桐梓縣獅溪鎮(zhèn)原生態(tài)方竹面積近10萬畝，采筍面積7萬多畝。但多年來，方竹筍采收后主要以人工和馬匹運輸為主，處于初級模式。全鎮(zhèn)方竹資源面積大，但運輸效益較低，導(dǎo)致筍農(nóng)收益一直不高。如何破解這一難題，獅溪鎮(zhèn)探索出了新路子。

工人正在建設(shè)貨運軌道。婁臣攝

(資料圖片)

近日，筆者在獅溪鎮(zhèn)箐壩村方竹林里看到，三三兩兩的筍農(nóng)正在劈砍方竹，不遠處，3名工人正在林間安裝貨運軌道。不一會，一段段軌道便已在林間安裝完成。

獅溪鎮(zhèn)箐壩村海拔1400多米，山路崎嶇、地勢險峻。多年來這里的村民以采筍為生，傳統(tǒng)的運輸方式讓當(dāng)?shù)毓S農(nóng)吃了不少苦頭。

建設(shè)好的貨運軌道。王華秦攝

“竹筍采好了我們一直都是自己背，背輕點都還好，背重了上坡就差不多是爬著走啊，腰桿都彎到土里去了，下坡又怕滑，一滑倒了筍子又要摔壞?！豹{溪鎮(zhèn)箐壩村筍農(nóng)楊龍金感慨道。

獅溪鎮(zhèn)黨委政府考慮到筍農(nóng)鮮筍運輸?shù)睦Ь澈?，今?月下旬開始在竹林里修建貨運輕便軌道。

建設(shè)完成的貨運軌道。婁臣攝

“修建這條軌道主要就是解決筍農(nóng)運輸筍子難的問題，減少筍農(nóng)的運輸成本，讓新鮮的方竹筍及時走出大山，促進農(nóng)戶增收致富。”桐梓縣獅溪鎮(zhèn)箐壩村黨支部書記、村委會主任曾存琥說。

據(jù)悉，該軌道由婁山產(chǎn)投集團投資建設(shè)，總投資150多萬，全長4000米，現(xiàn)已完成1000多米，目前正在以每天100多米的建設(shè)進度有序推進。建成后覆蓋采筍面積2000多畝，惠及該村20多戶農(nóng)戶采筍運輸。

試驗軌道安全程度。王華秦攝

“看到現(xiàn)在要修這個軌道，心里面高興呀，他們這個軌道要往哪邊修，我們就提前把自己的方竹砍了，讓他們好修建，軌道修好了后竹筍就搬了放在路邊運回去，自己背個空背篼輕輕松松就回去了，心里面一這么想就舒服了不得了，領(lǐng)導(dǎo)確實是對于我們?nèi)罕娛顷P(guān)心了?！睏铨埥鹫f。

下一步，桐梓縣將以此為試點，率先探索，示范帶動，在全縣范圍內(nèi)著力打造竹筍貨運軌道。（婁臣、王華秦）

楊龍金劈砍方竹。婁臣攝