(資料圖片)
地鐵1號(hào)線繼續(xù)向西北方向延長
50余年福壽嶺站將被“喚醒”
本報(bào)訊(記者 孫宏陽 李博)北京地鐵1號(hào)線將繼續(xù)向西北方向延長。根據(jù)近日公示的1號(hào)線福壽嶺站改造工程環(huán)評(píng)報(bào)告,福壽嶺站將新建安檢廳、改造站廳站臺(tái)和出入口,同時(shí)與公交中心站一體化設(shè)計(jì),施工期預(yù)計(jì)18個(gè)月。這也意味著,“沉睡”50余年的福壽嶺站即將“蘇醒”。
福壽嶺站位于金頂山路西側(cè),呈南北向布置,東側(cè)緊鄰金頂山路,南側(cè)緊鄰北京地鐵技術(shù)學(xué)校,西側(cè)為代征綠地,北側(cè)為中央財(cái)經(jīng)大學(xué)西山分校。周邊還有多個(gè)居民區(qū)。
根據(jù)環(huán)評(píng)報(bào)告,改造項(xiàng)目用地范圍內(nèi)大部分為空地,僅場地中央有四個(gè)既有福壽嶺地鐵車站出入口。地塊為公交和地鐵共同使用。項(xiàng)目既有地下車站及區(qū)間將進(jìn)行裝修,對設(shè)施進(jìn)行部分更新和改造,新建安檢廳和設(shè)備用房,新增占地面積兩千余平方米。
具體來講,改造內(nèi)容包括三方面:地面出入口的改造,地面新建安檢廳,簡單翻新既有出入口,加裝車站啟用必備的運(yùn)營設(shè)備、安全門等;地下站廳層、站臺(tái)層的改造;軌道施工。
改造工程集約、節(jié)約用地,對地鐵地面建筑與公交站場用房進(jìn)行了一體化綜合規(guī)劃設(shè)計(jì)。建筑整體為三層,地面四個(gè)出入口中,兩個(gè)位于公交中心站場內(nèi);兩個(gè)出入口與新建建筑一體化合建。未來,乘客從福壽嶺站出站,可以“零距離”換乘公交。
早在1969年,北京地鐵一期工程建成通車時(shí),福壽嶺站就已經(jīng)建成。但因?yàn)閼?zhàn)備需要,這座車站一直“隱姓埋名”,少為人知。未來,隨著這座“沉睡”車站被改造“喚醒”,福壽嶺站也將成為1號(hào)線運(yùn)營線路的最西端。
1號(hào)線福壽嶺站距銀行保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)園直線距離約1.2公里。車站啟用后,結(jié)合配套公交場站建成,乘客乘坐地鐵1號(hào)線由此出站,換乘公交車,約7分鐘可到達(dá)銀行保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)園,為產(chǎn)業(yè)園入駐人員提供便利出行條件,支撐產(chǎn)業(yè)園發(fā)展。
除了福壽嶺站,環(huán)評(píng)報(bào)告還公布了《北京市“十四五”時(shí)期重大基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃》相關(guān)內(nèi)容?!笆奈濉睍r(shí)期,北京將繼續(xù)完善城市軌道交通線網(wǎng)。根據(jù)規(guī)劃,“十四五”期間,北京將建設(shè)開通既有車站在建設(shè)時(shí)期遺留下來的91個(gè)出口。
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