【世界獨(dú)家】“最難修建的鐵路”通車！群眾冒雨見證這一歷史時(shí)刻
來源：光明網(wǎng) 2022-07-23 17:49:10
(資料圖片僅供參考)
本文轉(zhuǎn)自：光明網(wǎng)
7月22日，云南省保山市小雨轉(zhuǎn)中雨。上午10時(shí)，云南大瑞鐵路大理至保山段正式開通運(yùn)營(yíng)，一條“鋼鐵長(zhǎng)龍”從保山站向大理方向駛?cè)ァ?/p>
“綠巨人”行駛在大瑞鐵路大保段。何呂鵬 攝
這意味著，經(jīng)過14年的艱難建設(shè)，保山正式結(jié)束了不通火車的歷史。
為了能親眼見證這一歷史時(shí)刻，沿途不少群眾冒雨自發(fā)等候在鐵路沿線。
在雨中，一位白發(fā)蒼蒼的老者默默佇立，凝視著列車呼嘯而過；在空地上，群眾扶老攜幼趕來見證；在半山腰，一把把傘下，是一雙雙期盼的眼神……
“盼了十幾年，今天終于如愿了。因?yàn)檫@一刻我們已經(jīng)等待了太久太久?！北Ｉ绞忻窀收谡f。
“2008年起，我就參與建設(shè)了大瑞鐵路項(xiàng)目，一直堅(jiān)守在這里，攻克了斷層、突泥、涌水、高地溫……很多難題。今天能坐上參建鐵路的首發(fā)列車，心情無比激動(dòng)?！敝需F一局大瑞鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部二工區(qū)副經(jīng)理杜偉峰說。
大瑞鐵路東起大理市，西至瑞麗市，全長(zhǎng)330公里，采取大理至保山、保山至瑞麗分段建設(shè)的模式。其中，大理至保山段全長(zhǎng)133公里，橋隧比高達(dá)87%，是我國(guó)第一條穿越橫斷山脈的鐵路。因其施工難度國(guó)內(nèi)外罕見，建設(shè)歷時(shí)14年之久，又被稱為“最難修建的鐵路”。
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