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他,在一個(gè)鐵路四等小站堅(jiān)守十年


(資料圖片僅供參考)

為了保障列車會(huì)車安全和為偏遠(yuǎn)地區(qū)村民提供交通服務(wù),2013年,中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司在山西省晉中市太谷區(qū)新建佛峪站。陡峭的崖壁、貧瘠的土壤,惡劣的地理環(huán)境,使得車站8公里范圍以內(nèi)鮮有人跡。載滿旅客的火車穿山而過(guò),發(fā)出一聲鳴笛,成為這個(gè)山谷最獨(dú)特的旋律。

59歲的王裕平已在鐵路工作40余年,今年即將退休。佛峪站是他在崗的最后一站,而他是佛峪站唯一的一任站長(zhǎng)。十年來(lái),這個(gè)扎根深山的站長(zhǎng)利用業(yè)余時(shí)間,一鍬一鍬地填平了一條方便職工上下山的土路,又把山石地墊土改造,建起了菜園。

根據(jù)王裕平介紹,自2013年佛峪站建站起,他便赴任上崗,是佛峪站的首任站長(zhǎng)。由于車站建筑在石頭山上,出行條件極為惡劣。為了改善現(xiàn)狀,王裕平便開(kāi)始了第一項(xiàng)“工程”——搬石修路。

這條路修好以后,飲水可以用車?yán)蟻?lái)了,送菜送米可以送上來(lái)了,大家的生活有了保障,再也不用為道路難以通行而發(fā)愁。

40年來(lái),王裕平身體力行地詮釋著“人民鐵路為人民”的宗旨,被職工親切地稱為“太車愚公”。

記者:馬志異

報(bào)道員:李堯、黃智

編輯:劉瑞娟

新華社音視頻部制作

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