作為空港高架路組成部分的彭埠大橋今起開通

商報訊（通訊員 李清 范楊 記者 駱靜怡 攝影 項凱）一直以來，滬杭甬高速公路杭州市區(qū)段改建工程備受大家關(guān)注。記者從杭州市交通運輸局了解到，歷經(jīng)三年建設的空港高架路（德勝互通至蕭山收費站）、空港大道（杭州收費站至通惠北路段）將于今天（9月28日）上午10點起開通試運行，與之同步啟用的還有新蕭山收費站、留下互通改建工程。

(資料圖)

空港高架路和空港大道開通試運行

記者了解到，這一項目起于滬杭甬高速喬司樞紐以南處，終于紅墾樞紐，全長約23.6公里。除主線收費站外，全線在原滬杭甬高速原位進行抬升改建，其中上層高架部分為空港高架路，下層地面道路為空港大道，是國內(nèi)領先的一廊多線綜合立體交通走廊樣板。

其中，彭埠大橋是該項目跨越錢塘江的控制性工程，上層為雙向八車道高架快速路，設計速度每小時80公里，下層為雙線輕軌，主橋長1350.8米，是國內(nèi)首座多跨長聯(lián)公軌兩用鋼桁梁橋。不過，目前南北兩岸橋頭堡尚在施工中，大家請勿靠近施工區(qū)域，攀爬護欄、地鐵聲屏障、橋梁結(jié)構(gòu)，謹防墜物等意外發(fā)生。

新蕭山收費站位于滬杭甬高速紅墾樞紐處，其收費大棚主體采用鋼架結(jié)構(gòu)和玻璃頂棚設計，設置有7入9出共16條車道，其中ETC車道3入4出，混合車道4入5出。為提高道口通行效率，新收費站還設置了3條潮汐車道、4套出口匝道自由流設備和2套自主發(fā)卡設施。

另外，當天同步通車的還有留下互通改建工程，留下收費站將同步啟用。項目起點為繞城高速西線與天目山路交叉點以北495米，終點為交叉點以南1050米，全長約1.555公里。作為天目山路與繞城高速互通交通轉(zhuǎn)換的重要節(jié)點，通車后將成為杭州“四縱五橫三連十一延”交通格局的重要組成部分，進一步優(yōu)化城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升留下片區(qū)天目山路沿線出行效率。

據(jù)了解，作為亞運交通重點保障工程，空港高架路、空港大道與機場軌道快線一道，串聯(lián)起杭州火車東站、火車西站、蕭山機場三大交通樞紐。同時，作為城區(qū)東部入城的主通道，對優(yōu)化城市空間格局、提升杭州重要交通樞紐功能、增強杭州都市區(qū)互聯(lián)互通等都具有重要意義。

杭州市交通運輸發(fā)展保障中心重點工程建設指揮部綜合辦主任張科峰告訴記者，改建前過江通道日通行流量最多是6萬輛左右，開通以后，八車道的高架快速路加上地面道路，通行量約有12萬輛。除此以外，所需的時間也大大縮短。“以前杭州東站附近的居民如果想去紅墾樞紐，至少需要半個小時。但現(xiàn)在只要從彭埠互通上橋，一路直通到底，只需要10分鐘?！彼f。

杭州交警發(fā)布交通組織措施

在昨天的新聞發(fā)布會上，杭州交警發(fā)布空港高架路和空港大道開通后的交通組織措施。

空港高架路（杭州收費站至蕭山收費站）禁止行人、非機動車、載貨汽車、專項作業(yè)車、摩托車、掛車、輪式專用機械車、拖拉機、特型機動車、載運爆炸物品、易燃易爆化學品以及劇毒、放射性等危險物品的機動車通行。

在工作日高峰時段（7:00-10:00、16:00-19:00），這段路禁止非浙A號牌、浙A區(qū)域號牌小型客車在工作日高峰時段（7:00-10:00、16:00-19:00）通行。

新開通高架路主線限速80公里/小時，上匝道限速60公里/小時，下匝道限速40公里/小時，互通立交匝道限速40公里/小時。道路限速標志標明的車速與上述車道行駛車速規(guī)定不一致的，按照道路限速標志標明的車速行駛。

而空港大道（杭州收費站至通惠北路段）禁止非浙A號牌載貨汽車和浙A號牌8噸（不含）以上載貨汽車通行。受限車輛，可以使用杭州貨運導航系統(tǒng)，按系統(tǒng)規(guī)劃的時間和路線通行。

在工作日高峰時段（7:00-9:00、16:30-18:30），這段路禁止非浙A號牌小客車通行。

請過往車輛及行人按照道路交通標志標線通行，并服從現(xiàn)場民警和管理人員的指揮。