今年是江蘇交通“重大項目建設(shè)攻堅年”，要積極推進30個年度重大項目建設(shè)，確保全年完成投資1809億元，建成綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)2100公里以上。1-11月全省公鐵水空交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成投資約1700億元，占年度計劃的94%左右。連日來，記者探訪重大工程建設(shè)現(xiàn)場，處處感受到熱火朝天的建設(shè)氛圍。

日拱一卒，

過江通道跨越天塹

(資料圖片)

12月15日上午，張靖皋長江大橋北航道橋施工現(xiàn)場，有的工人在捆扎鋼筋，有的工人在操作履帶吊機，機器聲此起彼伏。

“月初，大橋北航道橋北錨碇沉井基礎(chǔ)迎來首次鋼殼拼裝作業(yè)，標(biāo)志著這座國內(nèi)公路橋梁領(lǐng)域最大沉井基礎(chǔ)正式施工?！敝薪灰还謴埦父薮髽蝽椖扛笨偨?jīng)理王顯臣說，張靖皋長江大橋北航道橋為主跨1208米的雙塔單跨吊懸索橋，鋼殼沉井體積大、節(jié)段多、工序繁，鋼殼拼裝過程中，團隊引進三維激光掃描儀自動測量技術(shù)，確保拼裝精度及質(zhì)量。當(dāng)前，一切進展有條不紊，年前肯定能完成規(guī)定任務(wù)。

12月5日，常泰長江大橋北接線焦蕩中溝大橋右幅第四聯(lián)橋面鋪裝首件施工完成；12月7日，大橋主航道橋首輪鋼塔、鋼桁梁節(jié)段制造通過驗收；12月8日，隨著掛籃懸澆梁中跨合龍段混凝土澆筑完成，大橋泰興側(cè)普通公路接線掛籃懸澆梁施工全部完成?！笆┕すば蜚暯佑行颍ΡＵ瞎こ踢M展?！笔〗唤ň殖Ｌ╅L江大橋建設(shè)指揮部現(xiàn)場副指揮長夏鵬飛介紹，大橋泰興側(cè)普通公路接線已完成現(xiàn)澆箱梁施工37跨，剩余10跨力爭2023年6月完成全部上部結(jié)構(gòu)施工。

記者來到南京和燕路過江通道，從隧道江南入口行駛，約5分鐘左右即到達八卦洲隧道出口。隧道內(nèi)道路標(biāo)線已施劃完成，信號燈正在調(diào)試，將于年底正式通車。此前，南京市交通運輸局和南京地名辦已經(jīng)對和燕路過江通道項目進行命名公示，和燕路過江通道項目在通車后將正式命名為“南京燕子磯長江隧道”，成為連接南京主城的又一條免費過江通道。

如火如荼，

鐵路建設(shè)勢如破竹

一條條在建鐵路如火如荼推進，每取得新進展都備受關(guān)注。12月9日，滬蘇湖鐵路工程站前Ⅲ標(biāo)項目部跨常臺高速獨塔斜拉橋首根斜拉索成功安裝。“跨常臺高速獨塔斜拉橋為全線控制性工程，梁體全長375.7米，難度系數(shù)高?！笔¤F路辦相關(guān)人士介紹，年底前順利攻克這一節(jié)點，對全線工程進度影響至關(guān)重要。

12月10日，隨著最后一方混凝土澆筑到位，南沿江城際鐵路跨雙麒路連續(xù)梁128米主跨順利合龍，這是南沿江城際鐵路南京段最大跨度的連續(xù)梁之一，也是全線最后一處連續(xù)梁?！澳涎亟请H鐵路鋪軌工作正在加速進行，照此進度，明年年中就能具備通車條件?！笔¤F路辦工作人員說。

12月12日14時58分，在長江北岸啟東市北新鎮(zhèn)安聯(lián)村施工現(xiàn)場，隨著一臺旋挖鉆機的啟動，北沿江高鐵崇啟公鐵長江大橋首根鉆孔樁正式開鉆?！俺鐔⒐F長江大橋主橋為北沿江高鐵控制性節(jié)點工程，是世界最大跨度雙塔雙索面公鐵兩用無砟軌道斜拉橋?！笔¤F路辦工作人員說，該節(jié)點關(guān)系到全線建設(shè)進度，開局就是決戰(zhàn)，起跑就要沖刺，首根鉆孔樁的開鉆非常順利。

連線成網(wǎng)，

水運航道能級提升

一條條航道，連斷點、暢干線、成網(wǎng)絡(luò)、達江海。江蘇水運資源豐富，近三年年均完成內(nèi)河航道建設(shè)投資近40億元，累計建成航道約175公里，全省內(nèi)河高等級航道里程位居全國各省區(qū)第一。以剛完成不久的蘇南運河蘇州市區(qū)段三級航道整治工程為例，工程整治航道40公里，改建橋梁11座，通行的船舶由500噸級提升為1000噸級。

在蘇州市區(qū)，記者看到，一艘艘滿載貨物的船舶在運河蘇州段往來不息?！扒赀\河繼續(xù)綻放風(fēng)采，和兩岸路網(wǎng)協(xié)調(diào)融進城市?！碧K州市港航事業(yè)發(fā)展中心工程管理科科長王淮說。

“今年計劃完成9個航道整治項目，目前已經(jīng)驗收5個，到年底全部驗收后，全省干線航道達標(biāo)里程將達2478公里左右，千噸級航道將連通81%左右的縣級及以上節(jié)點、57%左右的省級及以上開發(fā)區(qū)?！笔〗煌ㄟ\輸廳港航中心主任陳勝武介紹，更大力度發(fā)揮江蘇海江河聯(lián)運優(yōu)勢，以航運強支撐交通強，以航道現(xiàn)代化保障交通現(xiàn)代化。待這一批工程竣工驗收，還要開工建設(shè)宿連航道二期工程連云港段、長湖申線京杭運河以東段、通揚線南通市區(qū)段，力爭開工建設(shè)京杭運河淮安四線船閘，盡快疏解干線堵點，推進運河轉(zhuǎn)型提升。（梅劍飛 田墨池）

）