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當前熱點-新春走基層丨重慶港春運巡江記

新華社重慶1月20日電 題:重慶港春運巡江記

新華社記者趙小帥、黃偉

19日早晨,長江干線重慶港天氣預(yù)報:輕霧。


(資料圖)

8點半,重慶朝天門海事處江北嘴海巡執(zhí)法大隊副隊長唐偉帶著隊員從躉船基地出發(fā),踩著浮橋,踏上甲板,進入海巡艇,船艇下方的螺旋槳轉(zhuǎn)動開航,起伏的水波暈開了江面的層層輕霧……

江北嘴海巡執(zhí)法大隊位于重慶主城核心港區(qū)的兩江交匯水域,毗鄰城市地標朝天門和洪崖洞,白天都市游船往來,晚上兩江夜游穿行,同時,這里還是跨省客船的始發(fā)港,通航密度大,船舶種類多?!伴L江流域當前處于枯水期,航道變窄,需要全力以赴確保春運水上安全?!碧苽ジ嬖V記者。

說話間,唐偉和隊員就近登上一艘游輪,按照執(zhí)法流程依次到駕駛臺、機艙進行查驗。“隨機抽查船舶,隨機選派執(zhí)法檢查人員并及時公開結(jié)果?!薄半p隨機、一公開”成為海事監(jiān)管過程中的一項制度。

重慶朝天門海事處江北嘴海巡執(zhí)法人員唐偉和隊員在開展日常水上通航秩序監(jiān)管。(受訪者供圖)

“我是海巡12280,海巡12280,請過往船舶注意值班和瞭望,注意值班和瞭望,加強聯(lián)系,加強聯(lián)系!”重新回到海巡艇,甚高頻語音通話夾雜著螺旋槳的轟鳴聲充斥在艙內(nèi)。唐偉重復(fù)多遍,喚起船員注意,他一邊抽查船舶有無人員值守,一邊向船員發(fā)出安全警示。

海巡艇破霧下行,漸漸遠離朝天門碼頭?!按a頭70個,兩江游輪8艘,跨江大橋9座……”唐偉對轄區(qū)內(nèi)的“大數(shù)據(jù)”熟稔于心。

“這里以后會是一個郵輪母港城!”記者順著舷窗望去,唐偉手指向的正是改造中的寸灘港。2022年,寸灘國際新城郵輪母港港口開建,這個昔日的貨運港將被改造成客運港,5年內(nèi)基本建成一個全新的內(nèi)河郵輪大港?!澳菚r候,船舶的錨泊秩序更加規(guī)范,重慶的江岸風(fēng)貌會更加漂亮!”唐偉對這個一度堆滿集裝箱的港口深有感觸。

重慶朝天門海事處江北嘴海巡執(zhí)法人員唐偉在通過甚高頻呼叫喊話。(受訪者供圖)

半小時左右,海巡艇到達了重慶主城港區(qū)最大的“水上停車場”——中窯錨地。快過年了,錨地的船舶擺滿了半個江面:糧食船,需要核查最大堆高;危險品船,需要提醒有序??勘苊庾咤^……唐偉先用望遠鏡測距,接著通過甚高頻喊話呼叫,時不時又在錨地管理群內(nèi)快速回復(fù)信息……不一會兒,錨地的船舶變得井然有序起來,橫成行,豎成列,依次駛向?qū)Π洞a頭卸貨作業(yè)。

巡航的終點是銅鑼峽下峽口,這里是溯江進入重慶城區(qū)的水路門戶。峽口懸崖峭壁,夾江對峙,通航環(huán)境復(fù)雜。唐偉告訴記者,最早,貨船進入峽谷時會有海巡艇護航;這幾年,現(xiàn)代化監(jiān)管手段在長江航運實施。他說:“視頻監(jiān)管系統(tǒng)是一雙‘千里眼’,銅鑼峽已經(jīng)實現(xiàn)了‘云’護航?!?/p>

重慶朝天門海事處江北嘴海巡執(zhí)法人員唐偉和隊員在對船舶進行“雙隨機”抽檢。(受訪者供圖)

輕霧彌漫,海巡艇不斷靠泊又離泊。每一次巡航,唐偉和隊員都會從轄區(qū)平均每天80艘次的進出港船舶中,找出應(yīng)檢船和必檢船,完成最低5條船舶的巡檢數(shù)量。

“現(xiàn)場巡航工作就是我們的中心工作,因為它關(guān)系到生命安全和航行安全?!痹谔苽パ劾?,工作雖然辛苦,卻有意義。

從一名遠洋船員,到2012年成為一名海事人,唐偉在長江上守護了11年。在隊里,還有10名像唐偉一樣的執(zhí)法隊員,他們在風(fēng)浪里盡顯本色。藏族姑娘白瑪央珍是隊里的“團寵”,即將到來的春節(jié),是她參加工作3年以來第一次回家團圓?!把埠綄τ谖襾碚f是一件值得炫耀的事情!”從躉船辦公區(qū)站起身就能看到長江的白瑪央珍告訴記者。

輕霧散去,江水茫茫。一上午時間,22公里航道里程的巡航結(jié)束,唐偉帶著隊員出峽口,過沱灣,上行返航。船過起浪,循著搖搖晃晃的航標艇最終靠岸。不久,他們又會開啟一段新的航程。

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