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新華社天津7月25日電 題:天津:城市新空間賦能美好新生活
新華社記者李鯤、張宇琪
(資料圖)
“干事創(chuàng)業(yè)京津冀,全家成為‘濱城人’?!笨偨Y(jié)自己的近十年,38歲的胡建龍用了14個(gè)字。
2014年創(chuàng)立專注農(nóng)業(yè)人工智能的北京科芯科技有限公司,2018年把公司總部搬到天津?yàn)I海—中關(guān)村科技園,2019年一家三口落戶天津?yàn)I海新區(qū),2020年孩子在“濱城”當(dāng)?shù)厝雽W(xué)……
依托天津的產(chǎn)業(yè)化基地,科芯公司已經(jīng)把市場(chǎng)擴(kuò)展至河北、山東、內(nèi)蒙古等地,年銷(xiāo)售收入超過(guò)1000萬(wàn)元。
從北京到天津,從去濱海新區(qū)工作到在“濱城”安居樂(lè)業(yè),胡建龍創(chuàng)業(yè)故事的背后,是十年來(lái)天津融入京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略、優(yōu)化內(nèi)部發(fā)展格局打開(kāi)的全新城市空間。
2014年2月,京津冀協(xié)同發(fā)展成為國(guó)家戰(zhàn)略,天津有了明確定位:全國(guó)先進(jìn)制造研發(fā)基地、北方國(guó)際航運(yùn)核心區(qū)、金融創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)示范區(qū)、改革開(kāi)放先行區(qū)。同時(shí),在“北京原始創(chuàng)新、天津研發(fā)轉(zhuǎn)化、河北推廣應(yīng)用”的精準(zhǔn)分工之下,北京非首都功能疏解,京津產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移扎實(shí)推進(jìn)。
天津?yàn)I海-中關(guān)村科技園一景(2022年5月12日攝,無(wú)人機(jī)照片)新華社記者 趙子碩 攝
根據(jù)兩地籌謀,2016年11月,天津?yàn)I?!嘘P(guān)村科技園正式掛牌成立,創(chuàng)新利益共享等機(jī)制,充分利用北京中關(guān)村和天津?yàn)I海新區(qū)創(chuàng)新政策疊加優(yōu)勢(shì),為京津強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合蹚出一條新路。目前,科技園已吸引逾3000家企業(yè)注冊(cè),注冊(cè)資本金超過(guò)1400億元。
濱?!嘘P(guān)村科技園以西30公里,天津東麗湖畔。2014年10月,清華大學(xué)天津高端裝備研究院正式建立,打通裝備制造產(chǎn)學(xué)研鏈條。目前已引進(jìn)33個(gè)研究所,成立6個(gè)聯(lián)合研究中心,7個(gè)研究室;孵化產(chǎn)業(yè)化公司17家,簽訂科研項(xiàng)目總數(shù)640余項(xiàng),科研合同總經(jīng)費(fèi)額突破13.4億元;累計(jì)承擔(dān)國(guó)家、省、市等各類(lèi)縱向項(xiàng)目近90項(xiàng),申請(qǐng)專利273項(xiàng)。
便捷的交通網(wǎng)絡(luò)是區(qū)域密切交流的支撐。在中國(guó)第一條時(shí)速350公里鐵路——京津城際的誕生地,近年來(lái),津保鐵路建成通車(chē),京濱、京唐城際鐵路加快建設(shè),天津至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)鐵路啟動(dòng)建設(shè),“交通一體化”在京津冀逐漸成為現(xiàn)實(shí)。
作為京津冀海上門(mén)戶,天津還與河北合作打造世界級(jí)港口群,為北京和雄安新區(qū)打造便捷“出??凇薄D壳?,天津港在京津冀營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)已達(dá)40家,打造“一站式”港口物流綜合服務(wù)平臺(tái),推動(dòng)區(qū)域深度融入全球經(jīng)濟(jì)格局。
天津港太平洋國(guó)際集裝箱碼頭(2021年12月18日攝,無(wú)人機(jī)照片)新華社記者 趙子碩 攝
借重區(qū)域空間和資源的同時(shí),天津也在內(nèi)部開(kāi)啟了一項(xiàng)事關(guān)城市發(fā)展格局的系統(tǒng)工程。
