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丹平快速高架橋下擬新增121個宜停車泊位,贊成嗎?

本文轉(zhuǎn)自:深圳商報

讀創(chuàng)/深圳商報記者 肖晗

記者從深圳市交通運輸局獲悉,深圳擬利用丹平快速高架橋(丹平社區(qū)段)橋下空間,設(shè)置約121個宜停車泊位,以緩解片區(qū)停車難。

據(jù)悉,目前丹平快速高架橋(丹平社區(qū)段)東側(cè)為丹平社區(qū)工作站、物流園以及舊村等,西側(cè)主要為雅蘭新村、新洲東等住宅區(qū),夜間停車及臨時停車需求旺盛,存在小汽車長時間占用道路甚至慢行道違?,F(xiàn)象,且現(xiàn)狀橋下空間綠植情況較差,養(yǎng)護困難,多次有市民以及人大代表提出建議,在橋下增設(shè)宜停車泊位,既能合理利用城市橋梁橋下空間,又能規(guī)范停車秩序,有利于緩解交通擁堵。

經(jīng)相關(guān)單位現(xiàn)場溝通調(diào)研,深圳市交通運輸局和深圳市公安局交通警察局擬訂了“龍崗區(qū)丹平快速高架橋(丹平社區(qū)段)橋下空間宜停車泊位規(guī)劃方案”。計劃對橋下綠化區(qū)域硬化處理后,設(shè)置宜停車泊位。建議在橋下空間南側(cè)設(shè)置出入口,同時設(shè)置內(nèi)部單向環(huán)路,保留中央慢行通道,并完善交通設(shè)施,保障車行流線順暢及道路交通安全。

具體來說,計劃通過對現(xiàn)狀丹平快速高架橋(丹平社區(qū)段)橋下空間空地及綠植進行改造處理后,新增約121個宜停車泊位,泊位分布于內(nèi)部環(huán)路兩側(cè)。為保障執(zhí)法高效合理,擬在停車區(qū)域出入口分別設(shè)置道閘,進行圍合管理,同時,采用高位視頻新型技術(shù),進行車位占用情況識別,輔助執(zhí)法人員進行泊位管理。

橋下空間宜停車泊位分布圖

改造后,在機動車交通組織方面,橋下空間設(shè)置內(nèi)部5-6米寬單向環(huán)路,丹平路北行方向設(shè)置橋下空間入口,丹平路南行方向設(shè)置橋下空間出口。機動車通過龍崗大道右轉(zhuǎn)或丹沙路北行進入丹平路后從入口處進入橋下空間,從出口處匯入丹平路南行方向駛離。而慢行交通組織方面,通過保留現(xiàn)狀橋下空間中央人行通道,增設(shè)內(nèi)環(huán)路外側(cè)0.5米寬慢行道,方便行人、非機動車通行以及司乘人員下車后步行進入中央人行道,區(qū)分車行及人行流線,保障交通安全。

環(huán)路人行通道示意圖

按照《深圳市機動車道路臨時停放管理辦法》有關(guān)規(guī)定,上述規(guī)劃方案正向社會公開征求意見,征求意見時間自2022年4月11日起至2022年5月11日止。市民如對有意見可通過或建議可通過電子郵件djzx_ghjsb@jtys.sz.gov.cn反饋。

據(jù)悉,目前深圳大部分立交橋、高架橋下為景觀綠化,橋下空間利用形式單一、空間利用率低。為規(guī)范城市橋梁橋下空間的利用,并進一步提高城市空間利用率,深圳市于去年出臺了《深圳市城市橋梁橋下空間利用和管理辦法》。辦法明確,城市橋梁橋下空間可用于設(shè)置公共自行車、共享單車、共享小汽車的停放場地和“宜停車”場地,通過安全評估的汽車充電樁等。

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