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羌塘草原奏響“冰與火”交響曲


(資料圖片僅供參考)

金秋十月,羌塘草原已是雪花紛飛。10月20日早晨,一場大雪后,海拔4513米的那曲站一片白茫茫,氣溫?cái)嘌率襟E降,太陽初升時(shí),空氣冰冷徹骨。

“剛下完雪,大家穿戴好防護(hù)用品,作業(yè)中加強(qiáng)聯(lián)防互控,注意安全?!?時(shí)30分,焊軌作業(yè)車上,西寧工務(wù)機(jī)械段換軌車間主任劉海龍?zhí)嵝汛蠹摇?/p>

那曲站是中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司直屬三等站,為藏北草原上最大的運(yùn)輸樞紐。為提高那曲站通過能力,自10月19日起,西寧工務(wù)機(jī)械段配合中國鐵建十五局集團(tuán)有限公司,對那曲站正線道岔進(jìn)行全面更換,對更換道岔后的岔區(qū)及股道鋼軌進(jìn)行焊接。

9時(shí)30分,施工負(fù)責(zé)人王東林下達(dá)施工命令,兩輛大型養(yǎng)路機(jī)械車緩緩開進(jìn)作業(yè)地點(diǎn),6名作業(yè)人員迅速拿起工具,按照分工奔向各自的作業(yè)位置。負(fù)責(zé)鋼軌端頭銑磨的崔森年將端口銑磨機(jī)固定在一節(jié)鋼軌頭上迅速調(diào)整好角度。隨著磨石的轉(zhuǎn)動,鋸片和鋼軌不斷碰撞,摩擦發(fā)出刺耳的響聲,鋼軌逐漸褪去銹紅色,表面很快變得平整光亮,完全具備焊接條件。

緊接著,負(fù)責(zé)收放焊機(jī)的段秀閃操控?zé)o線遙控器,緩慢調(diào)整焊機(jī)位置,將重達(dá)3.5噸的高原氣壓焊機(jī)穩(wěn)穩(wěn)落在鋼軌上,夾持住兩端已切割完的鋼軌。

“準(zhǔn)備點(diǎn)火,大家離焊機(jī)遠(yuǎn)一點(diǎn),防止被燙傷。”操作員張玉雄調(diào)節(jié)好氧氣乙炔流量,大聲提醒大家。隨著“嘭”的一聲,金黃色火焰從加熱器洶涌噴出,張玉雄緩緩調(diào)節(jié)加熱器的位置,將火焰對準(zhǔn)焊頭中心,熾熱的火苗開始舔舐冰冷堅(jiān)硬的鋼軌接頭,“呼呼呼”的火苗燃燒聲和“三二一”的口令聲,在羌塘草原奏響了一曲“冰與火”的交響曲。

在高溫的炙烤下,鋼軌接頭開始迅速熔化,只短短10分鐘,一端焊接作業(yè)結(jié)束,熄火擠壓的瞬間,推瘤刀向前輕輕一推,焊接處鼓起的焊瘤便被輕松推除,兩節(jié)鋼軌連為一體。

劉海龍介紹,此次大機(jī)施工采用的YHGQ-2000移動式高原氣壓焊軌車是我國自主研發(fā),具有自主知識產(chǎn)權(quán),技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平,焊軌車全程由智能化電腦作業(yè),操作簡單方便,每一個(gè)步驟、每一個(gè)數(shù)據(jù)都非常精準(zhǔn)。

經(jīng)過6個(gè)多小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn),16時(shí),第六組鋼軌順利完成焊接,經(jīng)探傷人員仔細(xì)檢查驗(yàn)收,焊頭質(zhì)量完全達(dá)標(biāo),線路正點(diǎn)開通。

趙風(fēng)斌 王小濤 朱 哲

關(guān)鍵詞: 羌塘草原
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