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張麗

近日，網傳西安北站有私家車直接開到高鐵站臺接送乘客，由鐵路部門工作人員指引放行，該視頻引發(fā)熱議。很多網友認為開私家車上站臺有特權之嫌。對此，西安鐵路客服熱線回應稱，這是西安北站“貴賓優(yōu)行”服務，包括專用通道、車輛接送、專用安檢、商務茶歇、候車叫醒、專人接送等。目前西安站以及西安北站都推行了這項服務，優(yōu)行服務沒有人群劃分，只要旅客有需求就可以申請，指導價是每人每次600元。

既然是存在一段時間、明碼標價的正規(guī)服務，倒也無可厚非。既然每個人都可以花錢購買這項服務，那就不是靠走后門進的站臺；而且，畢竟還有行動不便的人需要方便快捷的接送。此舉之所以引發(fā)熱議，除了網友疑心車站為特定人群大開“方便之門”，同時也擔心私家車上站臺帶來的安全隱患。

雖然現(xiàn)在很多高鐵站臺都修得很寬，但乘客上下高鐵總是有些擁擠忙亂，尤其春運期間，摩肩接踵的人群、大包小包的行李，站臺上人流早已密密麻麻，如果私家車占據(jù)站臺，無疑又會加劇站臺的擁擠程度，也就增加了站臺的不安全因素。雖然該項服務根據(jù)國家鐵路相關規(guī)定，車輛進站后會在工作人員的指引陪同下停在指定位置，再由站內接駁車前往站臺接送旅客，但畢竟站臺空間有限，私家車所?？康目偸枪矃^(qū)域。再說，每趟高鐵允許多少輛私家車進站臺接送，也未見明確說明；如果申請進站的私家車多了，難道統(tǒng)統(tǒng)都要放行？

近年來，鐵路部門個性化、人性化服務提升進步顯著。推出“貴賓優(yōu)行”服務，也可以算是付費增值服務的一種。但這項服務讓不少網友困惑，說明其中有值得探討的地方。比如，什么樣的乘客才有“貴賓”資格？車站開發(fā)站臺的商業(yè)價值，是否公平合理？如果將來購買類似增值服務的人多了，又如何兼顧公平？這些服務條款，還需要公開透明，既給有需求的“貴賓”提供周到服務，也不讓“貴賓”服務擠兌其他乘客的正常權利，尤其是要保障其他乘客以及車站工作人員的安全。