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隧道內(nèi)景胡安江攝

中新網(wǎng)湛江3月18日電 (梁盛 張朋飛)18日，廣湛高鐵全線唯一盾構(gòu)隧道一一湛江灣海底隧道“永興號(hào)”盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)至1400米，穿越東海堤進(jìn)入湛江灣海域。

湛江灣海底隧道是廣湛高鐵全線控制性工程，隧道全長(zhǎng)9640米，單洞雙線，其中明挖段1148米，U型槽段1140米，盾構(gòu)段7352米，開(kāi)挖直徑14.33米，管片外徑13.8米，內(nèi)徑12.6米，采用一臺(tái)世界上最先進(jìn)的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)開(kāi)挖掘進(jìn)，是中國(guó)目前獨(dú)頭掘進(jìn)最長(zhǎng)的大直徑穿海高鐵盾構(gòu)隧道。

此次下穿湛江灣的“永興號(hào)”盾構(gòu)機(jī)，將穿越將近2.5千米的湛江灣海域，橫穿湛江灣主航道，與湛江灣大橋并行，盾構(gòu)機(jī)底部最大壓力達(dá)5.4巴(相當(dāng)于指甲蓋大小的面積上受力5.4公斤)。

據(jù)中鐵十四局項(xiàng)目部介紹，為降低海底換刀施工風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目部在進(jìn)入海域前進(jìn)行了盾構(gòu)機(jī)檢修，進(jìn)行了優(yōu)化改造提升，更換了耐久性刀具，為盾構(gòu)安全下穿海域段奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

廣湛高鐵正線全長(zhǎng)約401千米，2020年6月30日全線開(kāi)工。線路起于廣州火車站，途經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽(yáng)江、茂名、湛江等市，終至湛江北站，西連湛江樞紐，投資總金額估算998億元人民幣，設(shè)計(jì)行車時(shí)速350千米，為廣東省建設(shè)里程最長(zhǎng)、投資最大的高鐵項(xiàng)目。

廣湛高鐵建成后，將實(shí)現(xiàn)廣州中心城區(qū)至湛江中心城區(qū)90分鐘互達(dá)，成為連接粵港澳大灣區(qū)、海南自貿(mào)港、北部灣城市群的高速鐵路大通道重要組成部分，提升粵西地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)地位，促進(jìn)湛江整體經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展。(完)