本文轉(zhuǎn)自：深圳商報

讀創(chuàng)/深圳商報記者 肖晗

記者從深圳市交通運輸局獲悉，深圳擬利用丹平快速高架橋（丹平社區(qū)段）橋下空間，設(shè)置約121個宜停車泊位，以緩解片區(qū)停車難。

據(jù)悉，目前丹平快速高架橋（丹平社區(qū)段）東側(cè)為丹平社區(qū)工作站、物流園以及舊村等，西側(cè)主要為雅蘭新村、新洲東等住宅區(qū)，夜間停車及臨時停車需求旺盛，存在小汽車長時間占用道路甚至慢行道違?，F(xiàn)象，且現(xiàn)狀橋下空間綠植情況較差，養(yǎng)護困難，多次有市民以及人大代表提出建議，在橋下增設(shè)宜停車泊位，既能合理利用城市橋梁橋下空間，又能規(guī)范停車秩序，有利于緩解交通擁堵。

經(jīng)相關(guān)單位現(xiàn)場溝通調(diào)研，深圳市交通運輸局和深圳市公安局交通警察局擬訂了“龍崗區(qū)丹平快速高架橋（丹平社區(qū)段）橋下空間宜停車泊位規(guī)劃方案”。計劃對橋下綠化區(qū)域硬化處理后，設(shè)置宜停車泊位。建議在橋下空間南側(cè)設(shè)置出入口，同時設(shè)置內(nèi)部單向環(huán)路，保留中央慢行通道，并完善交通設(shè)施，保障車行流線順暢及道路交通安全。

具體來說，計劃通過對現(xiàn)狀丹平快速高架橋（丹平社區(qū)段）橋下空間空地及綠植進行改造處理后，新增約121個宜停車泊位，泊位分布于內(nèi)部環(huán)路兩側(cè)。為保障執(zhí)法高效合理，擬在停車區(qū)域出入口分別設(shè)置道閘，進行圍合管理，同時，采用高位視頻新型技術(shù)，進行車位占用情況識別，輔助執(zhí)法人員進行泊位管理。

橋下空間宜停車泊位分布圖

改造后，在機動車交通組織方面，橋下空間設(shè)置內(nèi)部5-6米寬單向環(huán)路，丹平路北行方向設(shè)置橋下空間入口，丹平路南行方向設(shè)置橋下空間出口。機動車通過龍崗大道右轉(zhuǎn)或丹沙路北行進入丹平路后從入口處進入橋下空間，從出口處匯入丹平路南行方向駛離。而慢行交通組織方面，通過保留現(xiàn)狀橋下空間中央人行通道，增設(shè)內(nèi)環(huán)路外側(cè)0.5米寬慢行道，方便行人、非機動車通行以及司乘人員下車后步行進入中央人行道，區(qū)分車行及人行流線，保障交通安全。

環(huán)路人行通道示意圖

按照《深圳市機動車道路臨時停放管理辦法》有關(guān)規(guī)定，上述規(guī)劃方案正向社會公開征求意見，征求意見時間自2022年4月11日起至2022年5月11日止。市民如對有意見可通過或建議可通過電子郵件djzx_ghjsb@jtys.sz.gov.cn反饋。

據(jù)悉，目前深圳大部分立交橋、高架橋下為景觀綠化，橋下空間利用形式單一、空間利用率低。為規(guī)范城市橋梁橋下空間的利用，并進一步提高城市空間利用率，深圳市于去年出臺了《深圳市城市橋梁橋下空間利用和管理辦法》。辦法明確，城市橋梁橋下空間可用于設(shè)置公共自行車、共享單車、共享小汽車的停放場地和“宜停車”場地，通過安全評估的汽車充電樁等。