中新網(wǎng)臺(tái)州10月1日電(奚金燕 賴恩斌 王蓓蕾)10月1日上午9時(shí),在位于浙江溫嶺城南的沙角變外線巡檢途中,浙江臺(tái)州暢行軌道的變電檢修員正爬坡過(guò)坎開(kāi)展作業(yè),為線路電力設(shè)備“把脈問(wèn)診”。
“萬(wàn)家團(tuán)圓迎中秋,四海歡騰慶國(guó)慶?!?023年,中秋節(jié)與國(guó)慶節(jié)相繼到來(lái),在臺(tái)州暢行軌道工電中心,有一支由44人組成的變電檢修隊(duì),他們以汗水默默守護(hù)線路供電安全。
臺(tái)州S1線由中國(guó)中車(chē)旗下中車(chē)工程技術(shù)公司、浙江交通集團(tuán)旗下浙江軌道集團(tuán)以及臺(tái)州市交投集團(tuán)旗下臺(tái)州軌道公司共同運(yùn)營(yíng)。截至9月底,線路客運(yùn)總量超721萬(wàn)人次,日均客運(yùn)量約2.66萬(wàn)人次,正點(diǎn)率達(dá)99.98%。
(相關(guān)資料圖)
臺(tái)州S1線共有38座變電所,其中,有3座外線變電所位于山頂。為保障線路用電安全穩(wěn)定,檢修員每月都要對(duì)外供線路例行檢查,而一次的檢查就要耗時(shí)20余天。外線巡視條件極為艱苦,42公里的山路中,爬坡路程達(dá)35公里,每半小時(shí)才能到一根桿。
臺(tái)州暢行軌道變電檢修員攀山越嶺開(kāi)展檢修作業(yè)。浙江軌道集團(tuán) 供圖
由于巡查路途艱難,每次巡檢時(shí),變電檢修員要“整裝前行”,身上鼓鼓囊囊的“百寶袋”里,除了常見(jiàn)的檢修工具、望遠(yuǎn)鏡、記錄本等物品以外,還裝有一把專門(mén)用來(lái)開(kāi)路的柴刀。
“就像是一場(chǎng)未知的冒險(xiǎn),處處都是陡坡,雜草長(zhǎng)得比人還高,一不小心就可能被荊棘藤蔓劃傷,必須十分小心躲避這些障礙。柴刀是我們上山的必帶品,既可以用來(lái)清除雜草灌木,還能趕走蟲(chóng)蛇?!迸_(tái)州暢行軌道工班長(zhǎng)王訓(xùn)回憶起第一次巡外線時(shí)的場(chǎng)景時(shí)說(shuō)道。通往沙角變外線的方向有一條蜿蜒的小路,而這條路正是王訓(xùn)和大家用柴刀一下下開(kāi)辟出來(lái)的。
臺(tái)州暢行軌道變電檢修員攀山越嶺開(kāi)展檢修作業(yè)3。浙江交通集團(tuán) 供圖
行走在大山深處,穿梭在林間小道上,變電檢修員巡檢成員一邊沿著電力線路延伸的方向開(kāi)展精巡工作,一邊在隨身攜帶的本子上對(duì)完成檢查的各項(xiàng)信息進(jìn)行標(biāo)注,對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)記錄。
“3座外線變電所一共包含6條供電線路、273個(gè)電纜井、87根桿塔,每到一處,我們就要檢查桿塔支撐是否牢固、查看電纜連接有無(wú)異常發(fā)熱等情況?!蓖跤?xùn)介紹,由于巡視要點(diǎn)多,每次作業(yè)之前,隊(duì)員要按照巡檢方案細(xì)化任務(wù)分工,認(rèn)真梳理作業(yè)注意事項(xiàng)與應(yīng)急預(yù)防措施。在作業(yè)過(guò)程中,王訓(xùn)還必須承擔(dān)起提醒者和監(jiān)督者的角色,時(shí)刻提醒大家做到“一桿一查、一線一測(cè),一井一看”,確保巡線工作無(wú)死角、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題全部閉環(huán)。
天氣漸涼,浙江臺(tái)州進(jìn)入了秋雨時(shí)節(jié)。受到天氣影響,變電檢修員更忙了,變電檢修隊(duì)全天候待命,做好在遇到突發(fā)情況時(shí),能夠第一時(shí)間抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備。
如果把城市軌道交通比喻成“人的身體”,那么供電系統(tǒng)就如同“心臟”,為列車(chē)、照明、空調(diào)、通信等設(shè)備設(shè)施供給源源不斷的能源。而同王訓(xùn)一樣,無(wú)數(shù)的變電檢修隊(duì)員,值守在凌晨的變電所里,堅(jiān)守在深夜的軌道上,扛起軌道安全的責(zé)任。
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