圖為上羅高速跨公路大橋。張志超攝

中新網(wǎng)信陽12月19日電 (闞力)“建成通車后，將極大地暢通以茶葉、再生稻等為代表的一大批農(nóng)副產(chǎn)品的外送通道?！闭劶凹磳⑼ㄜ嚨陌擦_高速上蔡至羅山段(上羅高速)，河南信陽羅山縣東鋪鎮(zhèn)鎮(zhèn)長沈貫力如是說道。

因聯(lián)通大別山、淮河兩岸，又融入諸多綠色生態(tài)理念，上羅高速這條“生態(tài)高速”備受關(guān)注。向南依次經(jīng)過駐馬店市上蔡縣、汝南縣、平輿縣、正陽縣以及信陽市息縣和羅山縣的上羅高速，全長148.841km，2020年4月正式開工建設(shè)，是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》(2022年)G0424京武高速的一部分，也是河南省高速公路“雙千工程”的重要組成部分。

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記者19日從河南交通投資建設(shè)集團(tuán)有限公司獲悉，上羅高速將于本月底正式建成通車。通車后將是大別山革命老區(qū)振興的重要“動脈”。

圖為上羅高速的一處收費站。張志超 攝

中鐵十局作為該高速公路項目的主要承建方之一，承建管段全長84.2km，施工內(nèi)容主要包括樞紐互通3處、服務(wù)型互通7處、服務(wù)區(qū)2處等，以及房建、機電、交安、綠化等附屬設(shè)施及相關(guān)大型臨時設(shè)施和過渡工程。

在其承建的管段中，開放共享、智慧智能、綠色低碳的“服務(wù)區(qū)+”是創(chuàng)新亮點。中鐵十局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“服務(wù)區(qū)+”是將傳統(tǒng)的高速服務(wù)區(qū)功能融入當(dāng)?shù)亻L遠(yuǎn)規(guī)劃，為過往司乘提供“快旅慢游”高品質(zhì)享受，“實現(xiàn)了服務(wù)區(qū)建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展相協(xié)調(diào)、與優(yōu)質(zhì)管養(yǎng)相匹配、與人民群眾高品質(zhì)出行需求相統(tǒng)一。”

“這個服務(wù)區(qū)可不像以往見到的那樣?！绷_山縣黃灣村就在上羅高速羅山北服務(wù)區(qū)附近，兩年多來，村民程誠看著這座“景區(qū)”般的服務(wù)區(qū)逐步成型，尤其木色的裝修風(fēng)格讓人眼前一亮，與信陽的“山水林茶”天然景觀非常搭配。

該項目相關(guān)負(fù)責(zé)人呂維前表示，項目從開工建設(shè)以來就立志在革命老區(qū)打造“綠色上羅”，用實際行動踐行生態(tài)發(fā)展理念，積極探索綠色低碳、節(jié)能降耗的施工新模式。

圖為上羅高速樞紐互通。張志超 攝

談及施工新模式，呂維稱，上羅高速創(chuàng)新性地將取土與高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田建設(shè)、河道治理、水庫擴(kuò)容、坑塘清淤、空心村改造等多種方式結(jié)合貫穿整個施工周期。

項目施工過程中，還因地制宜地將沿線地勢高低不平和排灌能力差的“小田”連片改造成為高標(biāo)準(zhǔn)的“大田”，按照高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田提升標(biāo)準(zhǔn)，通過土地整平、修筑機耕道、完善灌溉和排水水系等方式，將高低不平、尺寸不整的小塊稻田，提升改造為平整便于耕作的大塊稻田，累計提質(zhì)改造2200多畝農(nóng)田。

記者了解到，在上羅高速建設(shè)中，共應(yīng)用了50多項創(chuàng)新工藝、工法，如全面采用預(yù)制管樁、全斷面臥式預(yù)制箱涵、高性能復(fù)合材料防護(hù)等替代傳統(tǒng)施工工藝，率先試行橋梁預(yù)制裝配化技術(shù)，實現(xiàn)機械化減人自動化替人。

圖為上羅高速的服務(wù)區(qū)。張志超 攝

此外，上羅高速全面推廣引用高性能長壽命路面等，將廢舊輪胎膠粉等高性能改性材料引入路面設(shè)計，采用工業(yè)固廢復(fù)合土壤改良劑處治路基，使用預(yù)制管樁進(jìn)行軟基處理。

據(jù)悉，2021年，上羅高速公路成功入選“河南省綠色公路試點建設(shè)項目”，節(jié)地經(jīng)驗方式方法還被自然資源部推薦為“基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)節(jié)地技術(shù)典型案例”。

目前，這條通往大別山革命老區(qū)的“生態(tài)高速”全段路基、路面、橋涵、交安、機電等交工驗收工作已全部達(dá)標(biāo)完成，具備正式通車運行條件。

據(jù)河南省交通運輸廳此前消息稱，包括上羅高速在內(nèi)的該省14個高速公路項目，將于今年年底建成通車。(完)