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潮評丨西湖邊“最美人墻”遭非議,請搞清楚事實再說話


【資料圖】

潮新聞 評論員 王彬

據(jù)潮新聞報道,這個“五一”假期,為了配合杭州延安路和平海路交叉口斑馬線設(shè)置的變化,西湖邊的“最美人墻”上線了2.0版,隊形由原先的“二”字形,轉(zhuǎn)變成為如今的“X”形,繼續(xù)為大家的安全出行保駕護航。全新亮相的“最美人墻”2.0版,一時間圈粉無數(shù),收獲了不少的點贊。

但與此同時,“最美人墻”也在網(wǎng)絡上遭受到一些非議。有一些聲音表示,這是在“作秀”,是“浪費人力”,甚至還有人說,參與人墻服務的志愿者都是“有報酬的”。

部分網(wǎng)友不了解“最美人墻”的前世今生,也沒有親身經(jīng)歷過節(jié)假日西湖邊這一路口的人潮洶涌,只是看到上百人全撲在了一個路口上,就產(chǎn)生“紅綠燈難道是擺設(shè)”的質(zhì)疑,并直接給“最美人墻”貼上“作秀”和“浪費人力”的標簽,這可以理解,但經(jīng)不起推敲。

“最美人墻”作為志愿服務活動,是純粹公益性質(zhì)的,志愿者都是自愿加入,一天工作六小時不拿一分錢?!白蠲廊藟Α币膊皇敲刻於加?,只有節(jié)假日的出行高峰期才會出現(xiàn)。這項公益,他們已堅持八年,什么樣的“作秀”能裝這么久?又圖啥呢?

對于節(jié)假日西湖邊路口的人流量,很多人沒有直接感受和客觀認知。說一個最新的數(shù)據(jù),今年“五一”假期第一天,西湖景區(qū)就接待34萬人。面對如此人潮,可想而知,一個距離西湖咫尺之遙的路口,要承受怎樣的壓力,這已經(jīng)不是紅綠燈和幾名交警就能擺平的事情。稍有不慎,就是現(xiàn)場秩序混亂,交通擁堵,公共安全風險被放大。

還有人說為什么不建地下通道或者天橋,或者在路口設(shè)置閘門等“黑科技”,這些言論本質(zhì)上也是脫離實際的。這個路口每一側(cè)均已有地下通道,如果這些地下通道能夠有效應對節(jié)假日的人流,那也不需要探索“最美人墻”了。閘門等“黑科技”亦是同理,脫離人流量的實際,不談具體應用效果的解決方案,都是耍流氓。再到天橋一說,暫且不論有沒有必要為了人流高峰期的那幾天,而長期遮擋西湖的風景,建成之后,天橋能否有效疏解高峰期人流量且保證安全,也是一個未知數(shù)。

明確這些,再來審視“最美人墻”,就會發(fā)現(xiàn)這確實是一個性價比高且極具正面價值的探索。其社會意義在于:一維護西湖邊路口的交通秩序,保證來往行人和車輛安全;二在文明交通勸導方面,起到積極的社會示范效應,引導更多人遵守規(guī)則、文明出行;三展現(xiàn)一種可貴的志愿服務精神,展示城市文化形象,凸顯“以人為本”的城市核心價值觀,是這座城市友愛與和諧的一個微縮景觀。

“最美人墻”,就像西湖邊開出的一朵花,其不是無源之水、空中樓閣,而是在文明社會土壤中孕育出的,從群眾那里汲取養(yǎng)分,得以茁壯成長。踐行安全至上、游客至上、城市服務品質(zhì)至上的“最美人墻”,更是社會人文的加分項,呵護其繼續(xù)大美綻放,我們義不容辭。

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