地下三層互通最后一塊底板今天澆筑

建寧西路過江通道力拼“貫通年”

(資料圖)

□南京日報/紫金山新聞記者馮興

“我們現(xiàn)在正在為明天最后一塊底板澆筑做最后準備，工人們正在加固，確保這些鋼筋綁扎固定好?！?月2日上午，記者來到建寧西路過江通道北接線地下互通施工現(xiàn)場，工人們正在地下22米深的基坑內(nèi)進行鋼筋綁扎。項目施工單位中鐵四局項目總工程師劉寵告訴記者，5月3日就是這個互通底板封底的最后一次澆筑，為了這個關(guān)鍵節(jié)點，項目部近300名工人“五一”期間放棄了休息。

建寧西路過江通道北起江北新區(qū)興浦路與江北大道交叉處，沿興浦路東側(cè)向南跨越津浦鐵路后，以盾構(gòu)隧道形式穿越長江至南岸，沿現(xiàn)狀建寧西路終于金川河西路前。路線全長8.4公里（含主線隧道東延工程）。項目建成后，對分流長江大橋和揚子江隧道交通、解決主城過江交通擁堵、完善南京快速路網(wǎng)體系、促進江北新區(qū)及鼓樓濱江地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展等具有極為重要的作用。

記者從項目現(xiàn)場了解到，建寧西路主線與橫江大道相交處設(shè)有一座地下三層互通，西北、西南方向設(shè)置半定向匝道實現(xiàn)江北核心區(qū)與江南主城區(qū)之間的4個方向交通轉(zhuǎn)換。而這個三層地下互通，需要先將橫江大道段的主線隧道建設(shè)完成后，才能建設(shè)“十”字形交叉上部直連建寧西路過江通道盾構(gòu)隧道的北接線主線，然后施工地面輔道。三層地下互通全部為明挖施工，對基坑的安全要求非常高。

地下互通主基坑長274米，基坑最寬處59米，標準段寬35米，基坑最深處27米，標準段深22米?；臃獾资┕な枪こ淌┕た刂频闹攸c?！盎臃獾?，如果拿一個盒子打比方，就相當(dāng)于盒子的四周和底部已全部密封好了。”劉寵對記者說，提前封底，意味著后續(xù)施工將不再受長江汛期高水位的影響，基坑的安全性得到有效保障。因此，5月3日進行的最后一塊底板澆筑，是互通的重要施工節(jié)點。

“去年上半年到現(xiàn)在，就春節(jié)回家了8天，我們這邊一直是大干的階段?！笔┕がF(xiàn)場班組長、河南人石廣選對記者說，項目上有不少人都是他的老鄉(xiāng)，為南京的城市發(fā)展做貢獻，他已經(jīng)來南京工作4年多了。這個“五一”假期工人們都沒有休息，每天都在為最后的封底澆筑做準備，“我們前兩天組織了節(jié)日聚餐，給大家送些關(guān)愛，提振一下大伙兒的士氣?！?/p>

按照建寧西路過江通道北接線的總體計劃，預(yù)計10月底將完成該互通建寧西路主線隧道施工，年底前完成互通段橫江大道主線隧道的施工?！敖衲晔墙▽幬髀愤^江通道的‘貫通之年’，不僅左右線穿江的盾構(gòu)隧道要洞通，北接線也要力爭貫通，為明年的全線貫通打好基礎(chǔ)?！蹦暇┦泄补こ探ㄔO(shè)中心現(xiàn)場負責(zé)人朱長勝對記者說。

記者了解到，“五一”期間，我市過江通道建設(shè)持續(xù)推進。除了建寧西路過江通道，仙新路過江通道也在緊張施工中。此前，項目已完成主纜緊纜及部分索夾安裝作業(yè)，假日期間，管理人員和一線工人全員堅守崗位，繼續(xù)開展主纜張力調(diào)整，進行上部結(jié)構(gòu)鋼箱梁存梁作業(yè)，為鋼箱梁吊裝做準備。龍?zhí)犊缃髽蚰壳罢谶M行主纜架設(shè)施工，預(yù)計本月底將完成整個主纜的架設(shè)施工。

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