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葉傳增 李慶華 朱呈彪 王利仁

8月3日，渝昆高鐵施工取得新進(jìn)展。由中鐵十八局承建的渝昆高鐵韓家坪隧道1號(hào)橫洞突破千米大關(guān)，韓家坪隧道2號(hào)橫洞順利出洞，為該隧道貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

韓家坪隧道位于云南省會(huì)澤縣境內(nèi)，全長(zhǎng)10660米，地面高程2200～2950米，最大埋深530米。隧道進(jìn)口接毛家村水庫(kù)特大橋，出口接新橋大橋，設(shè)置了1號(hào)橫洞、2號(hào)橫洞兩個(gè)輔助坑道。在施工過(guò)程中，中鐵十八局渝昆高鐵項(xiàng)目部克服了前期大電不通、便道多彎臨崖、巖體破碎復(fù)雜、巖溶地段分布廣等困難，建立了瓦斯通風(fēng)監(jiān)控、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，采取了壓入式通風(fēng)模式，使用防爆型風(fēng)機(jī)和抗靜電、阻燃雙抗風(fēng)管，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)通風(fēng)，確保了瓦斯段落的順利通過(guò)。同時(shí)，嚴(yán)格落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理機(jī)制，洞身按“新奧法”原理，以超前地質(zhì)預(yù)報(bào)為先導(dǎo)，以監(jiān)控量測(cè)為依據(jù)，在軟弱圍巖地段堅(jiān)持“先預(yù)報(bào)，預(yù)加固，短進(jìn)尺，弱爆破，強(qiáng)支護(hù)，早成環(huán)，勤量測(cè)，快反饋，緊襯砌”原則，保證了韓家坪隧道安全優(yōu)質(zhì)快速有序施工。

渝昆高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)“八縱八橫”高速鐵路主通道京昆通道的重要組成部分，也是聯(lián)系成渝城市群和滇中城市群的快速客運(yùn)通道,全長(zhǎng)699千米。通車(chē)后將進(jìn)一步完善國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)，加強(qiáng)成渝、滇中、關(guān)中三個(gè)城市群相互之間的交通聯(lián)系，對(duì)提升中心城市對(duì)周邊地區(qū)的輻射帶動(dòng)作用，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展和沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。