本文轉自:大河報
大河報·豫視頻記者 蔡君彥
鄭州彩虹橋,又有新進展。4月15日,記者從鄭州市城鄉(xiāng)建設局彩虹橋工程指揮部獲悉,由中鐵大橋局施工的鄭州彩虹橋及接線拆解與新建工程涉鐵一標段迎來了重要施工節(jié)點——位于東側122米跨鋼桁拱縱橫移拆解施工日前正式開始,項目建設加快推進,力爭確保今年6月底完成舊橋拆除,今年底主橋橋墩建設完畢,明年9月底完工通車。
據(jù)彩虹橋工程指揮部相關負責人介紹,此次東側122米跨鋼桁拱縱移拆除,采用國內(nèi)首例“步履機+帶頂力滑塊”式節(jié)點頂推方案,全程不影響彩虹橋下方鄭州北編組站列車的正常運行。
鋼桁拱重達2488.6噸,在24臺1000噸千斤頂?shù)呢Q向支撐及24臺250噸步履式頂推設備水平推力下,由東向西縱移124.1米至橫移位置,接下來,利用橫移系統(tǒng)橫移(含導梁)至北側拆橋平臺進行拆解。
彩虹橋是鄭州北部東西向的咽喉要道,是關系北三環(huán)快速通行的重要卡點,舊橋建成通車20多年來,橋體各構件均出現(xiàn)不同程度的損傷及銹蝕,隱蔽缺陷多,結構安全風險大,拆除施工難度大,安全風險高。此次施工為鐵路營業(yè)線二級、三級施工,鋼桁拱自身重量大,且受鐵路營業(yè)線影響,拆除施工空間狹小。
為確保該施工過程的安全順利,鄭州市城鄉(xiāng)建設局與施工單位進行了多次方案比選和專家評審,采用了先進的施工工藝和技術措施,確保鋼桁拱縱移頂推時的穩(wěn)定性和安全性。東側122米跨鋼桁拱縱橫移施工的進行,為下一步西側122米跨鋼桁拱拆除施工乃至整個舊橋拆除工程奠定了扎實基礎。
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