西安北站的“馬道醫(yī)生”：

一天最多換過(guò)80盞照明燈

本報(bào)訊（記者 張毅偉）2月8日，記者來(lái)到西安北站高大寬敞的候車大廳，旅客熙熙攘攘，來(lái)去匆匆，有人發(fā)現(xiàn)在頭頂26.5米、9層樓高的候車大廳的天花板上，正有忙碌的鐵路作業(yè)人員穿梭在狹窄昏暗的“馬道”間檢修設(shè)備設(shè)施，他們被稱為空中馬道醫(yī)生。

(相關(guān)資料圖)

馬道，是設(shè)在候車廳上方的設(shè)備夾層，布滿了各類供電線路和供暖、供水、制冷等設(shè)備機(jī)組，行動(dòng)空間十分狹小。

為保障西安北站候車大廳頂部照明、暖通等設(shè)備正常運(yùn)行，西安房建公寓段高鐵房建車間檢修隊(duì)的“馬道醫(yī)生”們，日復(fù)一日地忙碌在西安北站等不為人知的角落，對(duì)各類用電設(shè)施設(shè)備和鋼結(jié)構(gòu)組件進(jìn)行檢修維護(hù)，保證設(shè)備正常運(yùn)行。

8日14時(shí)許，檢修隊(duì)長(zhǎng)張新波帶領(lǐng)工友開(kāi)始對(duì)全站的5萬(wàn)余盞照明燈進(jìn)行檢修?！拔矣行┛指?，記得第一次上‘馬道’作業(yè)，我雙腿直發(fā)抖，手緊緊抓住旁邊的鋼條一步步挪動(dòng)。從上面往下看，驚出了一身冷汗?！睆埿虏ㄕf(shuō)，他現(xiàn)在掛著安全帶，已經(jīng)能熟練地從“馬道”邊滑到鋼結(jié)構(gòu)邊去換燈泡、檢修扣板連接口。8年來(lái)，經(jīng)他換過(guò)的燈泡就多達(dá)3000盞，一天最多換過(guò)80盞。

日常作業(yè)中，除了檢修和更換照明燈具，他們還要對(duì)“馬道”內(nèi)的200多臺(tái)空調(diào)風(fēng)機(jī)和換熱設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢修。

“馬道”內(nèi)布滿了配電柜、空調(diào)風(fēng)機(jī)、給排水管道、消防管道，由于層高較低，且各類管道設(shè)備交錯(cuò)遍布在設(shè)備夾層內(nèi)?！皺z查設(shè)備時(shí)，不僅要彎著腰走，經(jīng)常還要蹲著走鴨子步?！苯衲?6歲的檢修員安利國(guó)說(shuō)話間，捶了捶腰?！坝袝r(shí)還要彎著腰爬臺(tái)階、翻管道、躲鋼管，路窄的地方，還得臉貼著地，趴著小心翼翼繞過(guò)去?！?/p>

到了冬季，“馬道”里的穿堂風(fēng)吹的人奇冷無(wú)比，但進(jìn)入“馬道”爬高走低后，不一會(huì)就會(huì)累出一身大汗，檢修一趟4個(gè)多小時(shí)，衣服往往濕了又干，干了又濕。

夜間作業(yè)時(shí)，站臺(tái)上空無(wú)一人，“馬道”內(nèi)更是漆黑一片，隊(duì)員們上“馬道”都是一人或兩人一組分散作業(yè)，“我們經(jīng)常通過(guò)吼歌來(lái)給自己壯膽?！苯衲?6歲檢修隊(duì)里年齡最小的青工程浩不好意思地說(shuō)道。

“我們雖然不會(huì)與南來(lái)北往的旅客謀面，總是在不為人知的地方，但能用辛勞和汗水溫暖每一位旅客的回家路，就覺(jué)得工作很有意義?！睆埿虏ㄕf(shuō)。