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初秋，陽光灑落，田間青綠，動(dòng)車組似白色的箭簇在大地貼地飛翔，駛向遠(yuǎn)方。長(zhǎng)沙至益陽的大地上，第一次出現(xiàn)了高鐵奔馳的身影，與沿途的山水構(gòu)建了一幅和諧的畫卷，這是渝廈高鐵益長(zhǎng)段開通后的一個(gè)瞬間。

9月6日，經(jīng)過3年多的建設(shè)，渝廈高鐵益陽至長(zhǎng)沙段順利通車，標(biāo)志著益陽市從此加入高鐵城市朋友圈，湖南市州高鐵版圖拼齊最后一片，湖南全省14個(gè)市州全部實(shí)現(xiàn)通高鐵。

渝廈高鐵常益長(zhǎng)段，是中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃中渝廈通道、呼南通道的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

為加快實(shí)現(xiàn)湖南“市市通高鐵”，滿足益陽地區(qū)人民群眾對(duì)便捷交通的熱切期盼，全體參建單位集中人力物力，推動(dòng)益陽至長(zhǎng)沙段高鐵提前滿足開通條件。先行開通的益長(zhǎng)段，全線長(zhǎng)約64.2公里，設(shè)益陽南、寧鄉(xiāng)西、長(zhǎng)沙西3座客運(yùn)站。全體建設(shè)人員克服了地形結(jié)構(gòu)復(fù)雜、持續(xù)低溫、防疫控制等重重困難，做好環(huán)境保護(hù)、水保持工作。全線著力打造精品工程、綠色工程、智能工程、人文工程，精品示范線。

“渝廈高鐵益長(zhǎng)段開通后，益陽至長(zhǎng)沙的鐵路行程由之前的70分鐘減至最快31分鐘，進(jìn)一步縮短益陽至長(zhǎng)株潭城市群的經(jīng)濟(jì)和時(shí)空距離。對(duì)推動(dòng)洞庭湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展、優(yōu)化湖南西北部交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)具有重要意義，同時(shí)也是進(jìn)一步深化實(shí)施長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略的具體體現(xiàn)，為沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新的活力?！睂?duì)湖南高鐵有多年研究的廣鐵集團(tuán)黨校金一兵教授這樣認(rèn)為。

據(jù)了解，渝廈高鐵益長(zhǎng)段有2個(gè)新建高鐵站，均按照一站一景的要求精心設(shè)計(jì)。

寧鄉(xiāng)西站位于寧鄉(xiāng)市菁華鋪鄉(xiāng)，站房建筑面積為9990㎡，站房設(shè)計(jì)結(jié)合四羊方尊與炭河文化，通過強(qiáng)調(diào)蘊(yùn)意、色彩和形式元素的一體化脈絡(luò)，用建筑語言抽象展現(xiàn)寧鄉(xiāng)深厚的文化底蘊(yùn)。高鐵的到來將極大地促進(jìn)寧鄉(xiāng)特色水果、富硒茶葉、綠色蔬菜、生豬等優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品基地、礦產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展。

益陽南站位于益陽市高新區(qū)，站房建筑面積為35962.1㎡，益陽南站為線側(cè)+高架式旅客站房。站房采用大小翅膀的建筑形式，充分體現(xiàn)“文脈交織、嶄新騰飛”的建筑創(chuàng)意。進(jìn)站大廳的空間編織結(jié)構(gòu)支撐和內(nèi)部吊頂?shù)脑煨驮O(shè)計(jì)，體現(xiàn)了益陽的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)“竹編文化”，為旅客帶來頗具地域特征的空間體驗(yàn)。

“益陽南站自6月20日試運(yùn)行以來，26名客運(yùn)人員提前開展業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)、模擬客運(yùn)業(yè)務(wù)辦理，檢驗(yàn)站場(chǎng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況，并加強(qiáng)與益陽市政府溝通協(xié)調(diào)，就車站周邊市政工程建設(shè)、交通駁接方案、周邊環(huán)境整治等工作對(duì)接，力求以最好的人員、設(shè)備、站場(chǎng)狀態(tài)迎接高鐵時(shí)代的到來?！遍L(zhǎng)沙車務(wù)段黨委辦主任石磊介紹。

9月6日6時(shí)55分，G6158次從長(zhǎng)沙站向益陽南駛出，標(biāo)志著渝廈高鐵益長(zhǎng)段高鐵正式開通運(yùn)營(yíng)。車上準(zhǔn)備的餐食有湘北風(fēng)味的香辣小龍蝦、臘味合蒸飯、豬肋骨拼香辣牛肉泡菜飯等，讓乘坐高鐵的旅客，入“湘”隨俗，品嘗到湖南特色美食。（劉雯 蔡震 劉凱 ）