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“大家?guī)Ш霉ぞ卟牧?，不要有遺漏，各小組負(fù)起責(zé)任來，爭取一遍通過驗收。”10月3日9時30分，在海拔4600多米的青藏鐵路古露站站臺上，拉薩基礎(chǔ)設(shè)施段副段長馬會軍大聲叮囑。來自該段電務(wù)維修中心的16名驗收人員整裝待發(fā)，準(zhǔn)備對古露站道岔更換和信號系統(tǒng)升級改造施工進(jìn)行驗收。

為確保青藏鐵路格拉段道岔更換和信號系統(tǒng)升級改造工程順利進(jìn)行，拉薩基礎(chǔ)設(shè)施段精心謀劃、科學(xué)安排，成立了專門的施工配合辦公室，抽調(diào)工務(wù)、電務(wù)、供電、房建專業(yè)的76名技術(shù)骨干，組成工程配合、驗收、試驗、開通等作業(yè)小組，各施工環(huán)節(jié)有序銜接，施工項目高效推進(jìn)。

10時30分，隨著一聲令下，16名驗收人員迅速分頭行動，道岔組負(fù)責(zé)檢查調(diào)試道岔的鎖閉安裝位置、密貼情況、缺口大小等，并對參數(shù)不符合要求的立即進(jìn)行調(diào)整，對缺少開口銷、備帽的立即予以補齊；軌道電路組負(fù)責(zé)對軌道電路和軌面電壓進(jìn)行全面測試，并將測試數(shù)據(jù)一一填寫到檢修記錄本上；信號機(jī)組負(fù)責(zé)對信號機(jī)限界進(jìn)行測量，并對顯示距離進(jìn)行調(diào)試，現(xiàn)場一片忙碌。

與此同時，在信號機(jī)械室，室內(nèi)作業(yè)組正對繼電器的吸起、落下狀態(tài)和機(jī)柜配線進(jìn)行逐一核對。核對完畢，他們開始對每一個監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行仔細(xì)分析。

經(jīng)過馬不停蹄地檢查驗收，17時30分，室內(nèi)外檢查調(diào)試工作全部結(jié)束，進(jìn)入最后的聯(lián)鎖試驗階段?！?號道岔開通定位?！薄?號道岔開通反位?！笔彝鈾z查人員和室內(nèi)聯(lián)鎖工程師一遍遍進(jìn)行聯(lián)系核對，對講機(jī)里，他們的呼喊應(yīng)答聲此起彼伏。

18時20分，瑟瑟秋風(fēng)中，近8個小時的“天窗”宣告結(jié)束，全站設(shè)備驗收一次性通過。職工們收拾好工具材料，有序撤出站場?；氐秸九_，各小組依次對工作中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行匯報，馬會軍一一進(jìn)行記錄總結(jié)。

19時許，滿天的晚霞中，職工們走向安扎在羌塘草原上的帳篷。在他們的身后，古露站又沉浸在一片靜謐之中。

趙風(fēng)斌 馬生明 王來龍