本文轉(zhuǎn)自：浙江之聲

來源：杭州市建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站 王建華 戴軍 孫飛

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在杭州市質(zhì)安監(jiān)總站軌道交通土建科的監(jiān)督下，和杭州市質(zhì)安監(jiān)總站第二黨支部的熱情服務(wù)下，1月24日20點(diǎn)，隨著盾構(gòu)機(jī)的刀盤破壁而出，由中鐵隧道局集團(tuán)市政工程公司承建的杭州地鐵10號(hào)線玉-文區(qū)間右線盾構(gòu)順利貫通，標(biāo)志著該區(qū)間盾構(gòu)實(shí)現(xiàn)了雙線順利安全貫通，更是迎來了杭州地鐵10號(hào)線區(qū)間全線貫通的重大節(jié)點(diǎn)。該項(xiàng)目施工進(jìn)入了新的階段，領(lǐng)先工期節(jié)點(diǎn)完工也為接下來的其他施工工序贏得了時(shí)間，為項(xiàng)目如期交驗(yàn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

杭州地鐵10號(hào)線玉古路站-文三路站區(qū)間為全地下盾構(gòu)區(qū)間。區(qū)間隧道采用2臺(tái)復(fù)合刀盤土壓平衡盾構(gòu)機(jī)施工，區(qū)間線路出玉古路站后向北偏東方向下穿玉古路橋、沿山河，并于天目山路近距離上穿天目山隧道后到達(dá)文三路站。該區(qū)間面臨著沿河始發(fā)、地層軟硬不均、全程下穿交通要道及大量管線等眾多風(fēng)險(xiǎn)源，施工風(fēng)險(xiǎn)高、難度大、工期緊，尤其是區(qū)間需近距離四跨天目山路大盾構(gòu)隧道，更是難中之難。

針對此重大風(fēng)險(xiǎn)源，在建設(shè)過程中，杭州市建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站地鐵一科的同志，會(huì)同市地鐵集團(tuán)以及其他各參建單位相關(guān)人員，多次踏勘現(xiàn)場，研討方案，制定應(yīng)急預(yù)案。上跨期間24小時(shí)專人值守現(xiàn)場、多方聯(lián)動(dòng)，多次召開專家論證會(huì)及專題部署會(huì)，梳理重點(diǎn)難點(diǎn)，尋找類似施工難題的解決案例，借鑒前者經(jīng)驗(yàn)，多角度、全方位的全面保障盾構(gòu)的順利上跨。

自2021年11月始發(fā)以來，參建全員團(tuán)結(jié)一心，頑強(qiáng)拼搏，克服重重困難，充分發(fā)揚(yáng)“勇于跨越、追求卓越”的精神，高質(zhì)量、如期實(shí)現(xiàn)了區(qū)間隧道的貫通，項(xiàng)目在工期計(jì)劃節(jié)點(diǎn)前提前完工，施工安全質(zhì)量全面受控，得到了外界一致認(rèn)可。

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