這群檢修高鐵的姑娘不簡單

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在雄安給復興號動車“體檢”個個是行家里手

在雄安新區(qū)的復興號“4S店”里，國鐵北京局集團公司北京動車段雄安動車運用所有個女子檢修小組，平均年齡只有23歲。

昨天清晨，一輛復興號智能動車組駛入雄安動車運用所檢修庫等候檢修保養(yǎng)?！罢埓_認時間、車號、卡號后簽字領卡?！钡厍跈C械師邢心悅和王晶晶在調度中心領取登頂卡后，按照規(guī)定線路，刷卡登上約5米高的檢修平臺。同一時間，地勤機械師李雪和郭子怡走下檢修庫的地溝開始作業(yè)。她們都是女子檢修小組的成員。

上午9時左右，邢心悅和王晶晶登上車頂，對列車設備狀態(tài)逐一檢查。在近1小時的作業(yè)中，她們彎腰超過60次，確認上千顆螺栓、百余項設備設施狀態(tài)良好。“當我在車頂作業(yè)時，離地面有5米以上，是整個檢修庫里作業(yè)位置最高、離地面最遠的人。”班組中年齡最小的邢心悅說。在邢心悅的記憶中，第一次登上車頂時兩腿發(fā)抖，根本站不起來，在工長耐心地指導和看護下，她才逐漸克服高空作業(yè)的恐懼。“今年我已經(jīng)能夠一個人按要求完成登頂作業(yè)任務?！毙闲膼傋孕诺卣f。

車體下，空心軸、踏面、齒輪箱……李雪和郭子怡全神貫注，不放過任何小細節(jié)?！爱斘覀冊谲囅伦鳂I(yè)時，整個身體都被地溝和車體擋住，稍遠一點兒都看不見我們，被大家稱為‘藏得最深的人’?！惫逾χf。

近期，京雄城際鐵路、京廣高鐵等線路的運輸任務明顯增多，動車組專項檢修的工作量隨之加大。

在旅客看不到的車體底部，“藏”著動車組的轉向架、聯(lián)軸節(jié)、閘片等關鍵部件和設備?！叭ツ晡覀冞€是見習生，跟著師傅作業(yè)的時候并沒有感受到多少壓力。今年單獨作業(yè)后，我才意識到肩上的責任有多重?！?021年10月入路的李雪，現(xiàn)在已經(jīng)是復興號“4S店”里的行家里手。

動車組車廂內的座椅、窗簾、充電插座、水龍頭等客服設備設施，均由地勤機械師完成檢修保養(yǎng)。工科專業(yè)出身的王晶晶，在入職前從未嘗試自己拿著螺絲刀干活?，F(xiàn)在，她已經(jīng)可以熟練地完成拆裝頂板、安裝行李架燈帶、緊固茶爐水管等維修工作。

在動車所的數(shù)據(jù)分析室內，負責動車組質量分析工作的魏經(jīng)緯和武笑坤在電腦前，仔細核對檢修作業(yè)中拍攝的照片和視頻，對動車組設備進行二次復檢。“質量分析工作需要查看各個場所全時段的作業(yè)視頻和照片，所以我們也被稱為看得最遠的人?！蔽航?jīng)緯說。

在今年春運期間，女子檢修小組合力完成了330組復興號動車組的檢修任務，這群“00后”姑娘干勁兒十足，絲毫不比小伙子們差。

本報記者 孫宏陽

通訊員 李蓉 柴娜 文并圖