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近日,國際橋梁大會(IBC)公布了2023年度獲獎項目名單,由中鐵四局鋼結(jié)構(gòu)建筑公司承建的引江濟(jì)淮工程淠河總干渠渡槽橋榮獲國際橋梁大會亞瑟·海頓獎,這是該工程獲得中國鋼結(jié)構(gòu)金獎之后,首次榮獲國際橋梁大會獎,成為今年中國在國際橋梁大會上唯一一個獲獎項目。
引江濟(jì)淮淠河總干渠鋼渡槽。中鐵四局供圖
據(jù)了解,國際橋梁大會是國際橋梁界享有崇高聲譽(yù)的國際橋梁學(xué)術(shù)會議,共設(shè)喬治·理查德森獎、亞瑟·海頓獎、尤金·菲戈獎等專項獎,用于表彰近期完成的世界范圍內(nèi)的優(yōu)秀橋梁工程項目,被譽(yù)為橋梁界的“諾貝爾獎”。其中,亞瑟·海頓獎側(cè)重于在特殊用途橋梁,如人行橋、旅客捷運(yùn)系統(tǒng)、非傳統(tǒng)機(jī)構(gòu)等方面創(chuàng)新的突出成就。
引江濟(jì)淮淠河總干渠鋼渡槽位于合肥市肥西縣境內(nèi),江淮分水嶺北側(cè)。作為合肥和六安兩座城市的重要供水源渠道,它比引江濟(jì)淮渠道高出30多米,淠河總干渠從引江濟(jì)淮運(yùn)河上凌空而過,渠水只能通過架設(shè)傳統(tǒng)的渡槽過流,如同高架立交一樣“橋上有橋”,在這里就形成了一座“河上有河”可通水行船的“水橋”,成為引江濟(jì)淮工程全線標(biāo)志性建筑。
引江濟(jì)淮淠河總干渠鋼渡槽通航圖片。中鐵四局供圖
淠河總干渠渡槽總長350米,其中鋼渡槽長246米,總重約2.1萬噸。設(shè)計流量150立方米每秒,設(shè)計水深4.0米,為Ⅵ級航道,通行100噸級船舶。橋跨布置采用68米+110米+68米的三跨鋼結(jié)構(gòu)桁架式梁拱組合設(shè)計,主跨達(dá)110米,比目前世界著名的德國馬格德堡水橋還要長3.8米,是世界上跨度最大的通水通航鋼結(jié)構(gòu)渡槽。
引江濟(jì)淮淠河總干渠渡槽于2018年12月開工建設(shè),2020年11月5日整體合龍,2021年3月28日開始充水試驗,2021年5月1日正式通水。全橋外觀如雕梁畫棟,一派新橋古韻風(fēng)貌,燈光系統(tǒng)采用外冷內(nèi)暖,槽中水體與波紋板碰撞又形成水流漣漪。同時,橋頭分流島上的監(jiān)控塔采用水滴式的玲瓏塔造型,呈現(xiàn)出水橋、水玲瓏、水漣漪相伴而生的動感畫面。
引江濟(jì)淮淠河總干渠鋼渡槽通航圖片。中鐵四局供圖
2022年12月30日,歷時6年多建設(shè)的引江濟(jì)淮工程實(shí)現(xiàn)全線試通水試通航,長江和淮河兩大水系順利“牽手”。引江濟(jì)淮工程作為安徽省委、省政府確定的全省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“一號工程”,中鐵四局承建其中的世界最大跨度通水通航鋼結(jié)構(gòu)渡槽——引江濟(jì)淮淠河總干渠渡槽為重要節(jié)點(diǎn)工程之一。中鐵四局在這項工程中,抓質(zhì)量、保安全、搶進(jìn)度,為江淮結(jié)緣、順利牽手,付出了心血和汗水。如今,引江濟(jì)淮工程正如一條躍躍欲試的巨龍,承載著人們的期盼和祝福,潤澤著江淮大地。(李濤 李永)
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