封面新聞記者 楊力

1月18日清晨，被冬雨淋濕的G108青白江段路面，已經(jīng)凍得有些打滑。清點完物品，正和隊員們一起收拾準備下班的何策，被突然的一聲悶響吸引。透過燈光望去，在卡點幾十米外，一臺大貨車斜停在路上，悶響就是車上貨物砸在地面發(fā)出的動靜。

沖上去查看情況的何策等人，一邊忙著設置提醒標志、做好交通引導，一邊詢問貨車司機、幫忙重新裝貨，直到路面狀況完全恢復。“你是何策？‘成都兄弟’得嘛，我們跑這條線路的好多都認識你，戴著口罩我剛剛都沒認出來……”，在處理過程中，貨車司機聽到何策的名字時，話匣子又打開了。

(資料圖)

奮戰(zhàn)于交通執(zhí)法一線的何策，為什么會被貨車司機親切地稱為“成都兄弟”呢？背后又有怎樣的故事呢？

執(zhí)法助人兩不誤

他是外地司機口中的“成都兄弟”

今年春運，成都市交通運輸綜合行政執(zhí)法總隊青白江支隊副支隊長何策提前調(diào)好了班，主動要求去人員最多、車流量最大的G108路段參加保障值守工作，“主要是外地同事，忙了一年，也該回老家團聚了，我嘛，成都本地人，平時跟家人在一起的機會多。”

就在幾天前，小年夜當晚，在卡點上值守的何策，趁著工作間隙正準備吃盒飯，這時，一臺閃著應急燈的大貨車緩緩停在了路邊，他立馬放下盒飯，和隊友上前詢問，“師傅，發(fā)生了啥事，這里不能隨便停車哦”，聽到執(zhí)法人員的聲音，貨車司機老馬趕緊下車解釋，車子出現(xiàn)故障，走不了了。

看見第一眼，老馬立馬就認出了何策。在設置警示標志和安全疏導后，何策又主動協(xié)助老馬排查車輛故障，聯(lián)系維修救援?！爸x了，‘成都兄弟’！你又幫了我一次?！崩像R一個勁兒地感謝。

“我是外地人，經(jīng)常在青海和成都之間來回跑，做牲畜運輸”，老馬回憶，自己和何策認識是在去年9月，“我車上當時裝滿了牦牛，到青白江后，由于對管控措施不熟，再加上口音問題，與防疫卡點工作人員溝通不太順利，心里非常著急。”

老馬說，就在他和卡點人員爭執(zhí)時，何策走了過來，耐心地幫他溝通、解釋，之后還護送他的車前往交易地點，確保按時交貨?！奥犝f我沒吃晚飯，他就把自己的盒飯給了我”，老馬說，“雖然只是一碗盒飯，但是像我這種常年在外跑運輸?shù)?，確實覺得很感動，當時我就加了他的微信，給他的備注也是‘成都兄弟’?！?/p>

專注“走心”服務

掌握貨車司機信息近萬條

老馬不是何策的第一個貨車司機朋友，自2022年3月以來，青白江區(qū)被列為全國試點區(qū)縣，率先試點開展深化貨車司機群體黨建工作，作為試點專班活動策劃組副組長，何策創(chuàng)新采取“線上查+線下找+系統(tǒng)比+人工核”的方式，詳盡收集掌握了全區(qū)8608名貨車司機（其中包含434名黨員司機）、836家道路貨運企業(yè)基本信息，分類別建立工作臺賬7本，以精細化管理為抓手，夯實貨車司機群體黨建工作根基。

此外，參與制定出臺貨車司機權(quán)益保障“八條措施”，組織開展“陸港最美貨車司機”“最美卡嫂”等選優(yōu)樹先活動，相關工作獲得交通部、交通運輸廳高度肯定，為新業(yè)態(tài)就業(yè)群體黨建工作積累了寶貴經(jīng)驗。

就這樣，在工作的各個環(huán)節(jié)中，何策意外收獲了為數(shù)不少的貨車司機朋友。在他的微信里，經(jīng)常和他互動的司機朋友不少于20人，他會主動關心司機們的運營情況、了解他們經(jīng)營中的痛點難點，并提供力所能及的幫助。“寓服務于執(zhí)法”，何策說，這是他工作中一直堅持的理念，站好春運一線的值守崗，當好道路運輸安全的守護者，“這是我們的職責，也是使命?！?/p>