)范發(fā)展的重要舉措。
城市的繁榮發(fā)展,離不開包括快遞員在內(nèi)的廣大普通勞動(dòng)者的“添磚加瓦”。讓快遞員在城市中感受到“家”的溫暖,可以進(jìn)一步促進(jìn)快遞業(yè)服務(wù)更精細(xì)、更有人情味。
方翔/文
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