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世界今頭條!交警“繡花式”治理服務(wù)轄區(qū)商圈

商圈交通治理。

商圈交通擁堵歷來是城市交通管理最為頭痛的“城市病”之一,每逢節(jié)假日,不少市民和游客都能感受到商圈帶來的交通壓力。武漢市公安局武昌區(qū)交通大隊(duì)通過融合“文明交通 共同締造”理念,廣泛征求群中意見,增設(shè)非機(jī)動(dòng)車停車位、交通組織優(yōu)化、“網(wǎng)格化”巡邏勤務(wù)等方式,進(jìn)一步治理交通亂象,提升通行效率,走出了一條交通管理共建共治共享的新樣板,成效初顯。

商圈交通治理就是要融合多方面的需求。2022年年底,武昌區(qū)交通大隊(duì)組建“文明交通 共同締造”溝通交流群,將轄區(qū)商圈周邊相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人、相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)、商鋪業(yè)主及居民拉進(jìn)群,暢通警企、警民溝通渠道,傾聽企業(yè)聲音、掌握社情民意。


【資料圖】

“商場周邊電動(dòng)車停車位不夠,周末電動(dòng)車亂停,影響行人通行?!苯?,熱心市民在群中交流反映夢時(shí)代廣場周邊交通問題,為商圈交通治理建言獻(xiàn)策。

武昌區(qū)交通大隊(duì)主要領(lǐng)導(dǎo)迅速帶領(lǐng)相關(guān)人員實(shí)地勘察、驗(yàn)證后,大隊(duì)秩序部門在已有4個(gè)非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)域的情況下,再增劃非機(jī)動(dòng)車停放區(qū),滿足慢行停車需求。在寶通寺站B口附近及武珞路人行道空余空間施劃非機(jī)動(dòng)車停放區(qū),增加200個(gè)非機(jī)動(dòng)車停車位,及時(shí)傾聽群中呼聲,解決實(shí)際問題。

與此同時(shí),商圈又臨學(xué)校,擁堵治理難度加倍。在武昌交警的聯(lián)動(dòng)下,武商夢時(shí)代廣場在接學(xué)高峰期為武昌區(qū)珞珈山小學(xué)免費(fèi)提供了約500個(gè)停車泊位,并固定了3名商場安保人員參與護(hù)學(xué)工作,“警校家”護(hù)安保暢將進(jìn)一步向地下空間發(fā)展,節(jié)省路面交通道路資源。

規(guī)范車輛??可下淇椭刃?,也是提升商圈通行效率的關(guān)鍵一環(huán)。夢時(shí)代高峰小時(shí)有1000余輛出租車到達(dá),為減少出租車上下客對(duì)市政道路影響,提高出租車交通分擔(dān)率,在武珞路寶通寺公交站臺(tái)外側(cè)設(shè)置2股專用出租車通道,并限時(shí)3分鐘通過,安排專人進(jìn)行值守,維護(hù)現(xiàn)場秩序。

同時(shí),大隊(duì)還指導(dǎo)企業(yè)組建專職50人交通安保管理團(tuán)隊(duì),加強(qiáng)與公安交管部門協(xié)作,強(qiáng)化內(nèi)外部通行管理,特別是在停車場內(nèi)的發(fā)生的擦碰類交通事故,交通安保員指導(dǎo)車主快撤快處。并且,解決商圈人車混行亂象難題,武珞路石牌嶺路口西口設(shè)置右轉(zhuǎn)紅燈相位,保障行人過街時(shí)間,減少人車沖突。

將寶通寺路口車道調(diào)整為“2股掉頭+2股直行”,大幅度提高武珞路通行效率。

“改造后,夢時(shí)代地下停車場的資源也得到有效利用?!眽魰r(shí)代廣場相關(guān)工作人員介紹,對(duì)此,武昌交警部門對(duì)該商圈地下車庫重新規(guī)劃和布局,利用場內(nèi)空間大的優(yōu)勢,形成內(nèi)部循環(huán)流線,并繪制交通引導(dǎo)圖,標(biāo)明各方向車流進(jìn)出路線,分流各入場通道壓力,避免車流扎堆造堵。

據(jù)悉,武昌區(qū)交通大隊(duì)打破常規(guī)勤務(wù)模式,將轄區(qū)劃分為25個(gè)拓展面、123條巡控線、185個(gè)守控點(diǎn),開展“網(wǎng)格化”巡控模式,提高路面見警率。(圖/文 高梓健、唐晟)

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