人民網(wǎng)重慶1月9日電 （劉政寧、許琳珮）1月8日，重慶市人民政府口岸和物流辦公室消息，西部陸海新通道跨境公路班車目前已形成“3向11線19口岸”出入境通道體系，累計(jì)發(fā)運(yùn)1.12萬車次。

西部陸海新通道跨境公路班車。重慶市人民政府口岸和物流辦公室供圖

(資料圖)

西部陸海新通道跨境公路班車

形成“3向11線19口岸”

跨境公路班車是西部陸海新通道三種物流組織形式之一，由重慶公運(yùn)東盟國際物流有限公司營運(yùn)。通過6年運(yùn)營，西部陸海新通道跨境公路班車在3個(gè)方向分別形成11條線路的通道格局。

其中，“3向”是指，面向東盟，面向中亞，面向南亞?！?1線”是指重慶—廣西/云南—東南亞方向6條線路；重慶—西藏—南亞方向2條線路；重慶—新疆—中亞方向3條線路。出入境口岸包括廣西友誼關(guān)、東興，云南磨憨、畹町，新疆阿拉山口、霍爾果斯，西藏樟木、吉隆等19個(gè)口岸。

而在重慶-廣西/云南-東南亞主線上，西部陸海新通道跨境公路班車建設(shè)完善“1+20+30”的輻射分撥體系。 “1” 即主線，班車與境外20余家物流企業(yè)建立合作，在東南亞地區(qū)供客戶選擇使用的海外分撥倉已達(dá)30余個(gè)，分布在越南、老撾、泰國、馬來西亞、新加坡等國家，進(jìn)出境口岸也由廣西憑祥擴(kuò)展到瑞麗、磨憨、東興等。

“隨著近年來持續(xù)打通和完善跨境公路班車各條線路，西部陸海新通道跨境公路班車已成為西部陸海新通道重要的國際跨境物流公路運(yùn)輸通道。”重慶市政府口岸物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，跨境公路班車的發(fā)車數(shù)量、貨物種類都有了明顯提升。

班車發(fā)車量從100車次/年的規(guī)模，提升至超過3000車次/年的規(guī)模。貨源也實(shí)現(xiàn)從單一的通用機(jī)械品類拓展到機(jī)械設(shè)備、摩托車及其配件、化工、日用品、五金等多品類。

同時(shí)，西部陸海新通道跨境公路班車獲得了GMS（大湄公河次區(qū)域）行車許可證和國際公路TIR（國際公路運(yùn)輸公約）車輛批準(zhǔn)證明書，推動(dòng)重慶成為全國唯一的一個(gè)同時(shí)擁有兩大國際道路運(yùn)輸體系牌照的城市。

重慶陸運(yùn)通道聯(lián)通中亞、南亞、歐洲

近年來，西部陸海新通道跨境公路班車已構(gòu)建起以跨境公路運(yùn)輸為主，公鐵與公海為輔的國際物流體系。

運(yùn)行線路已實(shí)現(xiàn)越南、緬甸、泰國、柬埔寨、老撾、馬來西亞、新加坡等中南半島的全覆蓋，同時(shí)打通了重慶與中亞、南亞、歐洲陸運(yùn)通道的互聯(lián)互通。

其中，西部陸海新通道跨境公路班車積極與中歐、中亞、中老國際班列開展國際公鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，累計(jì)發(fā)運(yùn)211車次，貨值1.43億元。

同時(shí)，西部陸海新通道跨境公路班車積極完善推廣“一站式、一票制、一箱到底”的物流體系，創(chuàng)新拓展服務(wù)，提高綜合能力。

其中， “一站式”是指，貨主企業(yè)在重慶南彭保稅物流中心（B型）內(nèi)一次下單，通過跨境公路或公鐵、公海聯(lián)運(yùn)的形式，實(shí)現(xiàn)出口貨物門到門的物流服務(wù)。

“一票制”是指，貨主企業(yè)在重慶南彭保稅物流中心（B型）一次起票，完成公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、港口裝卸、報(bào)關(guān)等全流程物流作業(yè)。

“一箱到底”是指，出口企業(yè)根據(jù)貨物流向國家和地區(qū)不同，在企業(yè)內(nèi)部一次性裝箱查驗(yàn)，運(yùn)輸全流程不再倒箱、掏箱，減少貨物損耗。

重慶市政府口岸物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年，隨著通道線路的加速拓展，西部陸海新通道跨境公路班車將帶動(dòng)貨運(yùn)量和貨值大幅增長。重慶將繼續(xù)做大跨區(qū)域平臺(tái)建設(shè)，積極創(chuàng)新班車模式，探索打造冷鏈供應(yīng)鏈、公鐵聯(lián)運(yùn)新線路，以及聯(lián)通中亞、南亞的更多班車線路。