本文轉(zhuǎn)自：澎湃新聞

3月2日，澎湃新聞記者從北京市重大項目辦了解到，近日，《2022年北京市城市軌道交通建設(shè)計劃》發(fā)布，今年運營里程年底將超過805公里。

按照建設(shè)計劃，北京今年將實現(xiàn)昌平線南延一期（清河-學(xué)院橋）、16號線（玉淵潭東門-榆樹莊）等2條（段）、共22.4公里線路年底開通試運營。屆時北京市城市軌道交通運營里程將超過805公里。

昌平線南延一期（清河-學(xué)院橋），線路北起清河站、南至學(xué)院橋站，全長8.2公里，全部位于海淀區(qū)，均為地下線，全線沿京新高速、小營西路、八達嶺高速、學(xué)清路、學(xué)院路敷設(shè)，設(shè)站5座，建成開通后可與京張高鐵、13號線、15號線實現(xiàn)換乘。16號線（玉淵潭東門-榆樹莊），線路北起玉淵潭東門站、南至榆樹莊站，全長14.2公里，設(shè)站10座，線路服務(wù)于麗澤金融商務(wù)區(qū)、北京豐臺站、豐臺科技園等重要城市功能區(qū)。今年還將啟動6號線南延、M101線等2條（段）線路共21.1公里前期工作，確保6號線南延、M101線年內(nèi)開工建設(shè)。

2022年將全面推進昌平線南延一期、16號線、3號線一期、12號線、17號線、28號線、平谷線、新機場線北延、13號線擴能提升工程等9條（段），235.6公里線路建設(shè)工作。這些線路將進一步優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)，完善北京軌道交通線網(wǎng)，緩解中心城區(qū)交通壓力，同時加強軌道交通對城市副中心、京冀兩地的銜接、覆蓋，構(gòu)建以軌道交通為骨干的城市公共交通體系，提高整體線網(wǎng)運行效率，改善居民出行條件。目前，在建線路均按工程計劃穩(wěn)步推進。

與此同時，今年還將實現(xiàn)19號線北太平莊站、平安里站、太平橋站、景風(fēng)門站等4座車站及6號線蘋果園站A口、8號線天橋站B口、16號線農(nóng)大南路站A口、17號線十里河站K口等4個出入口開通投用。

北京市重大項目辦相關(guān)負責(zé)人介紹說，按照《2022年北京市城市軌道交通建設(shè)計劃》，今年軌道交通建設(shè)將深入落實新版北京城市總體規(guī)劃，按照總規(guī)描繪的藍圖謀一域、落實點。北京軌道交通建設(shè)將更加注重“站城融合”，讓軌道交通出入口更好地融入周邊建筑、街區(qū)，增強軌道交通服務(wù)的便捷度和公共交通出行的吸引力。積極推進“四網(wǎng)融合”，實現(xiàn)高速鐵路、城際鐵路、區(qū)域快線與城市軌道交通在重要樞紐節(jié)點的同站換乘，形成京津冀互聯(lián)互通，中心城區(qū)與新城軌道交通高質(zhì)量網(wǎng)絡(luò)化運營新模式。大力發(fā)展數(shù)字化、信息化、智能化相融合的智慧軌道交通建設(shè)，以大運量線路、“新場景”、“新基建”等技術(shù)的運用提高軌道交通網(wǎng)絡(luò)運輸效能，提升軌道交通換乘的舒適度和滿意度。