本文轉(zhuǎn)自：齊魯壹點(diǎn)

齊魯壹點(diǎn)記者 趙波

20日，記者從青島地鐵獲悉，青島地鐵2號(hào)線二期工程8個(gè)車站已經(jīng)全部開(kāi)工，6個(gè)施工工區(qū)已完成一期綠遷總量的98%，雨污水管線遷改已開(kāi)始施工，調(diào)流路施工已進(jìn)場(chǎng)。

20日上午，記者在青島地鐵2號(hào)線二期工程常川路施工現(xiàn)場(chǎng)看到，該車站位于常川路與世園廣場(chǎng)南路交叉口。施工場(chǎng)地大型機(jī)械已經(jīng)入場(chǎng)，常川路站1、2號(hào)風(fēng)亭組及B出入口與主體合建，車站小里程端設(shè)置了軌排井，與主體基坑同期實(shí)施。車站主體位于素填土、粉質(zhì)黏土、粗礫砂、含黏性土粗礫砂中，下伏基巖為強(qiáng)風(fēng)化和中風(fēng)化花崗巖，沿車站縱向富水砂層厚度達(dá)到3~10m，施工風(fēng)險(xiǎn)較大。

地鐵2號(hào)線二期工程中鐵二十四局土建05工區(qū)項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理瞿林國(guó)介紹，目前常川路站已完成苗木遷移，正在有序進(jìn)行地下管線遷改、施工場(chǎng)地臨建等前期工程建設(shè)，下一步將盡快進(jìn)入圍護(hù)結(jié)構(gòu)地連墻施工。地連墻可以理解為地下建筑的外墻，車站為260米*20米結(jié)構(gòu)，預(yù)計(jì)此階段施工6個(gè)月。

“目前正工程施工范圍內(nèi)苗木遷移已完成；自來(lái)水、電力、雨水、污水、弱電等地下管線遷改，涉及六大類近三十條；施工場(chǎng)地臨建等前期工程建設(shè)，是為下步車站開(kāi)工及圍護(hù)結(jié)構(gòu)地連墻施工做準(zhǔn)備。即將進(jìn)入常川路站地下連續(xù)墻實(shí)體施工階段。”李滄區(qū)地鐵及沿線開(kāi)發(fā)建設(shè)指揮部王璽介紹，車站長(zhǎng)260多米，寬20多米。車站周邊存在包括金水花園、南王家上流社區(qū)和北王家上流社區(qū)等多個(gè)小區(qū)，車站建設(shè)能有效緩解交通壓力，方便市民出行，對(duì)提升城市功能品質(zhì)，提高居民生活質(zhì)量具有重大意義。

青島地鐵集團(tuán)有限公司第一建設(shè)分公司工程管理處負(fù)責(zé)人張慶華介紹，青島市地鐵2號(hào)線二期工程，是東岸城區(qū)的骨干線路，起于李村公園站（不含），止于世博園站，線路總長(zhǎng)8.9km，共8站10區(qū)間。目前，8個(gè)車站已經(jīng)全部開(kāi)工，正在進(jìn)行交通調(diào)流、站地圍擋、管線綠化遷改收尾工作，線路的建成對(duì)進(jìn)一步推動(dòng)青島市軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò)的形成，改善沿線交通環(huán)境和市民出行條件，特別是帶動(dòng)李滄區(qū)東部、院士港產(chǎn)業(yè)區(qū)及世博園片區(qū)的規(guī)劃發(fā)展具有重大意義。