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【全球聚看點(diǎn)】城開高速:“熨斗”上陣 破解特長隧道路面施工難題


【資料圖】

本文轉(zhuǎn)自:華龍網(wǎng)

華龍網(wǎng)-新重慶客戶端訊(記者 劉艷)城開高速穿越大巴山腹地,橋隧占比約78%,部分路段橋隧比高達(dá)99.2%,建設(shè)難度可想而知。要啃下“硬骨頭”,城開高速運(yùn)用上新技術(shù)、新設(shè)備。

今(30)日,隨著城開高速城口雞鳴至開州譚家段通車,長達(dá)11.5公里的城開特長隧道也開通。這是目前重慶境內(nèi)最長的高速公路隧道。

重慶高速工程顧問公司城口工程部負(fù)責(zé)人介紹,一般來說,長大隧道洞內(nèi)溫度基本恒定在10-20 ℃左右。但在城開特長隧道,因?yàn)樗淼捞L,每年6月、7月氣溫高,洞內(nèi)溫差較大,出現(xiàn)返潮現(xiàn)象且持續(xù)時(shí)間長,嚴(yán)重影響了隧道內(nèi)瀝青施工混凝土路面面層質(zhì)量和施工進(jìn)度。

為解決隧道返潮問題,保證路面瀝青鋪設(shè)的順利,經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn),城開特長隧道在施工中采用了熱再生機(jī)組-加熱機(jī),對(duì)返潮段落進(jìn)行烘烤。

“該設(shè)備就像‘熨斗’,對(duì)路面加熱,熱傳導(dǎo)時(shí)間可達(dá)10分鐘,烘烤溫度最高可達(dá)178℃?!痹撠?fù)責(zé)人說,一般來說,熱再生設(shè)備主要用于就地翻新瀝青路面,用來去除隧道內(nèi)冷凝水算是首次,不僅成功解決了隧道返潮問題且保證了面層質(zhì)量和施工進(jìn)度,也成功地積累了山區(qū)長大隧道返潮處理施工經(jīng)驗(yàn),可推廣至其他項(xiàng)目。

城開高速通至城口境內(nèi) 今年底前社會(huì)車輛免費(fèi)通行-新重慶客戶端

關(guān)鍵詞: 特長隧道
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