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工作人員檢查隧道管片拼裝情況。中國(guó)鐵建大橋局供圖

中新網(wǎng)合肥1月6日電 (柳金斌 殷豪杰)2023年1月5日，隨著盾構(gòu)機(jī)順利到達(dá)接收井，安徽合肥地鐵6號(hào)線(xiàn)肥西路站至望江東路站盾構(gòu)區(qū)間(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“肥望區(qū)間”)右線(xiàn)順利貫通，標(biāo)志著該項(xiàng)目繼2022年12月10日左線(xiàn)貫通后，在20余天的時(shí)間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了雙線(xiàn)貫通，為全線(xiàn)第二個(gè)雙線(xiàn)貫通的區(qū)間。

據(jù)了解，中國(guó)鐵建大橋局承擔(dān)合肥地鐵6號(hào)線(xiàn)一期工程3站5區(qū)間的施工任務(wù)，線(xiàn)路總長(zhǎng)5937.68米。其中，肥望區(qū)間左線(xiàn)全長(zhǎng)680.941米，右線(xiàn)全長(zhǎng)681.095米。穿越諸多風(fēng)險(xiǎn)源是該項(xiàng)目盾構(gòu)掘進(jìn)的重難點(diǎn)，合肥地鐵6號(hào)線(xiàn)肥望區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)先后下穿南七通道及人防工程、金寨路高架橋基礎(chǔ)、側(cè)穿市三院門(mén)診樓、市三院天橋基礎(chǔ)和常青派出所辦公樓等風(fēng)險(xiǎn)源，對(duì)施工組織提出了巨大考驗(yàn)。

盾構(gòu)機(jī)正在吊裝。中國(guó)鐵建大橋局供圖

航拍施工現(xiàn)場(chǎng)。中國(guó)鐵建大橋局供圖

為確保區(qū)間順利貫通，合肥軌道集團(tuán)迎難而上，帶領(lǐng)參建單位組織技術(shù)力量，制定專(zhuān)項(xiàng)施工方案，對(duì)下穿風(fēng)險(xiǎn)源施工進(jìn)行深度剖析及細(xì)致安排，制定了“四步走”方案。

其中包括，在盾構(gòu)掘進(jìn)前，編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案，多次邀請(qǐng)專(zhuān)家進(jìn)行評(píng)審，確保方案的科學(xué)性和可行性；做好管片、防水材料、同步注漿干拌料、水玻璃等物資儲(chǔ)備工作，確保進(jìn)度不延誤；在施工過(guò)程中，密切關(guān)注盾構(gòu)機(jī)各項(xiàng)參數(shù)并及時(shí)調(diào)整，嚴(yán)格控制土倉(cāng)壓力，時(shí)刻關(guān)注出渣量及同步注漿質(zhì)量，確保順利完成穿越風(fēng)險(xiǎn)源；對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所有施工人員提前進(jìn)行多次技術(shù)交底，確保熟練掌握盾構(gòu)接收施工流程和要點(diǎn)，最終順利實(shí)現(xiàn)區(qū)間雙線(xiàn)貫通。

據(jù)悉，合肥軌道交通6號(hào)線(xiàn)一期工程西起雞鳴山路站，止于東風(fēng)大道站，全長(zhǎng)35.2公里，設(shè)站22座。線(xiàn)路途經(jīng)合肥市高新區(qū)、蜀山區(qū)、包河區(qū)、瑤海區(qū)、肥東縣，貫穿合肥市望江路城市主干道。建成運(yùn)營(yíng)后，將初步形成城市東西向快速走廊，加強(qiáng)城市軌道交通與鐵路的銜接，節(jié)省市民出行時(shí)間，極大提升出行效率。(完)