本文為杭州交通91.8原創(chuàng)稿件

記者：韓帥

(資料圖)

“我每天上班都要從轉(zhuǎn)塘往濱江方向開，每次從彩虹高架轉(zhuǎn)時代高架濱安路下匝道的時候都會產(chǎn)生匯流，很堵！”

“紫金港立交那邊的紅綠燈特別長，一個紅燈有120秒，我覺得紅綠燈時間太長了”

“644M地鐵接駁線，末班車結(jié)束太早了”

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8月16日起，杭州市治堵辦聯(lián)合交通91.8通過開吧征集杭州市區(qū)交通常發(fā)堵點治理、公共交通接駁優(yōu)化意見建議。

在為期一周的意見建議征求時間里，開吧APP收到了上百條意見建議。

市民們反映的堵點都有哪些？又集中在哪些區(qū)域？

常發(fā)堵點有哪些？

在征集到的反饋中，杭州市區(qū)常發(fā)堵點的反映占到總量的90%以上，其中大家反映最多的路段堵點分別是：秋石高架路往省腫瘤醫(yī)院到德勝高架路段、文一路隧道、文一西路、古墩路、延安路商圈附近、西園路向蔣墩路、時代高架冠山隧道到濱安路、濱江區(qū)彩虹高架轉(zhuǎn)入時代高架匝道、機場高速、蕭山區(qū)聞堰鎮(zhèn)沿河路、下沙文海北路等等。

圖片源自網(wǎng)絡(luò)

針對這些堵點，市民們在反映問題的同時也提出了自己的治理意見。

參與問卷調(diào)查的邵女士表示，她每天上班都要從轉(zhuǎn)塘往濱江方向開，每次從彩虹高架轉(zhuǎn)時代高架濱安路下匝道的時候都會產(chǎn)生匯流，很堵！

邵女士分析，因為濱安路口附近有很多科技園區(qū)，車流量會比較大，所以每天早晚高峰就會形成堵點?！爱a(chǎn)生擁堵后，還有人會變道亂開，還是十分危險的！”她希望相關(guān)部門能夠優(yōu)化交通組織管理措施，同時加強交通違法行為的整治力度。

圖片源自網(wǎng)絡(luò)

市民王先生更關(guān)注城西區(qū)域的交通情況，王先生反映：“紫金港立交那邊的紅綠燈特別長，一個紅燈有120秒，我覺得紅綠燈時間太長了，每天都要在這邊等很久...有的時候其實車并不多，但紅燈依舊那么長，還是不太合理的?！?/p>

岳女士住在三墩北，她在問卷調(diào)查中反映：“我在蔣村那邊上班，每天早上要從蔣墩路走到西園路下來，這是我上班唯一的一條路，但是西園路附近有很多科創(chuàng)園，早上人很多，這里每天早上必堵！一堵就是二十多分鐘...”

杭州交通的點點滴滴，廣大市民都看在眼里，一位吧友反映：“莫干山路左轉(zhuǎn)環(huán)城北路沒劃待行區(qū)線，車輛不敢往前開，后方排隊長，加塞車多；秋濤北路左轉(zhuǎn)鳳起東路，待行區(qū)不讓進，左轉(zhuǎn)堵塞嚴(yán)重，新塘路左轉(zhuǎn)待行區(qū)不亮，車輛不敢進去，后方左轉(zhuǎn)車輛多。希望能夠優(yōu)化”。

還有吧友提出了自己的治理建議：“建議延長文一西路與聯(lián)勝路交叉口主線（文一西路）綠燈時間，每次從荊山隧道出來或者高教路過紅綠燈后，都要堵在這里好久?！?/p>

公共交通站點有哪些優(yōu)化意見？

關(guān)于公共交通站點的優(yōu)化，吧友們反映，早晚高峰地鐵擁堵站點主要集中在鳳起路站、龍翔橋站、湘湖站、黎明站等。

需要接駁優(yōu)化的公交站有：沈半路與石祥路路口一帶，古翠路（余杭塘路與文一西路段往文一西路方向）、香積寺路（紹興路與香積寺隧道段，往隧道方向）等等。

一位吧友表示：644M地鐵接駁線，末班車結(jié)束太早了，6點多濱江下班，坐地鐵到受降站，就沒車了，每天要么走路回家，要么做3塊5塊錢的其它公交車次，2塊錢的646系列，也很早就結(jié)束運營，希望末班車能有所延長。

另一位吧友則期待著計劃中的道路能早點動工：虎嘯杏站附近有個九龍二環(huán)路延伸至320國道的計劃，說了好幾年了，現(xiàn)在土地征遷也老早結(jié)束，地騰出了，計劃中的道路結(jié)果還是毫無動靜，附近居民都只能是繞路2公里以上去受降坐車。

據(jù)了解，目前所有征集來的意見和建議都已經(jīng)轉(zhuǎn)交杭州市治堵辦，治堵辦將進一步開展工作，相關(guān)點位及措施將根據(jù)實際情況，納入后續(xù)擬開展治理的項目庫清單并逐步實施。

交通91.8也將針對大家反映的堵點位置陸續(xù)進行分析、報道，為交通管理部門提供意見參考。同時也倡導(dǎo)廣大司機朋友開車在路上文明行車，不胡亂變道加塞，不搶行搶道，做一個守法、文明的駕駛?cè)耍?/p>