中新網(wǎng)臺(tái)州10月1日電(奚金燕 賴恩斌 王蓓蕾)10月1日上午9時(shí)，在位于浙江溫嶺城南的沙角變外線巡檢途中，浙江臺(tái)州暢行軌道的變電檢修員正爬坡過(guò)坎開(kāi)展作業(yè)，為線路電力設(shè)備“把脈問(wèn)診”。

“萬(wàn)家團(tuán)圓迎中秋，四海歡騰慶國(guó)慶?！?023年，中秋節(jié)與國(guó)慶節(jié)相繼到來(lái)，在臺(tái)州暢行軌道工電中心，有一支由44人組成的變電檢修隊(duì)，他們以汗水默默守護(hù)線路供電安全。

臺(tái)州S1線由中國(guó)中車(chē)旗下中車(chē)工程技術(shù)公司、浙江交通集團(tuán)旗下浙江軌道集團(tuán)以及臺(tái)州市交投集團(tuán)旗下臺(tái)州軌道公司共同運(yùn)營(yíng)。截至9月底，線路客運(yùn)總量超721萬(wàn)人次，日均客運(yùn)量約2.66萬(wàn)人次，正點(diǎn)率達(dá)99.98%。

(相關(guān)資料圖)

臺(tái)州S1線共有38座變電所，其中，有3座外線變電所位于山頂。為保障線路用電安全穩(wěn)定，檢修員每月都要對(duì)外供線路例行檢查，而一次的檢查就要耗時(shí)20余天。外線巡視條件極為艱苦，42公里的山路中，爬坡路程達(dá)35公里，每半小時(shí)才能到一根桿。

臺(tái)州暢行軌道變電檢修員攀山越嶺開(kāi)展檢修作業(yè)。浙江軌道集團(tuán) 供圖

由于巡查路途艱難，每次巡檢時(shí)，變電檢修員要“整裝前行”，身上鼓鼓囊囊的“百寶袋”里，除了常見(jiàn)的檢修工具、望遠(yuǎn)鏡、記錄本等物品以外，還裝有一把專門(mén)用來(lái)開(kāi)路的柴刀。

“就像是一場(chǎng)未知的冒險(xiǎn)，處處都是陡坡，雜草長(zhǎng)得比人還高，一不小心就可能被荊棘藤蔓劃傷，必須十分小心躲避這些障礙。柴刀是我們上山的必帶品，既可以用來(lái)清除雜草灌木，還能趕走蟲(chóng)蛇?！迸_(tái)州暢行軌道工班長(zhǎng)王訓(xùn)回憶起第一次巡外線時(shí)的場(chǎng)景時(shí)說(shuō)道。通往沙角變外線的方向有一條蜿蜒的小路，而這條路正是王訓(xùn)和大家用柴刀一下下開(kāi)辟出來(lái)的。

臺(tái)州暢行軌道變電檢修員攀山越嶺開(kāi)展檢修作業(yè)3。浙江交通集團(tuán) 供圖

行走在大山深處，穿梭在林間小道上，變電檢修員巡檢成員一邊沿著電力線路延伸的方向開(kāi)展精巡工作，一邊在隨身攜帶的本子上對(duì)完成檢查的各項(xiàng)信息進(jìn)行標(biāo)注，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)記錄。

“3座外線變電所一共包含6條供電線路、273個(gè)電纜井、87根桿塔，每到一處，我們就要檢查桿塔支撐是否牢固、查看電纜連接有無(wú)異常發(fā)熱等情況?！蓖跤?xùn)介紹，由于巡視要點(diǎn)多，每次作業(yè)之前，隊(duì)員要按照巡檢方案細(xì)化任務(wù)分工，認(rèn)真梳理作業(yè)注意事項(xiàng)與應(yīng)急預(yù)防措施。在作業(yè)過(guò)程中，王訓(xùn)還必須承擔(dān)起提醒者和監(jiān)督者的角色，時(shí)刻提醒大家做到“一桿一查、一線一測(cè)，一井一看”，確保巡線工作無(wú)死角、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題全部閉環(huán)。

天氣漸涼，浙江臺(tái)州進(jìn)入了秋雨時(shí)節(jié)。受到天氣影響，變電檢修員更忙了，變電檢修隊(duì)全天候待命，做好在遇到突發(fā)情況時(shí)，能夠第一時(shí)間抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備。

如果把城市軌道交通比喻成“人的身體”，那么供電系統(tǒng)就如同“心臟”，為列車(chē)、照明、空調(diào)、通信等設(shè)備設(shè)施供給源源不斷的能源。而同王訓(xùn)一樣，無(wú)數(shù)的變電檢修隊(duì)員，值守在凌晨的變電所里，堅(jiān)守在深夜的軌道上，扛起軌道安全的責(zé)任。