本文轉(zhuǎn)自:澎湃新聞
3月2日,澎湃新聞記者從北京市重大項目辦了解到,近日,《2022年北京市城市軌道交通建設(shè)計劃》發(fā)布,今年運營里程年底將超過805公里。
按照建設(shè)計劃,北京今年將實現(xiàn)昌平線南延一期(清河-學(xué)院橋)、16號線(玉淵潭東門-榆樹莊)等2條(段)、共22.4公里線路年底開通試運營。屆時北京市城市軌道交通運營里程將超過805公里。
昌平線南延一期(清河-學(xué)院橋),線路北起清河站、南至學(xué)院橋站,全長8.2公里,全部位于海淀區(qū),均為地下線,全線沿京新高速、小營西路、八達嶺高速、學(xué)清路、學(xué)院路敷設(shè),設(shè)站5座,建成開通后可與京張高鐵、13號線、15號線實現(xiàn)換乘。16號線(玉淵潭東門-榆樹莊),線路北起玉淵潭東門站、南至榆樹莊站,全長14.2公里,設(shè)站10座,線路服務(wù)于麗澤金融商務(wù)區(qū)、北京豐臺站、豐臺科技園等重要城市功能區(qū)。今年還將啟動6號線南延、M101線等2條(段)線路共21.1公里前期工作,確保6號線南延、M101線年內(nèi)開工建設(shè)。
2022年將全面推進昌平線南延一期、16號線、3號線一期、12號線、17號線、28號線、平谷線、新機場線北延、13號線擴能提升工程等9條(段),235.6公里線路建設(shè)工作。這些線路將進一步優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu),完善北京軌道交通線網(wǎng),緩解中心城區(qū)交通壓力,同時加強軌道交通對城市副中心、京冀兩地的銜接、覆蓋,構(gòu)建以軌道交通為骨干的城市公共交通體系,提高整體線網(wǎng)運行效率,改善居民出行條件。目前,在建線路均按工程計劃穩(wěn)步推進。
與此同時,今年還將實現(xiàn)19號線北太平莊站、平安里站、太平橋站、景風(fēng)門站等4座車站及6號線蘋果園站A口、8號線天橋站B口、16號線農(nóng)大南路站A口、17號線十里河站K口等4個出入口開通投用。
北京市重大項目辦相關(guān)負責(zé)人介紹說,按照《2022年北京市城市軌道交通建設(shè)計劃》,今年軌道交通建設(shè)將深入落實新版北京城市總體規(guī)劃,按照總規(guī)描繪的藍圖謀一域、落實點。北京軌道交通建設(shè)將更加注重“站城融合”,讓軌道交通出入口更好地融入周邊建筑、街區(qū),增強軌道交通服務(wù)的便捷度和公共交通出行的吸引力。積極推進“四網(wǎng)融合”,實現(xiàn)高速鐵路、城際鐵路、區(qū)域快線與城市軌道交通在重要樞紐節(jié)點的同站換乘,形成京津冀互聯(lián)互通,中心城區(qū)與新城軌道交通高質(zhì)量網(wǎng)絡(luò)化運營新模式。大力發(fā)展數(shù)字化、信息化、智能化相融合的智慧軌道交通建設(shè),以大運量線路、“新場景”、“新基建”等技術(shù)的運用提高軌道交通網(wǎng)絡(luò)運輸效能,提升軌道交通換乘的舒適度和滿意度。
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