“5車追尾是嗎?有沒有人受傷?”
(資料圖片僅供參考)
“好,我們的民警馬上就到?!?/p>
1月26日,記者在位于武漢市武昌區(qū)的湖北省公安交通管理局指揮中心看到,湖北高速公路報(bào)警救援電話“027-96122”的所有來電都匯聚到這里,一個(gè)電話剛剛掛斷,另一個(gè)就接了進(jìn)來……
“我們接警時(shí)首先確定事故位置和傷亡情況,再把基本信息填入警單,發(fā)給對(duì)應(yīng)支隊(duì),以便做進(jìn)一步處理?!焙笔」步煌ü芾砭种笓]中心民警雷穎說,“為及時(shí)把警情分流到各屬地支隊(duì),我們采取不間斷輪班制?!?/p>
該指揮中心掛著一塊LED屏幕,填滿了整面墻,上面不停地切換著重點(diǎn)路段的實(shí)時(shí)監(jiān)控畫面。
指揮中心的數(shù)據(jù)顯示,今年春節(jié)長(zhǎng)假以來,湖北道路交通流量在1月25日(大年初四)達(dá)到峰值,為805.56萬輛;除夕至大年初五,全省日均車流量710.6萬輛,較平日上升9.66%。
“春節(jié)假期后半段,返程車輛增多,為避免和減少事故發(fā)生,我們的工作重點(diǎn)在引流和預(yù)警。”湖北省公安交通管理局秩序處副處長(zhǎng)韓濤說。
湖北交警與高德地圖、百度地圖等建立了合作機(jī)制,除系統(tǒng)自動(dòng)上報(bào)和民警主動(dòng)上報(bào)的交通異常外,還組織屬地民警對(duì)駕駛員的實(shí)時(shí)反饋開展核實(shí),及時(shí)把相關(guān)信息上傳到導(dǎo)航軟件后臺(tái),使系統(tǒng)改變默認(rèn)導(dǎo)航路線,引導(dǎo)后續(xù)車輛繞開異常發(fā)生地點(diǎn),著力在短時(shí)間內(nèi)緩解通行和事故壓力。
為降低事故率,湖北交警利用指揮中心的數(shù)據(jù)資源,開發(fā)出預(yù)警系統(tǒng),及時(shí)預(yù)警疲勞駕駛、違法停車等風(fēng)險(xiǎn)隱患。截至1月26日,今年春節(jié)假期湖北交警依托該系統(tǒng)累計(jì)預(yù)警22.1萬輛,對(duì)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)車輛開展線下檢查1010起。
駕駛員楊先生春節(jié)前從重慶開車去浙江,途經(jīng)湖北時(shí)接到高速交警疲勞駕駛提醒電話,他立即把車停到服務(wù)區(qū)休息。他感嘆道:“警察怎么知道我在路上開了很久呢?”
湖北高速交警總隊(duì)直屬大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)許帆是預(yù)警系統(tǒng)運(yùn)行專班成員,他告訴記者,以疲勞駕駛預(yù)警為例,借助路段攝像頭,系統(tǒng)一旦經(jīng)過計(jì)算,判定某位司機(jī)已連續(xù)駕駛超過3個(gè)半小時(shí),就會(huì)自動(dòng)給司機(jī)打電話和發(fā)短信。司機(jī)們被告知后,可以選擇到服務(wù)區(qū)休息,同時(shí)完成交通安全知識(shí)答題以消除提醒記錄。
“交通路況時(shí)時(shí)在變,我們的民警不斷根據(jù)最新情況完善這一預(yù)警系統(tǒng)?!痹S帆說,“比起處罰,事先提醒和安全教育更加奏效?!?
(據(jù)新華社)
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