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杭州

100%準(zhǔn)點(diǎn)率背后的“精算師”

記者 劉俏言

本報(bào)訊 （記者 劉俏言） “中國(guó)隊(duì)又拿金牌了？”“那當(dāng)然，這個(gè)團(tuán)還是我‘帶’的呢！” 杭州亞運(yùn)會(huì)開(kāi)賽以來(lái)，賽事車輛運(yùn)行準(zhǔn)點(diǎn)團(tuán)隊(duì)具體負(fù)責(zé)人李俊琦最有成就感的瞬間莫過(guò)于此。

整個(gè)團(tuán)隊(duì)27個(gè)人，擠在一個(gè)不到30平方米的工作間。他們的工作職責(zé)，就是基于可視化、數(shù)字化系統(tǒng)，與各發(fā)車區(qū)、場(chǎng)館區(qū)管理團(tuán)隊(duì)以及370公里通勤線路沿線大隊(duì)交警配合聯(lián)動(dòng)，對(duì)行車時(shí)間“精打細(xì)算”，做讀秒的“繡花功夫”，確保每天2000到3000班次的亞運(yùn)賽事服務(wù)保障大巴準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)。

“乘坐這些大巴的，主要是運(yùn)動(dòng)員、技術(shù)官員、媒體記者等，如果不能準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)，就會(huì)影響到比賽和采訪?！崩羁＄突锇閭兠靼准缟县?zé)任重大，每天早上6時(shí)半就開(kāi)始啟動(dòng)準(zhǔn)點(diǎn)管理工作，根據(jù)實(shí)時(shí)路況信息，提前預(yù)測(cè)每輛班車實(shí)際運(yùn)行時(shí)間、處理著系統(tǒng)隨時(shí)會(huì)發(fā)出的延誤預(yù)警信息。

10月1日，一輛從杭州亞運(yùn)村出發(fā)去淳安運(yùn)動(dòng)員分村的大巴發(fā)出可能延誤的預(yù)警。這條路線涉及到杭州城區(qū)、高速和淳安路段，李俊琦協(xié)調(diào)了三個(gè)區(qū)域的交警警力，通過(guò)沿途的信號(hào)綠波保障、沿線警力聯(lián)動(dòng)配合、提前打開(kāi)高速收費(fèi)站以及淳安場(chǎng)館的提前配合，一棒接著一棒，為運(yùn)動(dòng)員們“搶”出了珍貴的10分鐘?！皽?zhǔn)點(diǎn)到達(dá)！”李俊琦和伙伴們默契一笑，這個(gè)團(tuán)“帶”完，他們立刻把精力放到了其他賽事車輛上。

亞運(yùn)期間，除了依靠亞運(yùn)安保指揮平臺(tái)交警應(yīng)用賽事系統(tǒng)對(duì)道路運(yùn)行狀況進(jìn)行分析研判外，交警團(tuán)隊(duì)也會(huì)根據(jù)道路上瞬息萬(wàn)變的車況做好準(zhǔn)備。每天晚上，李俊琦和伙伴們都會(huì)對(duì)第二天可能會(huì)延誤的線路進(jìn)行重點(diǎn)梳理?！氨热?0月3日，返城車輛可能會(huì)逐漸增加，與返城路線重合的幾條線路和時(shí)間段，就需要我們重點(diǎn)關(guān)注。”他說(shuō)，保障從車輛出發(fā)之前就開(kāi)始了，賽事高峰時(shí)段是上午八九時(shí)以及下午一二時(shí)，最多的時(shí)候，他們需要同時(shí)監(jiān)管300余輛賽事保障大巴。

“從亞運(yùn)開(kāi)賽以來(lái)，每天亞運(yùn)專用道的啟用率不到1%，我們盡量把亞運(yùn)對(duì)交通的影響降到最低?！崩羁＄f(shuō)，截至10月2日，準(zhǔn)點(diǎn)團(tuán)隊(duì)總共保障了賽事通勤車輛班次28137班次，賽事車輛零延誤、準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)100%，“盡管我們從未有時(shí)間看過(guò)一場(chǎng)比賽，但我們覺(jué)得參與感很強(qiáng)，很值得！”