長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)大武漢客戶端1月22日訊（記者徐丹 通訊員郭曼莉 陳?。┐┖霉ぷ鞣骱梅雷o(hù)帽，帶上對(duì)講機(jī)、口笛、作業(yè)記錄儀、手電筒......1月21日農(nóng)歷除夕，武漢車站武昌運(yùn)轉(zhuǎn)車間運(yùn)轉(zhuǎn)二班調(diào)車組作業(yè)人員在完成班前準(zhǔn)備工作后，立即投入緊張的春運(yùn)調(diào)車作業(yè)中。隨著繁忙的作業(yè)，車輛段存車線上夜幕逐漸降臨。

除夕夜，武昌站運(yùn)轉(zhuǎn)工作人員正在檢查線路及車輛狀態(tài)。

“推進(jìn)、推進(jìn)......”對(duì)講機(jī)里響起車列啟動(dòng)的指令，17節(jié)車廂在調(diào)車機(jī)的推送下緩緩向車輛段存車線11道駛?cè)??！傲熊囓嚨淄七M(jìn)過(guò)程中，需要我們站在最前端的車輛上觀察進(jìn)路，作用相當(dāng)于‘倒車?yán)走_(dá)’?！苯?jīng)歷過(guò)26個(gè)春運(yùn)的連結(jié)員黃文俊說(shuō)。

(相關(guān)資料圖)

武昌站地處京廣線的中段，位于京廣線、武九線和漢丹線的交匯處。車站調(diào)車人員每天根據(jù)計(jì)劃安排，在車輛段的段管線上及車站站線進(jìn)行列車車底的取送、甩掛作業(yè)，確保列車按時(shí)進(jìn)出庫(kù)，并根據(jù)列車出發(fā)時(shí)刻及客流的變化，對(duì)列車車廂進(jìn)行拆分和重新編組。

武昌站運(yùn)轉(zhuǎn)工作人員手持電筒正在認(rèn)真檢查車輛相關(guān)狀態(tài)。

除夕夜，在車輛段庫(kù)內(nèi)9道，調(diào)車作業(yè)連掛前，連結(jié)員安康嚴(yán)格按規(guī)定核對(duì)、復(fù)誦調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，認(rèn)真聽(tīng)取調(diào)車長(zhǎng)的作業(yè)分工和安全重點(diǎn)事項(xiàng)。同時(shí)，檢查隨身攜帶的勞保用品，并進(jìn)行無(wú)線調(diào)車燈顯實(shí)驗(yàn)、確認(rèn)信號(hào)燈等設(shè)備狀況良好。列車連掛妥當(dāng)后，安康穩(wěn)穩(wěn)從列車上下來(lái)與調(diào)車長(zhǎng)進(jìn)行聯(lián)控，得到調(diào)車長(zhǎng)允許后，熟練地按壓相關(guān)按鈕，然后俯身、下蹲，進(jìn)入車底，雙手抓住制動(dòng)軟管嫻熟地連接到位。列車車廂的連掛作業(yè)完成后，他一扭身迅速離開車底，聯(lián)控調(diào)車長(zhǎng)，匯報(bào)“進(jìn)檔作業(yè)完畢，請(qǐng)求試?yán)??！痹嚴(yán)瓿珊螅俅温?lián)控調(diào)車長(zhǎng)撤除防溜。隨后，穩(wěn)步向前，再次下蹲、伸出手臂，撤除輪對(duì)下的止輪器......

武昌站運(yùn)轉(zhuǎn)工作人員調(diào)車作業(yè)過(guò)程中，正在確認(rèn)無(wú)障礙物侵限。

武昌站運(yùn)轉(zhuǎn)工作人員完成列車車底調(diào)車任務(wù)后，行走在車站站臺(tái)。

“停車、啟動(dòng)、推進(jìn)......”對(duì)講機(jī)里，聲音此起彼伏。夜色中，在燈光照射下，安康和同事們橘黃色的身影在其間穿梭往來(lái)，映射在忙碌的武昌站，在守護(hù)春運(yùn)鐵路運(yùn)輸?shù)哪缓笞鲋活w扎實(shí)的“鉚釘”。

武昌運(yùn)轉(zhuǎn)車間副主任王康介紹：“春運(yùn)期間，調(diào)車組每天要完成30余次列車的摘掛和連接任務(wù)。每條股道長(zhǎng)度近0.7公里，作業(yè)時(shí)要在股道內(nèi)兩頭折返。作為火車的‘穿針引線’人，能把旅客安全送回家，讓旅客體驗(yàn)更美好，就是我們最幸福的事情。”

【編輯：張靖】

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