長江日?qǐng)?bào)大武漢客戶端3月8日訊 3月8日，在東西湖區(qū)徑河加工廠閘除險(xiǎn)改造工程項(xiàng)目現(xiàn)場，工人正在施工收尾，這里建設(shè)了武漢首個(gè)270度旋轉(zhuǎn)閘門，已完成安裝，即將投入使用。

(相關(guān)資料圖)

項(xiàng)目運(yùn)管單位、塔爾頭泵站副站長段順心介紹，徑河加工廠閘位于東西湖區(qū)簍子徑中游，原閘門建于1986年，是塔爾頭泵站進(jìn)水港與金銀湖連通的重要節(jié)制閘，現(xiàn)設(shè)施陳舊、老化，并存在一定安全隱患。徑河加工廠閘除險(xiǎn)改造工程于去年8月開工，對(duì)原閘進(jìn)行原址拆除異地選址重建，新閘選址在原閘址上游380米處，將實(shí)現(xiàn)排澇、節(jié)制、通航及景觀等多功能于一體。該閘為轄區(qū)河湖分開閘，既能維持金銀湖水位，可關(guān)閘蓄水，還可將農(nóng)排區(qū)澇水與金銀湖隔開。

徑河加工廠閘除險(xiǎn)改造工程項(xiàng)目現(xiàn)場。 記者宋磊 攝

施工現(xiàn)場，記者看到，水泥中墩兩側(cè)，兩扇巨大的深灰色的金屬半球形閘門對(duì)稱并列，其上方各有一對(duì)橘紅色支臂，用于控制閘門啟閉。

“豎可擋水、臥可排澇，實(shí)現(xiàn)緩和式輸水、精細(xì)化調(diào)度”，項(xiàng)目建設(shè)單位、武漢臨空港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)服務(wù)業(yè)發(fā)展投資集團(tuán)有限公司現(xiàn)場負(fù)責(zé)人錢昌雄介紹，項(xiàng)目采用的雙向擋水旋轉(zhuǎn)弧形鋼閘門是一種新型閘門，每扇閘門寬21米、高5.8米，重達(dá)120噸。閘門可270度轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)閘門豎直時(shí)，可阻擋來水，且水流可輕緩地從閘門上方流過，不會(huì)造成底泥混流；臥倒時(shí)，不僅可排澇，還可讓船只通行，弧形閘門在開啟運(yùn)動(dòng)時(shí)，如同挖鏟，可自動(dòng)清淤?！靶D(zhuǎn)閘門相較傳統(tǒng)平板式閘門力學(xué)結(jié)構(gòu)科學(xué)、堅(jiān)固可靠、不阻水、不怕泥砂淤積，不受漂浮物影響，抗沖擊的能力強(qiáng)，能在不設(shè)圍堰情況下可對(duì)閘門定期檢修維護(hù)?！?/p>

項(xiàng)目采用的雙向擋水旋轉(zhuǎn)弧形鋼閘門。 記者宋磊 攝

“部件體積大、重量大，施工精準(zhǔn)度也要求極高”，項(xiàng)目施工單位、湖北大禹建設(shè)股份有限公司現(xiàn)場負(fù)責(zé)人冷三中介紹，閘門拼裝作業(yè)，不同部件安裝部位要精確，誤差不能超過1-2毫米。兩個(gè)支鉸分別是兩扇圓弧閘門的“圓心”，必須在水平和垂直方位上都保持一致，兩扇閘門的同心度、垂直度也必須保持一致，才能確保在啟動(dòng)時(shí)“同步劃一”。為此，項(xiàng)目施工采用先定位校核，后焊接加固的方式，拼裝工程經(jīng)項(xiàng)目施工、建設(shè)、監(jiān)理等多方多輪核檢，“確保安裝定位精確，防止閘門運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生部件摩擦，杜絕閘門漏水隱患。”

工程效果圖。

據(jù)悉，該項(xiàng)目主體工程已于2月底基本完成，目前正在進(jìn)行機(jī)電及臨時(shí)工程施工，力爭于4月30日前完工。項(xiàng)目的建成將進(jìn)一步減輕區(qū)域排漬壓力，持續(xù)改善轄區(qū)水環(huán)境，增加水系通航功能，對(duì)排澇安全具有重要意義。

（長江日?qǐng)?bào)記者宋磊 通訊員郭育軍 萬驕陽）

【編輯：丁翾】

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