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記者 王瑞超 通訊員 邵帥 李勇 董偉偉

9月26日，隨著施工現(xiàn)場最后一塊頂板完成澆筑，由濟南軌道交通集團建設(shè)，中鐵（上海）投資集團施工總承包、中鐵十局集團承建的濟南軌道交通6號線王舍人站車站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，為后續(xù)6號線線路鋪軌等施工打下堅實基礎(chǔ)。王舍人站全長515.3米，為濟南軌道交通6號線全線雙層長度最大的地鐵車站。

王舍人站為地下兩層島式車站，車站標(biāo)準(zhǔn)段寬21.3米，基坑最大開挖深度20米，外運土方約20萬立方米，采用明挖+內(nèi)支撐體系，主體結(jié)構(gòu)為地下二層結(jié)構(gòu)，車站設(shè)4個出入口、2組風(fēng)亭。該站周邊鄰近居民區(qū)、主干道，人車流量大，地下管線錯綜復(fù)雜，需遷改各類管線154條，前期工程存在大量的外部協(xié)調(diào)、配合工作。

自2023年2月27日車站主體動土施工以來，中鐵十局項目管理人員科學(xué)規(guī)劃、精心組織，克服了場地狹小、臨近居民區(qū)和主干道的安全和維穩(wěn)壓力，跨雨季、高考季停工影響等諸多困難，齊心協(xié)力、狠抓安全質(zhì)量管理，有序組織施工生產(chǎn)，迎難而上苦干實干、不斷優(yōu)化施工工藝，緊密安排施工周期，最終提前30天完成主體結(jié)構(gòu)封頂。施工過程中，面對場地狹小、交叉作業(yè)，管理人員每天組織生產(chǎn)會編排施工組織，最大限度利用現(xiàn)有空間推進(jìn)生產(chǎn)，最終僅用212天時間完成了從開挖到車站封頂，創(chuàng)造濟南軌道交通6號線的最快施工紀(jì)錄。

隨著濟南軌道交通6號線王舍人站主體封頂，王王區(qū)間盾構(gòu)出洞、鳳王區(qū)間左線盾構(gòu)始發(fā)等節(jié)點順利完成，為6號線早日開通打下堅實基礎(chǔ)。該線路是濟南市軌道交通線網(wǎng)中貫通主城區(qū)的東西向骨干線，連接濟南西站、濟南站、濟南東站三大綜合交通樞紐，設(shè)站33座。

濟南軌道交通6號線換乘點多，輻射面積廣，串聯(lián)國際醫(yī)學(xué)科學(xué)中心、央企總部城、大明湖、高新產(chǎn)業(yè)園區(qū)、濟南自貿(mào)試驗區(qū)、省企總部城等大型客流集散點和重點發(fā)展區(qū)域。項目建成后，將成為加速濟南城區(qū)東西經(jīng)濟活動、生產(chǎn)要素流動的黃金線，為濟南“東強”“西興”“中優(yōu)”帶來地鐵動能。