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湖杭高速公路最大跨度連續(xù)梁合龍


【資料圖】

記者 董 梁

本報訊 昨晚,湖杭高速公路項目最大跨度連續(xù)梁——舊館高架橋1#橋連續(xù)梁實現精準合龍,標志著該項目建設取得突破性進展,為2024年建成通車奠定了堅實基礎。

其中,湖杭高速公路吳興至德清段工程起自吳興區(qū)織里鎮(zhèn)終于德清縣新安鎮(zhèn),是湖州市單體投資最大的高速公路工程,項目路線全長約45公里,設計時速120公里,雙向六車道,計劃總投資169.7億元。此次合龍的舊館高架橋1#橋連續(xù)梁全長324米,以三跨連續(xù)梁的組合形式,跨越G318國道和Ⅲ級航道長湖申運河。

連續(xù)梁跨越的長湖申運河是湖州市航運交通的重要干線,貨運量占湖州航運的80%以上,橋下航道運輸繁忙,連續(xù)梁涉航涉路施工任務重,技術要求極高。

“我們采用了全封閉式掛籃施工,把合龍段線型誤差控制在了5毫米以內,可以說做到了精準合龍?!敝需F十六局三公司項目副總工程師胡興介紹,當前,整體項目已全面進入上部結構施工階段,梁片預制架設完成70%以上。

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