“5車追尾是嗎？有沒有人受傷？”

(資料圖片僅供參考)

“好，我們的民警馬上就到?！?/p>

1月26日，記者在位于武漢市武昌區(qū)的湖北省公安交通管理局指揮中心看到，湖北高速公路報(bào)警救援電話“027-96122”的所有來電都匯聚到這里，一個(gè)電話剛剛掛斷，另一個(gè)就接了進(jìn)來……

“我們接警時(shí)首先確定事故位置和傷亡情況，再把基本信息填入警單，發(fā)給對(duì)應(yīng)支隊(duì)，以便做進(jìn)一步處理?！焙笔」步煌ü芾砭种笓]中心民警雷穎說，“為及時(shí)把警情分流到各屬地支隊(duì)，我們采取不間斷輪班制?！?/p>

該指揮中心掛著一塊LED屏幕，填滿了整面墻，上面不停地切換著重點(diǎn)路段的實(shí)時(shí)監(jiān)控畫面。

指揮中心的數(shù)據(jù)顯示，今年春節(jié)長(zhǎng)假以來，湖北道路交通流量在1月25日（大年初四）達(dá)到峰值，為805.56萬輛；除夕至大年初五，全省日均車流量710.6萬輛，較平日上升9.66%。

“春節(jié)假期后半段，返程車輛增多，為避免和減少事故發(fā)生，我們的工作重點(diǎn)在引流和預(yù)警。”湖北省公安交通管理局秩序處副處長(zhǎng)韓濤說。

湖北交警與高德地圖、百度地圖等建立了合作機(jī)制，除系統(tǒng)自動(dòng)上報(bào)和民警主動(dòng)上報(bào)的交通異常外，還組織屬地民警對(duì)駕駛員的實(shí)時(shí)反饋開展核實(shí)，及時(shí)把相關(guān)信息上傳到導(dǎo)航軟件后臺(tái)，使系統(tǒng)改變默認(rèn)導(dǎo)航路線，引導(dǎo)后續(xù)車輛繞開異常發(fā)生地點(diǎn)，著力在短時(shí)間內(nèi)緩解通行和事故壓力。

為降低事故率，湖北交警利用指揮中心的數(shù)據(jù)資源，開發(fā)出預(yù)警系統(tǒng)，及時(shí)預(yù)警疲勞駕駛、違法停車等風(fēng)險(xiǎn)隱患。截至1月26日，今年春節(jié)假期湖北交警依托該系統(tǒng)累計(jì)預(yù)警22.1萬輛，對(duì)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)車輛開展線下檢查1010起。

駕駛員楊先生春節(jié)前從重慶開車去浙江，途經(jīng)湖北時(shí)接到高速交警疲勞駕駛提醒電話，他立即把車停到服務(wù)區(qū)休息。他感嘆道：“警察怎么知道我在路上開了很久呢？”

湖北高速交警總隊(duì)直屬大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)許帆是預(yù)警系統(tǒng)運(yùn)行專班成員，他告訴記者，以疲勞駕駛預(yù)警為例，借助路段攝像頭，系統(tǒng)一旦經(jīng)過計(jì)算，判定某位司機(jī)已連續(xù)駕駛超過3個(gè)半小時(shí)，就會(huì)自動(dòng)給司機(jī)打電話和發(fā)短信。司機(jī)們被告知后，可以選擇到服務(wù)區(qū)休息，同時(shí)完成交通安全知識(shí)答題以消除提醒記錄。

“交通路況時(shí)時(shí)在變，我們的民警不斷根據(jù)最新情況完善這一預(yù)警系統(tǒng)?！痹S帆說，“比起處罰，事先提醒和安全教育更加奏效?！?

（據(jù)新華社）