長(zhǎng)期以來(lái),在濱海新區(qū)與天津中心城區(qū)相向拓展過(guò)程中,不少“散亂污”企業(yè)扎根中間地帶,生態(tài)遭到破壞。同時(shí),濱海新區(qū)以發(fā)展產(chǎn)業(yè)為主,城市公共服務(wù)相對(duì)較弱,到2016年,每天有30多萬(wàn)人不得不在兩個(gè)區(qū)域往返。
2017年5月,天津開(kāi)始集中整治取締2.2萬(wàn)家“散亂污”企業(yè);同年11月,天津開(kāi)始對(duì)875平方公里濕地進(jìn)行全面保護(hù);2018年5月,濱海新區(qū)與中心城區(qū)之間736平方公里的綠色生態(tài)屏障正式劃定,為京津冀東部再造一葉“綠肺”。
“736平方公里大約是天津中心城區(qū)面積的兩倍,開(kāi)始有人覺(jué)得這鎖住了經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間,但事實(shí)證明,這里蘊(yùn)含著發(fā)展的‘綠色密碼’。”天津市綠色生態(tài)屏障建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)指揮部辦公室主任邊偉光說(shuō),無(wú)論是林地碳匯的“綠色銀行”作用,還是生態(tài)屏障內(nèi)國(guó)家會(huì)展中心(天津)帶來(lái)的會(huì)展企業(yè)聚集,都是綠色的經(jīng)濟(jì)效益。
在建設(shè)生態(tài)屏障的基礎(chǔ)上,2020年11月,天津提出打造“津城”(中心城區(qū))“濱城”(濱海新區(qū))雙城發(fā)展格局——“津城”重點(diǎn)突出中西合璧、古今交融的歷史文化底蘊(yùn)特色,“濱城”重點(diǎn)凸顯海洋文化和近代工業(yè)文化的特點(diǎn)。
為補(bǔ)齊“城”的短板,濱海新區(qū)啟動(dòng)“美麗濱城十大工程”,安排重點(diǎn)項(xiàng)目221個(gè),總投資5731億元。同時(shí),經(jīng)過(guò)153公里海岸線修復(fù),東疆親海公園、遺鷗公園、南堤濱海步道等一大批臨海公園對(duì)市民開(kāi)放,讓“濱城”居民真正“擁抱”大海。
中新天津生態(tài)城南灣公園一景(2021年6月5日攝,無(wú)人機(jī)照片)新華社記者 李然 攝
2021年,天津每天“雙城通勤”的市民已減少至4萬(wàn)左右,PM2.5平均濃度也從2013年的96微克每立方米下降到39微克每立方米。
城市新空間賦能美好新生活。十年間,天津的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也逐漸完成動(dòng)能轉(zhuǎn)換。
就在一個(gè)月前,由天津42家單位聯(lián)合攻關(guān)、自主研發(fā)的中國(guó)第一輛純太陽(yáng)能汽車(chē)“天津號(hào)”首次公開(kāi)亮相,不使用任何化石燃料和外部電源,融合感知技術(shù)讓這輛無(wú)人駕駛汽車(chē)可以應(yīng)對(duì)復(fù)雜的路況和天氣,也成為天津“智慧發(fā)展”的最新成果代表。
在第六屆世界智能大會(huì),參會(huì)嘉賓體驗(yàn)“天津號(hào)”純太陽(yáng)能汽車(chē)(2022年6月24日攝)新華社記者 趙子碩 攝
數(shù)據(jù)顯示,2021年,智能科技產(chǎn)業(yè)營(yíng)收占天津規(guī)模以上工業(yè)和限額以上信息服務(wù)業(yè)比重已達(dá)24.8%,成為當(dāng)?shù)匕l(fā)展的新引擎,并逐漸改變了這座城市的運(yùn)行模式。
以中新天津生態(tài)城為例,基于“城市大腦”匯聚的城建、環(huán)境、醫(yī)療等18個(gè)領(lǐng)域的數(shù)據(jù),水電氣熱等管線均可實(shí)現(xiàn)無(wú)人管理、實(shí)時(shí)預(yù)警,通過(guò)“腦中有數(shù)”實(shí)現(xiàn)“心中有數(shù)”。
京津冀協(xié)同發(fā)展為胡建龍的事業(yè)打開(kāi)了新格局,天津自身發(fā)展新空間的擴(kuò)展,又讓他全家得以在濱海新區(qū)快樂(lè)生活。胡建龍對(duì)自己扎根天津的選擇十分滿意,如今他正心無(wú)旁騖地將人工智能融入農(nóng)業(yè),繼續(xù)為天津發(fā)展貢獻(xiàn)智慧。
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