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12月29日，沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線南延線工人正在安裝線路，保障全線電通。 李浩攝

12月29日，沈陽(yáng)地鐵2號(hào)線南延線綜合保稅區(qū)站至桃仙機(jī)場(chǎng)站區(qū)間1號(hào)風(fēng)井跟隨所，隨著最后一個(gè)合閘命令的執(zhí)行完成，該段地鐵供電系統(tǒng)開始注入動(dòng)力。至此，沈陽(yáng)地鐵2號(hào)線南延線實(shí)現(xiàn)全線“電通”，工程建設(shè)也將全面轉(zhuǎn)入各系統(tǒng)正式電送電、設(shè)備單體調(diào)試、系統(tǒng)調(diào)試，為下一步開展信號(hào)系統(tǒng)動(dòng)車調(diào)試、綜合聯(lián)調(diào)等工作奠定扎實(shí)基礎(chǔ)。

沈陽(yáng)地鐵2號(hào)線南延線工程北起一期工程終點(diǎn)全運(yùn)路站，南至桃仙機(jī)場(chǎng)站，線路全長(zhǎng)14.2公里，共設(shè)車站7座和停車場(chǎng)1座，主變電所1座。工程建設(shè)中，地鐵集團(tuán)堅(jiān)持清單化思維，實(shí)施專班推進(jìn)，“細(xì)化一張圖、曬出一張榜”，狠抓項(xiàng)目施工“全過(guò)程”管理，多措并舉加速施工生產(chǎn)。在地鐵集團(tuán)和施工方中鐵四局集團(tuán)電氣化工程公司的不懈努力下，工程于12月29日實(shí)現(xiàn)全線“電通”。

“電通”后，沈陽(yáng)地鐵2號(hào)線南延線距離通車又進(jìn)一步。該段地鐵通車后，將有效連接沈陽(yáng)北站和桃仙機(jī)場(chǎng)兩個(gè)一級(jí)交通樞紐，“空鐵聯(lián)運(yùn)”目標(biāo)將實(shí)現(xiàn)，對(duì)完善沈陽(yáng)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，緩解路面交通壓力，有效縮短城市時(shí)空距離，加快提升桃仙機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐服務(wù)水平，進(jìn)一步促進(jìn)和帶動(dòng)渾南區(qū)和臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展等均有深遠(yuǎn)的意義。

沈陽(yáng)日?qǐng)?bào)、沈報(bào)全媒體記者 張曉寧