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焦點(diǎn)熱議:一個(gè)物流園的“速度與激情”

濟(jì)鐵物流園。YMG全媒體記者 唐克 攝

昨日,山東濟(jì)鐵煙臺(tái)物流園部副總金石看著園區(qū)運(yùn)營(yíng)分析報(bào)告,喜悅中夾雜著一絲緊張。


(資料圖片僅供參考)

“1到2月,園區(qū)營(yíng)業(yè)額增長(zhǎng)40%,多種貨物容量接近上限……50多家企業(yè)表達(dá)入園生產(chǎn)意愿,園區(qū)規(guī)模擴(kuò)容應(yīng)抓緊擺上日程……”

金石將目光看向窗外,這個(gè)位于福山區(qū)的物流園內(nèi),正分明上演著“速度與激情”——

300多輛嶄新的轎車呈“一字型”擺放,一輛輛熟練地駛上列車;

成卷的鋼筋一端綁上標(biāo)識(shí),正在貨吊的起降中一卷卷平穩(wěn)裝車;

鐵軌上,一列長(zhǎng)長(zhǎng)的火車開始啟動(dòng)、前進(jìn),“哐哧哐哧”越跑越快……

“流動(dòng)的園區(qū)”勢(shì)頭正旺

“車進(jìn)車出,園區(qū)像一座流動(dòng)的城市。”

金石說(shuō),園區(qū)內(nèi)的車輛一部分由別克、雪弗萊、逍客等品牌組成,由煙臺(tái)發(fā)往西安、重慶、昆明等全國(guó)各大省市。另一部分,由江鈴、長(zhǎng)城、吉利等品牌組成,通過(guò)鐵路從外地抵達(dá)園區(qū),再“坐”上板車配送到煙臺(tái)市內(nèi)的4S店進(jìn)行售賣。

一列長(zhǎng)長(zhǎng)的列車,有30到33個(gè)車廂;一個(gè)車廂內(nèi),能裝下10輛普通的小轎車。專用的鐵路車皮上,300多輛小轎車就這樣“流動(dòng)”了起來(lái)。

疫情期間,商品汽車的銷售和貨運(yùn)一度遇到瓶頸,每月發(fā)一次車。

如今,復(fù)蘇的勢(shì)頭正旺——“兩天左右就能發(fā)一列?!?/p>

按照今年1、2月的數(shù)據(jù)來(lái)看,園區(qū)內(nèi)商品汽車的月吞吐量在8000輛左右,同比上漲了50%。

另一邊,鋼材市場(chǎng)也勢(shì)頭正盛?!拔覀儓@區(qū)有著煙威地區(qū)最大的鋼材市場(chǎng)?!苯鹗烛湴恋卣f(shuō)。

作為園區(qū)內(nèi)的“優(yōu)等生”,鋼材產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一直很穩(wěn)定。在濟(jì)鐵物流園輻射范圍內(nèi),建材的運(yùn)量占據(jù)了鋼材運(yùn)量的80%,在此基礎(chǔ)之上,園區(qū)還拓展了板材、卷材的業(yè)務(wù),并計(jì)劃更新冷軋鋼板、型材等新品類。

今年以來(lái),園區(qū)鋼材總吞吐總量約30萬(wàn)噸,同比漲幅在15%左右。

企業(yè)紛至沓來(lái)爭(zhēng)入場(chǎng)

物流園里不只有物流樞紐,還是生產(chǎn)園區(qū)。

“傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)亩贪逯?,便是物流的‘最后一公里’沒(méi)有被打通。”金石表示,物流園的存在就是為了降低社會(huì)物流總成本、提高社會(huì)物流的總效率。

“運(yùn)輸后直接加工,加工后直接生產(chǎn),生產(chǎn)后直接銷售”的高效銜接和全流程協(xié)同新模式,一經(jīng)提出便受到了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注,有企業(yè)立即大膽嘗試。大通鋼材公司就是其中之一。

2019年,大通舉家“搬”進(jìn)了園區(qū),并在2020年正式投產(chǎn)。

“把加工環(huán)節(jié)融入園區(qū)內(nèi),是制造業(yè)和物流業(yè)深度融合的重要舉措?!苯鹗f(shuō),每天下午,大通給協(xié)作單位派送訂單,轉(zhuǎn)天早上,卷鋼、鋼板等材料就被送到了生產(chǎn)線上。如此一來(lái),免去了短途運(yùn)輸、一裝一卸的操作,可為大通省下每噸貨物25-30元的社會(huì)物流費(fèi)用,節(jié)約1.5天物流在途時(shí)間。

大通的成功,引得同類企業(yè)競(jìng)相效仿。目前,在福山區(qū)注冊(cè)并正式入園的企業(yè)已達(dá)17家,與園區(qū)有長(zhǎng)期合作并表達(dá)入園意愿的企業(yè)就有50多家,涉及糧食、化肥、鋼材、木材等多個(gè)產(chǎn)業(yè)。

“我們期待著園區(qū)規(guī)模再擴(kuò)大,與更多企業(yè)一起壯大?!苯鹗f(shuō)。

新聞深一度

物流跑出“活力煙臺(tái)”

在港口碼頭,“海上巴士”穿梭,集疏運(yùn)能力不斷提高;

在萬(wàn)米高空,煙臺(tái)造產(chǎn)品乘“飛的”飛往世界各地……

這個(gè)春天,煙臺(tái)“海陸空”齊發(fā)力的鏡頭格外動(dòng)人。

來(lái)自煙臺(tái)市交通運(yùn)輸局的數(shù)據(jù)振奮人心:今年2月,包括公路貨物運(yùn)輸量、鐵路貨物運(yùn)輸量、水路貨物運(yùn)輸量和民航貨郵運(yùn)輸量在內(nèi),我市“海陸空”貨運(yùn)總量為2125.62萬(wàn)噸,比2019年同期增長(zhǎng)68.65%。

這意味著,“海陸空”貨運(yùn)總量已遠(yuǎn)超疫情前!

今年2月,公路貨物運(yùn)輸量為1450萬(wàn)噸,2019年同期為696萬(wàn)噸,增長(zhǎng)108.33%;

今年2月,鐵路貨物運(yùn)輸量為261.81萬(wàn)噸,2019年同期為226.66萬(wàn)噸,增長(zhǎng)15.51%;

今年2月,水路貨物運(yùn)輸量為413.54萬(wàn)噸,2019年同期為337.58萬(wàn)噸,增長(zhǎng)22.5%;

今年2月,民航貨郵運(yùn)輸量為0.27萬(wàn)噸,比2019年同期增長(zhǎng)142.44%……

物流跑出“活力煙臺(tái)”,向著“萬(wàn)億城市”目標(biāo)加速前行!

YMG全媒體記者 夏丹 楊春娜 陳睿曠

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