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紅軍渡隧道全線貫通 四川瀘石高速預(yù)計2024年建成通車


(資料圖片)

李蘭可 封面新聞記者 陳遠(yuǎn)揚

6月13日,隨著施工機械的最后一聲轟鳴,由四川路橋交建集團(tuán)承建的甘孜州瀘定縣至雅安市石棉縣高速公路(以下簡稱“瀘石高速”)紅軍渡隧道實現(xiàn)雙洞貫通,為后續(xù)T梁、材料及各類機械設(shè)備的運輸提供了快捷通道,有效提高了項目建設(shè)進(jìn)度。據(jù)悉,該條高速預(yù)計2024年建成通車。

紅軍渡隧道因“紅軍渡”石碑而得名。據(jù)瀘石TJ10項目部現(xiàn)場相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該隧道全長910米,隧道圍巖以Ⅳ級、Ⅴ級為主,完整性極差,同時,隧道接近大涼山斷裂帶,最近處距離僅500米左右,施工安全風(fēng)險極高、難度極大。對此,項目部針對不同圍巖類型,及時進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報,對圍巖等級進(jìn)行動態(tài)變更,嚴(yán)格控制沉降變形,有效確保了隧道施工安全質(zhì)量可控。

紅軍渡隧道為瀘石高速公路第三條實現(xiàn)全線貫通的隧道。該隧道的全線貫通標(biāo)志著項目隧道工程進(jìn)入全面開花的攻堅階段。據(jù)悉,本月末,瀘石高速杵坭隧道也將迎來全線貫通,為全線首座實現(xiàn)貫通的特長隧道。

據(jù)了解,瀘石高速公路是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2014-2030年)》的重要組成部分,是一條與紅軍長征之路路徑高度吻合的“紅色之路”,也是銜接雅西、雅康高速這兩條川西交通大動脈的聯(lián)絡(luò)通道,全長約96.51千米,總投資約174億元。項目建成后,瀘定至石棉將由2.5小時縮短至約1小時,進(jìn)一步完善四川省高速公路網(wǎng),優(yōu)化該區(qū)域公路網(wǎng),并與鐵路、航空及水運構(gòu)成綜合運輸網(wǎng)絡(luò),有利于海螺溝等旅游景區(qū)發(fā)展,形成環(huán)貢嘎山旅游環(huán)線。

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